Paris est la grande ville française qui a le plus progressé au baromètre des villes cyclables depuis 2017 ! 4e au classement 2019, soit une remontée de 3 places, la dynamique enclenchée par l'équipe municipale autour d'@Anne_Hidalgo et @C_Najdovski porte ses fruits (Thread ⬇️)
Pour rappel, ce baromètre repose sur un questionnaire en ligne rempli par près de 200 000 personnes. C'est la 2eme édition, après la première en 2017, ce qui permet de comparer les résultats. Plus d'informations sur la méthodologie ici : parlons-velo.fr
Paris obtient, dans l'absolu, un score "moyennement favorable". Et c'est vrai, à Paris en vélo aujourd'hui, tout n'est pas (encore) facile. Mais par rapport à ses voisins directs, à quelques exceptions près, Paris fait office de locomotive pour le développement du vélo. ⬇️
Le site est très bien fait et il faut aller voir chaque item qui se cache derrière ses notes agglomérées : palmares.parlons-velo.fr
On y apprend notamment que Paris est dans le rouge ... quand il s'agit du respect des vélos par les véhicules motorisés ! ⬇️
Ce qui n'étonnera aucun cycliste. La généralisation de la vidéo-verbalisation et la police municipale de proximité devront permettre d'améliorer ces points importants : ⬇️
Sur le stationnement, le score est également moyen. Et c'est vrai, beaucoup de maires d'arrondissement n'ont pas joué le jeu. L'écart entre le plus volontariste @ArielWeilT (4eme) et la dernière Danièle Giazzi (16eme) va de 1 à 10. ⬇️
Pour la prochaine mandature, c'est simple : @Anne_Hidalgo propose la création de 100 000 nouvelles places de stationnement pour les vélos🎊. Y compris des places sécurisées pour lutter contre la problématique des vols qui revient dans le baromètre. ⬇️
@Anne_Hidalgo Les itinéraires cyclables existants sont évalués comme corrects, avec des efforts à faire sur la signalétique et surtout sur les neutralisations temporaires pendant les travaux. Les itinéraires vont être largement renforcés grâce au #velopolitain ⬇️
Quand aux neutralisations de pistes, il faudra en effet garantir que les itinéraires cyclables soient accessibles 100 % du temps, avec des déviations temporaires si nécessaire. Cela sera facilité par la multiplication des pistes qui formeront un réseau dense. ⬇️
Sur la sécurité, peu de cyclistes laisseraient aujourd'hui leurs enfants seuls sur leurs vélos, et on peut les comprendre ! L'objectif répété par @Anne_Hidalgo pendant le Grand Oral des associations est qu'un enfant de 10 ans puisse circuler seul :
@Anne_Hidalgo BREF, il reste tant à faire, même si la dynamique est clairement lancée, et c'est historique. Il faudra des moyens importants, et ça tombe bien : @ParisEnCommun veut arriver à un investissement pour le vélo proche de celui des Pays-Bas : ⬇️
C'est pour toutes ces raisons que les cyclistes perçoivent que la Ville de Paris a fait depuis 2017 d'énormes efforts avec @Anne_Hidalgo, avec la plus grande progression en 2 ans parmi toutes les grandes villes françaises. Et c'est pas fini😉
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