#DíaMundialDeLaBicicleta
En 1790 el primer artefacto, al que luego conoceríamos como bicicleta, nació bajo el nombre de celerífero; este aparato estaba hecho de madera, tenía una vigueta que contaba con horquillas en las partes delantera y trasera, entre estas giraban dos ruedas
Con el paso del tiempo, estas máquinas evolucionaron tanto en sus formas de fabricación como en los materiales empleados, y extendieron su uso en distintas partes del mundo, aunque en un principio no fueron bien recibidas, pues se temía del peligro que implicaban👇🏾
📷Celerífero
al ser vehículos nuevos que impresionaban a la sociedad. En México, fue hasta 1892 que los ciclistas tuvieron permitido el acceso a la vía pública tras la presentación de un solicitud elaborada por el Club Veloce de ciclistas, pertenecientes a la clase alta.
Argumentaron que la bicicleta sería el vehículo del porvenir así como sus beneficios: poco desgaste a los pavimentos o el pequeño espacio utilizado en las calles. Aunque la respuesta a la solicitud fue favorable, las opiniones en la sociedad sobre los ciclistas seguían divididas.
En la #CDMX, el auge de este vehículo creció significativamente con la fundación del primer velódromo llamado La Piedad, a cargo del Cyclist Union Club, una reconocida organización de ciclistas fundada a finales del siglo XIX que fomentó la regulación las bicicletas por medio de
placas en los vehículos, reglamentos de uso y sus correspondientes infracciones; también se dedicaron a la organizaron de carreras, excursiones y recorridos a pueblos cercanos.
Un dato interesante: Enrique Flores Magón formó parte del este club como socio suscriptor.
“Corre más que un andarín
Por donde quiera que va,
Y á cada paso que da
Toda la gente lo mira.
Que por donde quiera gira;
Vámonos á dar la vuelta,
A bañarnos á la Alberca.
Yo el consejo les daré:
Sí no quieren ir á pie
Compren una Bicicleta”
José Guadalupe Posada. “La bicicleta”
#DíaMundialDeLaBicicleta
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