Thread by @alexburaks

#кейс_из_топа
Давно хотел сделать детальный разбор, но все руки не доходили. Итак, один из самых крутых кейсов по маркетингу в тревеле - aviasales.ru. Считается, что раньше у них было SEO на запредельном уровне, посмотрим как дела обстоят сейчас.

Начнем с общего трафика, симилар показывает рост последние 6 месяцев, но это сезонность (пик сезонности в тревеле - летом, в сентябре у них будет сильная просадка)

По источникам сразу видно по доле директ, что очень сильный бренд (очень весомый фактор в Google), но и доля поискового трафика тоже высокая, почти 40%

Пойдем смотреть как обстоят дела в органике Google, ведь это самое интересное. Ahrefs показывает 1.5М в месяц, бурный рост в 2016-2017 и стагнацию за последний год.

Что касается разного типа трафиковых страниц, то 50% собирает главная (том 90%+ брендовых запросов), остальные 50% распределяются по другим типа лендингов, рассмотрим их далее

Первая группа это airlines (карточки авиакомпаний), вот самые топовые, но в целом их там больше тысячи.

Трафик идет по брендовым запросам самих авиалиний. Обогнать официальный сайт по запросу "победа авиакомпания" невозможно, но занять топ2 им удалось. Из-за витальности запроса CTR конечно будет <10%, но всегда можно повышать его кликбейтными фразами спецпредложения/акции/итд

На самих лендингах описание (о нем далее), карточка и таблицы с рейсами. Стараются набрать максимум балов в OnPage факторах и дать максимум велью для юзеров, хорошая стратегия.

С описаниями интересно. Там уник-копирайт все, кроме первого и последнего предложения, которые сделаны через темплейты. Вот смотрите сравнение Победа vs S7. Не очень понятно зачем так заморачиваться, уверен что это просто наследие.

Кроме того на лендинге добавлены правила по багажу, перелет с ребенком и другие доп интенты.
Мое лично мнение - ребята недорабатывают, можно было бы прикрутить отзывы + FAQ и агрегировать еще больше трафика.

Зачастую их обгоняет вот такой вот сайт только за счет UGC Reviews: airlines-inform.ru (можете сами по дизайну оценить уровень), на скрине запрос "royal flight"

Второй по значимости раздел сайта это /routes/ (ключи типа "авиабилеты из одного города в другой", на скрине топ20, но всего их в индексе 100к+ урлов

Точней там есть два типа лендингов:
1) Рейсы из А, к примеру: aviasales.ru/routes/lon
2) Рейсы из А в B: aviasales.ru/routes/lon/cpt
Но больше всего трафика собирает второй тип, все-таки как правило юзеры хотят конкретный маршрут, а не улететь абы куда

Отлучусь ненадолго, вернусь и продолжу

Продолжаем. Что касается routes, то рост трафика там неплохой. Это вы еще учитываете что Google отнял топ1 своим flights.google.com и теперь все борются за топ2

Генерация урлов очень красивая. Вместо /aviabileti-moskva-sochi используются IATA (трехбуквенных коды аэропортов)

Лендинги /routes/ опять же достаточно длинные (за счет таблиц), но по факту текстового контента там не так много, 1.5-2к слов в среднем

Важный момент по лендингам, весь первый экран занимает форма поиска. В целом это немного повышает конверсию в поиск, но при этом негативно влияет на SEO из-за низкого доскрола сеошных-блоков и контента

Контент на лендосах хорошо иллюстрирует table of contents

Текст в блоке "общая инфа" это автоген по шаблону, в сравнении двух разных лендингов это сразу бросается в глаза.

По шаблону видно, что копирайтера заставили наплевать на стилистику и включить в текст ненавистные ключи в точной словоформе (чувак, если тебя там держат силой, дай знак!)

А вот дальше неплохой автоген с полезной инфой

И вот еще хороший автоген:
1) Добавляет вхождение ключей (Сочи, Москва, авиабилет)
2) Наличие цен повышает коммерцию и позиции по запросам связанные с ценами (+дешево, +недорого", ест)
3) Отвечает на частые вопросы пользователя (рел++)

Ну и неплохой блок с перелинковкой. Не просто список линков (Google такое не очень любит), а еще и дополнительный+полезный контент (цены)

Ну и самое крутое - инфографика. У них график сделан картинкой, что повышает OnPage IMG факторы, но на самом деле лучше делать через div'ы (долго объяснять, просто поверьте). Ну и автоген текст полезный + работает на повышение текстовый релевантности.

В такого рода автоген-текстах важно
1) Уникальность от странице к странице (зависит от кол-ва параметров и вариативности)
2) Читаемость и склонения (банальный пример "в Москва" - плохо, нужно "в Москве")

В целом что касается инфографики, то сейчас ее делают многие тревел сайты, но авиасейлз были одними из первых, за что им респект. Правда именно оптимизация у них осталась на том же уровне, сейчас лучше смотреть других топов, к примеру faredetective

Или вот у cheapflights неплохая инфографика

И еще у momondo неплохо сделано

В целом по лендингам /routes/ вывод такой же - очень крутой уровень для 2016, сейчас конечно можно сделать намного лучше

Кстати, чтобы вы понимали конкуренцию в выдаче, топ1 органики начинается в конце второго экрана, второе место органики уже на третьем экране после блока "Похожие запросы"

Остальные типы лендингов генерят мало трафика, поэтому изучать их не интересно. Хотя те же аэропорты могли генерить бы много, плюс в блог видно что они вкладывают много, а собирает он мало (наверное ориентируются на соц сети, а не на органику, но не понятно почему не совместить?)

Перелинковка с главной сделана хорошо. Неплохая реализация через блоки с топ направлениями + выпадающие локации (мое почтение!)

И вторая часть перелинковки сделана через хтмл-сайтмапы (там все стандартно, просто по алфавиту)

Дальше пойдем по ссылочному. DR=81, что очень много, но последние 3 месяца он немного просел, что говорит о том, что линкбилдингом заниматься перестали

График Ref Domains это подтверждает, кстати интересно что это за ссылочный взрыв? Давайте смотреть

Очень долго грузится полный отчет ahrefs по ссылкам за март 2017, но из того что вижу по сводке - похоже что намудрили что-то с аффилейт ссылками, которые потом слетели. Но при этом после этого взрыва немного выросла органика (совпадение? ссылочное эхо?)

Как загрузится репорт проанализирую подробней, а пока пойдем к Best pages by links. Там очень много неканоничных урлов, если сгрупировать по канониклам то будет такая картина - 80% всех ссылок идет на главную

Интересно что урлы /routes/ собирают очень мало ссылочного, а при этом генерят много трафика. Это говорит о неплохом распределении ссылочного с главной страницы.

Что касается типов ссылок, то из 25к всех беков 60% это аффилейтные ссылки. Вот наглядный пример, сайт votpusk.ru (DR=70), ссылка идет прямо с главной страницы.

Плюсы таких ссылок: бесплатно, располагаются на видном месте, естественные анкоры и распределение DF/NF, есть трафик+продажи (ПФ).
Минусы: официально Google не сильно одобряет, т.к. ссылка коммерческая (вы платите вебмастеру, пусть не за размещение, но по revenue share)

Забавно что некоторые уникумы умудрились аффилейтные ссылки даже в википедию поставить, к примеру:

Остальная ссылочная масса ооочень разнообразна. Во-первых присутствует сапа (наверное включили в 2015 и забыли выключить)

Есть и вечные ссылки плохого качества

Удивительно, но есть даже спам по форумам (бросился в глаза из-за кривого анкора "авиасалес")

Но в целом объем ссылочного спама не более 20%, для такого объема ссылочного это не так критично. Плюс мы не знаем что из этого добавлено в disavow tools (я бы добавил весь спам разом на их месте)

Ну и остальные ссылки все таки достаточно хорошие. Вот к примеру неплохой пресс релиз (провели исследование и зааутричили журналистов)

А вот полезная статья о том, как дешевле искать билеты (рекламная конечно, но это намного лучше, чем стандартные SEO-статейные-линки)

Как получить ссылку с субдомена google.com (DR=92, UR=33):

Вот еще пример хорошей рекламы в adme.ru

Еще довольно много естественных ссылок с форумов, но не спамный крауд, а с хороших площадок (на которых краудеров банят). Вот вам пример (кстати, такие ссылки почти всегда безанкорные)

Итак суммируя по бекам:
1) 60% аффилейтных (заруливают)
2) 20% качественных (пресс релизы, хорошие статьи, естественное ссылочное)
3) 20% ссылочного спама
Как итог за счет количества и на 80% получаются отличные результаты

На этом все. Что-то много времени я потратил, надеюсь было интересно читать, всем из маркетинговой команды @aviasales привет)