Thread by @REjercitos

🇺🇸⚔️🚢⚔️🇺🇸

[MINI-HILO]

1) La #USNavy está buscando la forma de pasar de los alrededor de 320 buques de guerra de que dispone en la actualidad, a una horquilla de entre 480 y 534 buques en la década de 2030.

2) No sería la primera vez que la US Navy alcanza o supera cifras semejantes. De hecho, durante la Segunda Guerra Mundial el número de buques alistado fue al menos un orden de magnitud superior.

3) Por supuesto, en tiempos de Ronald Reagan, fue sonado el plan "600-ship Navy". Esta, junto a la SDI y a otras iniciativas, permitió tensar la cuerda soviética hasta romperla.

4) Dicho de otra forma; la URSS no podía competir en cuanto a gasto en defensa con una economía muy inferior a la norteamericana y tratando de mantener su estrategia simétrica y terminó por agotarse y finalmente, colapsar.

5) Los años posteriores, de absoluta supremacía por parte de los EE. UU. especialmente en el terreno naval, permitieron reducir el número de buques de forma ostensible, hasta cifras insuficientes para cubrir todas las áreas de responsabilidad con garantías.

6) Además, se cometieron errores, desde los Zumwalt a los Seawolf o, especialmente, los Littoral Combat Ship, quizá el programa que mejor ejemplifica lo acaecido durante los años posteriores a la Guerra Fría, en la que no había grandes retos en el horizonte.

7) En la actualidad, como sabemos, estamos entrando en un nuevo escenario, marcado por la competición entre grandes potencias. Nada de COIN, ni asimetría, ni chorradas varias (aunque no desaparecerán, claro). Puro heavy metal.

8) Con la RPC, pero también con la Federación Rusa y sus armadas como principales rivales, la US Navy necesita algunas cosas para imponerse. Especialmente en el caso de los mares de China, protegidos por una PLAN en auge y por la Fuerza de Misiles.

9) Por una parte, debe poder delegar algunas misiones en sus aliados más próximos. Ahí tenemos a Corea del Sur, Japón o Australia y sus futuros portaaviones STOVL gracias a la incorporación del F-35B (el futuro es STOVL, que diría alguno).

10) Por otra, ha de centrarse en los escenarios principales, dejando otros que pasan a ser secundarios como el Mediterráneo, cada vez más en manos de otros aliados como las potencias europeas, con la inestabilidad que ello podría generar si no saben asumir su responsabilidad.

11) Por último, y más importante, necesita más buques de guerra. Muchos más. También aviones. Volvemos a un escenario más parecido al del Pacífico en la SGM que cualquier otra cosa.  Ya no hay más supremacía. En el mejor de los casos, estaríamos hablando de superioridad.

12) Es decir, que la US Navy (y el USMC) tendrían que pelear por el control del mar tratando de generar ventanas de oportunidad, esto es, una superioridad limitad en el tiempo y en el espacio y seguramente volviendo a saltar de atolón en atolón y de isla en isla.

13) Pero hay un problema; las Leyes de Augustine, aunque no exactamente igual que a los cazas, también afectan a los buques. Los buques actuales son mucho más caros que sus equivalentes de la IIGM, plagados de electrónica y misiles.

14) Por supuesto, en el caso de la aviación naval la cosa es todavía peor. Además, hay un cuello de botella importante respecto a los pilotos. Es mucho más difícil formar a un piloto de F-35 que a un piloto de un Buffalo de la IIGM.

15) La solución pasa por construir un alto número de buques semi-autónomos, con tripulaciones muy reducidas (básicamente retenes o trozos de averías), mucho más baratos y cuya pérdida sea asumible.

16) Buques que además permitirán sacar el máximo partido a la doctrina de la "Letalidad Distribuida" y a las posibilidades de la "Network Centric Warfare" de las que también hemos hablado en números pasados.

17) Buques que serán tanto de superficie (MUSV, LUSV, XLUSV) como submarinos, un tema que ha tratado @BaturrilloSUB en nuestro número 16. Sistemas que al principio asumirán misiones secundarias, pero que irán ganando en importancia.

18) Y lo mismo ocurre con los aviones de combate. De hecho, la US Navy ya está tratando de recortar en la última variante del F-18 para meter el dinero en un nuevo caza de 6ª generación, posiblemente no tripulado y seguramente con asistencia de aparatos no tripulados.

19) Se cree que los buques autónomos (bueno, semi-autónomos en su mayoría) podrían llegar a ser entre el 30 y el 50% de los buques en servicio con la US Navy antes de mediado el siglo XXI, lo que da una idea del esfuerzo que están poniendo en ello.

20) Habrá que esperar y ver, pero lo que está claro es que la arquitectura de la futura US Navy será muy diferente a la actual. Una US Navy mucho mayor, pero con un tonelaje total proporcionalmente menor que en la actualidad.

21) Otro tema que será crucial, será el del futuro de los supercarriers, como los de la clase Ford, pues de su número final dependerán muchas otras cosas. Pero ese es tema para otro hilo... aunque algo podéis aprender en este artículo de @will_pulido:

revistaejercitos.com/2020/03/09/el-…

22) Mientras llega el día en el que analicemos a fondo el futuro de la US Navy, podéis ir repasando estos artículos de la web:

revistaejercitos.com/2018/09/24/let…

revistaejercitos.com/2019/07/21/arm…

23) Y, por supuesto, aprovechando nuestra oferta, que caduca pronto...

revistaejercitos.com/suscripcion/

@fuerza_naval @ptmyapodcast @zamorinix @Poliorcetes @jpartej @DragonLadyU2 @DCarrionF @blog_naval @jpereztriana @AlbertoBueno_ @FSupervielleB @BaturrilloSUB @Political_Room @TRUFAULT @MinsterTX @CozarBeatriz @gcolpie @Xiani_PCh @JavierJordanE @will_pulido @franciscojgirao