Thread by @JaimeCCS

💥Les tengo una triste historia amigos💥

-Abro hilo-
🧵🧵🧵🧵🧵🧵

Ayer platiqué con un amigo (No doy nombres por obvias razones) donde un familiar de él que está en las reuniones semanales a puerta cerrada con López sobre el #TrenTranza nos dijo que la obra civil fue realizada por una de las constructora del Ing.

Carlos Slim y los trenes los compró a la empresa francesa Alstom. El tema es que las vias se hicieron de acuerdo con la norma americana y los trenes de acuerdo con la norma europea. Por lo tanto el tren no podía montarse en esas vías.

La solución era cambiar las vias pero como esto implicaba un atraso mayor en la obra, @lopezobrador_ pidió otras opciones, las opciones no eran muchas y se optó por "rebanarle" a las ruedas 6 mm de cada lado para que al menos puedan circular.

El tema es que los trenes son de primerísima generación, hechos para correr a 200 Km/h y con esta modificación si pasan de 110 estarán poniendo en riesgo al tren.

Y la segunda es que cuando le dijeron a López que esta modificación sería muy cara y rondaría los 18 mil millones, su respuesta fue "cueste lo que cueste" y ya lo firmó hace 1 o 2 semanas.

Los trenes que se habían pedido inicialmente eran trenes eléctricos pues el diesel los hace caros y contaminantes. La idea eran vías electrificadas como en Europa.

Luego llegó el innombrable y corrupto @ManuelBartlett a presumir la CFE y blah blah.

Pero a la hora de la hora resultó que la CFE no tiene suficiente capacidad de generación en la zona para surtir las vías por lo que se tuvo de nuevo que cambiar el plan y hacer un cambio por locomotoras "hibridas" que llevan diesel para los tramos "sin luz" y corren sin diesel…

…donde si la hay.

El presidente está terco en inaugurar algo antes de 2024 y cacarear su aún lejos de ser un funcional tren.

Entonces le ha puesto toda la carne al asador de tramos 1 y 2 para inaugurar eso porque ya sabe que al #TrenMaya le faltan cerca otros 5 años para ser operativo, mas no rentable.

Los otros tramos ya se los quitó al ejército, por incompetentes y malhechos, pasó la estafeta a la Constructora ICA y cambiaron los planes. Ahora el tren correrá por encima de la tierra sobre estructuras de concreto.

Esto, segun ellos, para no impactar el ecosistema pues asi la fauna puede correr por debajo y porque asi reducen el riesgo de hundimientos. Pero, échense esta, piensan meter pilotes muy profundos hasta suelo duro para hacerlo.

Yo por supuesto pregunté que qué diablos pasaría a una cueva subterranea de agua o un cenote a la hora que le claven un pilote por enmedio. Me respondio que eso nadie lo cuestionó.

López se fue a hacer ya una serie de videos promocionales sobre el tren a las maquetas tamaño real del mismo.

Ahi mi cuate se enteró que la compañía que hace los videos, es negocio del hijo de @Claudiashein, esto videos fueron filmados en Cd Sahagún y no en el sureste, todo un montaje y circo para sus feligreses.

López quiere que @EmmanuelMacron y @POTUS se reunan con él en la planta de Alstom. Dentro de su ignorancia y megalomanía el sujeto que se adueño de nuestro Palacio Nacional piensa que su tren es la octava maravilla y busca impresionar a ambos mandatarios.

Después de una disfrutar una carne asada sabatina nos reíamos porque decíamos que cualquier tramo de tren entre Boston y NY o entre Lyon y Paris son mas impresionantes.

Finalmente comentó que los "jugadores" del tren maya terminan siendo los mismos que los de la línea 12 y que Slim tenía tanto interés en quedarse con esa obra, que por eso aceptó pagar TODO el desastre de línea 12 a cambio de que no se le sancionara y pudiera participar, ah y…

…que ABSOLUTAMENTE TODO lo del tren en las juntas el presidente consulta a Marcelo para su visto bueno. Asi que Marcelo de nuevo hasta el cuello.

Muchos cuestionarán este tuit pidiendo pruebas y demás cosas que ya me las sé.

TIEMPO AL TIEMPO.

Recuerden que la 💩 y las mentiras tarde o temprano flotan.

Los leo atento como siempre.