Thread by @curro_lucas

Casi siempre que hay un evento relacionado con el asfalto para carreteras, suelo poner esta imagen: EL ASFALTO ES 100% REUTILIZABLE

Pues con motivo del Seminario sobre Reciclados de Pavimentos organizado por @PIARC_Roads, os voy a contar CÓMO SE REUTILIZA EL ASFALTO

Dentro 🧵⤵

(1) "De tanto usarlo se nos gastó el amor" y de tanto usar las carreteras ... pues se nos gastan ellas.

En 2019, antes de pandemia (maldita pandemia), la carretera en España "absorbió" el 85,47% del tráfico de viajeros y el...95,24% del tráfico de mercancías!

Fuente: @mitmagob

(2) Pero no sois los únicos "culpables" del desgaste. Hay otro responsable...incluso mayor: EL SOL

Con sus rayos ultravioletas, envejece inexorablemente el asfalto. ¿Por qué os ponéis en la playa tanto a tomar el sol? No os pongáis tanto a tomar el sol.

Fuente: @geoinfinita

(3) ¿Y cómo va envejeciendo el asfalto? Pues exactamente igual que tú. Te vuelves más rígido y te salen arrugas en la cara, y si no te haces la "ITV" anual, todo se acelera.

Ains como se estropean los cuerpos!

#NoSinMiRaja, que diría mi amiga @aunmasyo 😜

(4) A ver, que no digo yo que no se le pueda poner un poco de botox al asunto...pero esto es "pan para hoy, y hambre para mañana"...y lo sabes

No miro a nadie @coliflor_a 😬

(5) ...o ya puestos, ponerte una piel nueva al estilo de Mickel Jackson (en este caso...de color negro 😜)

Que no, que el tiempo pasa para todos. Acéptalo!

📹 TSRG. Shire of Moora (Australia)

(6)
Y como es ley de vida, por mucho que nos empeñemos...a todo le llega su final. Tarde o temprano...pero siempre llega.

En el caso del asfalto...¿es así? 🤔

(7) Cuando por su deterioro no cumplen su función, y que por más cirugía que le hagamos, no van a dar más de sí, históricamente... al cementerio!

Eso lo hacemos fresándolo (arrancándolo de la carretera) y poniendo uno nuevo.

A REY MUERTO...REY PUESTO!
📹 @ecovial_fresado

(8)
Ese asfalto que hemos mandado al cementerio...estaba muerto del todo, o estaba de parranda? 😜

Pues estaba de parranda!! Recordad que el asfalto está compuesto por piedras (y muy buenas por cierto) y por betún. Ese material...lo podemos aprovechar!

📹 Peret (Grande!)

(9) El material deteriorado lo podemos aprovechar usándolo en diferentes destinos

Si lo empleamos en rellenos, caminos, etc...lo estamos RECICLANDO.

Si lo empleamos según su función inicial, es decir, como asfalto, lo estamos REUTILIZANDO (superior en la jerarquía de residuos)

(10)
Para REUTILIZAR el asfalto, es decir, hacerle "cositas" para que lo volvamos a utilizar como asfalto, lo podemos hacer de muchas diferentes maneras.

Y buena parte de la elección de la técnica, depende la de temperatura a la que fabriquemos el "nuevo" asfalto.

(11)
En España, las dos tecnologías que más empleamos, son los Reciclados en Frío (y con esta técnica hacemos "revivir" el asfalto en la propia carretera, es decir, "in situ") y los Reciclados en Caliente (metiéndolo en la "planta" de asfalto en un % o tasa determinado)

(12)
Aunque tal como nos contó mi amiga @aparismadrona en los #JuevesdeFirmesATC organizados por la @ATC_PIARC, la técnica preponderante hoy en día en España, es el Reciclado en Frío con Emulsión "in situ", de la cual tenemos décadas de experiencia acumulada.

(13)
La técnica es "sencilla". Consiste en arrancar y triturar el asfalto envejecido, pero en este caso, sobre la propia carretera, y le añadimos emulsión con la poción mágica de la eterna juventud, que hace que nuestro asfalto "reviva"

📷 @ateb_es

(14)
Y aquí podéis ver el proceso en real, cortesía de @sorigue_ (gracias por el vídeo @jordi_alsa 😊), que en mi opinión, han logrado el nivel de máxima excelencia en la ejecución de esta técnica.

Un "chorrito" de emulsión asfáltica y en un periquete...carretera nueva!

(15)
El reciclado en caliente en la planta, consiste en llevar el material viejo a la planta, e introducirlo, tras previa clasificación granulométrica, como un componente adicional de la mezcla nueva.

¿Y cuanto se puede meter? Pues depende de la planta que tengas (obvio)

(16)
Depende, de qué depende...depende de cómo lo mires todo depende...🎼

¿Recuerdas lo del equilibrio térmico y la transferencia de calor?

Ohh magia 😱

(17)
Tienes en el mezclador de la plata el asfalto viejo y los componentes de un asfalto nuevo: áridos y betún. Los 3 tienen que llegar a un equilibrio térmico (alto) en muy poco tiempo.

Como el asfalto viejo está a Tª ambiente, si te pasas con la cantidad...chungo 😉

(18)
Cuando la cantidad de asfalto viejo que se mete en la planta de fabricación de mezclas en caliente es baja (típicamente por debajo del 20%), prácticamente no tiene mucha afección a la nueva mezcla.

Pero si superamos ese % (o tasa), tenemos que tratarlo de manera especial

(19)
Recordad que hemos hablado de reciclado en frío y el reciclado en caliente que son los que más se usan en España.

Pero nos faltan 2: el reciclado semicaliente y el reciclado templado.

(20)
Yo me voy a centrar únicamente en el reciclado templado, que es lo que he contado hoy en representación de España en el Seminario de Reciclados que ha organziado tan brillantemente @PIARC_Roads y la @AACarreteras, para más de 1.600 asistentes

(chapeau amigos 🎩 )

(21)
Imaginad que que queremos hacer un asfalto nuevo, con solamente asfalto viejo!! (sin olvidar el chorrito de emulsión de la eterna juventud).

Pero en vez de en la propia carretera, en la planta.

Esto nos da muchas ventajas (y muchos quebraderos de cabeza también 🥴)

(22)
Trabajamos por debajo de 100ºC...porque por encima de esa Tª que pasa con el agua de la emulsión? Correcto, se evapora! Y el "cristo" que se puede montar en la planta sería tremendo.

(un fuerte abrazo a todos los amigos de La Palma de las Islas Canarias. Mucho ánimo!)

(23)
A esa Tª más baja, no tenemos problemas en meter una mayor cantidad de asfalto viejo...incluso en su totalidad.

Para ello es muy importante tratar muy bien el asfalto viejo y también diseñar muy bien la pócima de la eterna juventud, que es la emulsión.

(24)
Cuando hablamos de reciclado templado a tasa total, hay un nombre propio. Mi amigo el Ing. de Caminos @Jacintoluisgs, que decidió liarse la manta a la cabeza para enfrentarse a esta tecnología (y de paso liarme a mí y a unos cuantos más de @SomosSacyr y @Repsol )

(25 y último)
Acabo este hilo, creo importante desde el punto de vista de la #EconomíaCircular, dando la enhorabuena a mi buen amigo el @IngJairBit de la @AACarreteras, representante argentino de @PIARC_Roads

Vaya seminario os habéis marcado amigo. Se merece un gran asado!