Algunos me habéis preguntado, en ocasiones, cómo se las apaña un piloto para mantener un ángulo de descenso adecuado durante un aterrizaje VFR (visual).
Hoy os hablo de las luces PAPI.
🧵 HILO corto ⤵️
1.- El Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión (PAPI por sus siglas en inglés) es un sistema de cuatro luces situadas a ambos lados de la pista de aterrizaje (a veces sólo en el lado izquierdo) a la altura del umbral de la misma.
2.- Este conjunto de luces pueden mostrarse rojas o blancas y son visibles desde unos 8 kilómetros de día y 32 de noche.
¿Y de qué depende que se muestren de un color u otro? Pues del ángulo de aproximación.
3.- En concreto, el color de cada una de ellas va a depender del ángulo de descenso tal y como se ve en este gráfico.
Normalmente, los aviones se aproximan a la pista descendiendo en un ángulo de 3 grados en relación a ésta.
4.- Si el piloto lleva un ángulo de descenso adecuado, se mostrarán dos luces rojas y dos blancas, en el momento en que vaya muy bajo se pondrán tres de ellas (o incluso las cuatro en rojo). Asimismo, aparecerán blancas en caso de ir muy alto.
5.- Existen otros sistemas visuales de ayuda al aterrizaje como son el VASI (Visual Approach Slope Indicator) y el OLS, pero se utilizan ya mucho menos por no ser tan precisos. Hablaré de ellos en otra ocasión.
6.- Para más información, os dejo este artículo publicado en la web de la Organización Internacional de Aviación Civil.
icao.int/SAM/eDocuments…
Anexo 14 OACI
en.wikipedia.org/wiki/Precision…
7.- Como siempre, muchas gracias por leer el hilo. Agradecería RT (al primero de todos, no a éste) para darle la mayor difusión posible.
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