Thread by @REjercitos

🔥🔥🔥 MINI-HILO: PUESTA A FLOTE DEL #S81

(Rehacemos y ampliamos. No sabemos qué ha pasado con el post original)

1) Como sabemos, @NavantiaOficial y la @Armada_esp han pospuesto la maniobra de puesta a flote del "Isaac Peral" debido a las previsiones de mal tiempo en #Cartagena

2) El viento afecta a la estabilidad y la maniobrabilidad del dique flotante que se utiliza en la maniobra. Así, la previsión de viento y la evaluación realizada por los prácticos del puerto de Cartagena han llevado a la decisión de acometer el proceso la próxima semana.

3) Los submarinos, salvo excepciones, suelen ponerse a flote en lugar de botarse, como se hace con los buques de superficie. Es más seguro. Además, las instalaciones de #Cartagena en donde se ha construido el #S81 no permiten otra opción.

4) El primer paso para la puesta a flote pasa por mover el propio submarino desde la nave a la antegrada mediante el sistema de raíles que se ven en primer plano.

5) Después, hay que mover el submarino hasta colocarlo dentro del dique flotante que se ve en la imagen. Esta maniobra, que conlleva varias horas, termina cuando el submarino está en posición dentro del dique y los carros de botadura correctamente fijados al mismo...

6) Aquí empiezan los problemas. Pasar 3.000 toneladas de la antegrada al dique es un proceso crítico. El viento podría desalinear los raíles y provocar un descarrilamiento. Además, complicaría la fijación de los carros al mismo por el balanceo, incluso siendo mínimo.

7) Además, no es el único problema. Una vez el submarino esté en el dique, hay que trasladar este hasta la fosa, que es la zona de la dársena que cuenta con la profundidad suficiente para permitir inundar el dique y "liberar" al Isaac Peral.

8) Una vez que el dique ha llegado a la fosa, comienza la inundación de sus lastres y empieza a sumergirse, comenzando el submarino a recibir agua y poco a poco a flotar por sí mismo.

9) En este momento es necesario realizar una serie de comprobaciones vitales para la seguridad del submarino (soplado y ventilación de los lastres, soplado de rejillas, etc.) y a continuación se continúa inundando el dique hasta que el submarino flota libremente dentro del mismo.

10) En este momento, con la ayuda de los prácticos, los remolcadores y empujadoras sacan el submarino del interior del dique y comienza el traslado hasta el muelle de armamento, lugar de atraque del submarino para realizar las pruebas de puerto.

11) A partir de ahí, comenzarán las pruebas en puerto sobre amarras, a las que seguirán pruebas de navegación, inmersión y demás dentro de puerto y, si todo va como se espera, las primeras pruebas de mar. Pero esa es otra historia...

12) Mientras tanto, si queréis saber más sobre el programa S80, tenemos un buen puñado de artículos destripando su historia...

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