Thread by @LunderMortensen

Hilo sobre curiosidades de Titanic.
La información no estará del todo ordenada, ya que la iré añadiendo según tenga tiempo o se me vaya ocurriendo.

El RMS (Royal Mail Steamer) Titanic era el segundo barco de pasajeros de clase Olympic de casi 50.000 toneladas. El primero era el Olympic, botado en 1910, el segundo el Titanic, botado en mayo de 1911, y el tercero el Britannic, botado en febrero de 1914.

La mayoría de las fotos que se conservan pertenecen al Olympic, ya que estuvo en servicio activo desde 1911 hasta 1934/35. Es habitual confundirlos, pues el Olympic y el Titanic eran idénticos salvo en ciertos detalles.
A la Izquierda el Olympic, a la derecha el Titanic.

Hubo y hay un debate entre si eran barcos Ingleses o Irlandeses. Entonces el movimiento independentista irlandés cogía fuerza, y ambos se construyeron en los astilleros de Harland and Wolff, en Belfast, Irlanda del Norte. Ambos pertenecientes a la compañía naviera White Star Line

De ahí que el debate siga activo, pero no quiero meterme en ese tema en concreto, aunque se menciona en una escena de la película.

A pesar de que el Olympic y el Titanic tuvieran 269m de eslora, el primero pesaba 45.324 toneladas brutas, y el segundo 46.328 brutas, lo cual hizo del Titanic el barco más grande y lujoso del mundo en 1912.

Estos barcos estaban diseñados para transportar unos 64 botes salvavidas, pero la legislación vigente de la época, de 1894 regulaba a los barcos de más de 10.000 toneladas para llevar botes suficientes, pero los barcos de más de ese tonelaje no los llevaban.

El Titanic y el Olympic llevaban 20 botes con capacidad para 1178 personas, menos de la mitad de las personas que podían transportar. La idea de llevar 64 botes se desestimó debido a que no eran tan importantes debido a los compartimentos estancos de los barcos

Así como para no abarrotar la cubierta de botes para los pasajeros de primera clase, pues no tendrían vistas adecuadas y no volverían a navegar en buques de su compañía. Sobre eso en particular sigue habiendo debates hoy día. Se menciona en ésta escena de la película.

Tomas Andrews, el diseñador principal del barco creó unos pescantes para introducir en los barcos, pero como ya he mencionado antes y como menciona el vídeo, se denegó la proposición. De hecho, el hermano menor del Titanic, el Britannic lucía así con otros pescantes:

Tras el hundimiento del Titanic, se empezaron a introducir botes salvavidas para todos los que iban a bordo de los barcos por ley, tanto para pasaje como para tripulación.
El Olympic antes y después del hundimiento de su hermano el Titanic. Fijáos en los botes.

Debido a que estaban construidos con la mejor tecnología existente en la época, como con compartimentos estancos que se sellaban con puertas eléctricas, casco de doble fondo etc, se los consideraba como insumergibles.

Disponía también de un sistema de telégrafos Marconi, el más avanzado de la época. En la película se muestra a los telegrafistas, pero se omite alguna escena importante que merece que se explique. Para empezar, estuvieron enviando mensajes de pasajeros durante el viaje.

También estuvieron en contacto con otros barcos que les avisaban de icebergs por la ruta del Titanic, y con alguno de ellos discutieron, como es el caso del Californian, que estaba a muy pocas millas del Titanic cuando chocó con el iceberg.

Jack Phillips, uno de los telegrafistas mandó a paseo a el telegrafista del Californian por interferir en sus comunicaciones, por lo cual éste apagó su telégrafo y no recibieron las peticiones de auxilio del Titanic después, aunque sí que lo vieron hundirse sin saber qué pasaba.

Esto se muestra en una escena eliminada de la película que es MUY IMPORTANTE, y que creo que no deberían de haber eliminado. Siento la calidad, pero es la mejor con subtítulos que he encontrado para quien no se lleve bien con el inglés.

Durante el hundimiento, se mantuvieron en comunicación con los operadores de distintos barcos, el Carpathia, de la naviera rival Cunard, fue el primero en responder a la llamada de auxilio "S.O.S", se encontraba a 80 millas de distancia. Imagen del Carpathia en la película.

Escena eliminada sobre el uso de S.O.S. Está en inglés sin subtítulos. Dice: tal vez deberíamos usar el nuevo código S.O.S, tal vez sea nuestra única ocasión de utilizarlo.
El capitán ordenó enviar el antiguo CQD, pero utilizaron el S.O.S, era más fácil y más nuevo.

El telegrafista Jack Phillips, debido al remordimiento por ignorar los avisos de icebergs, se quedó en busca de más ayuda, muriendo aquella noche del 15 de abril de 1912. Escena eliminada de la película (perdón por la calidad):

Otra curiosidad, cuando chocan contra el iceberg una mujer pregunta que sucede, es respondida por un "habremos perdido una pala de la hélice". Tiene sentido, pues antes del viaje inaugural del Titanic, el Olympic perdió una pala de la hélice y pensaron había pasado lo mismo.

Aquí la escena que os he mencionado:

En la película, el titanic se hunde de proa y recto, pero después de hacer la película, en el pecio, se descubrió que la puerta de entrada a la sala de recepción estaba abierta. Cuando el agua llegó ahí, inundó el costado de babor del barco más rápido inclinándolo varios grados.

Hay un vídeo del videojuego Titanic Honor and Glory (que aún está en desarrollo) en el que se muestra el hundimiento en tiempo real, aquí os lo dejo:

Otro detalle. En la película aparece el cocinero Charles Joughin, sobrevivió, según él, gracias a todo el alcohol que bebió durante la noche. Otros supervivientes afirmaron que tiró sillas al mar para que la gente subiera a ellas. Se le ve AL FINAL de una escena eliminada.

Se trató de que volvieran los botes medio vacíos para llenarlos, como el de Margaret Brown, pero los oficiales a cargo se negaron por miedo al pánico general.
En ésta escena eliminada se ve lo de los botes y AL FINAL lo del cocinero tirando sillas, aunque dure lo suyo:

Otro detalle: lo de buque o barco de los sueños es un invento para la película, simplemente era un barco de pasajeros más grande y lujoso que los demás, cuya finalidad principal era el transporte de emigrantes, ricos (por negocios etc) y correo, de ahí el (Royal Mail Steamer).

Entre las personas destacados del Titanic, estaban por ejemplo John Jacob Astor IV, el hombre más rico del barco y uno de los más ricos del mundo, que viajaba con su esposa Madeleine. Murió en el Titanic, supuestamente aplastado por la caída de la primera chimenea.

También estaba Benjamin Guggenheim, otro rico empresario que viajaba con su mujer y sus criados. Sólo su mujer se salvó, pues la orden de mujeres y niños primero les impidió subirse a un bote. Su criado Víctor Giglio y él murieron a bordo del Titanic.

Escena eliminada, John Jacob Astor, Benjamin Guggenheim y Víctor Giglio.
"Estamos vestidos de gala y preparados para hundirnos como caballeros, pero nos gustaría tomar un Brandy".