Thread by @jpartej

Hace unos días vi este video de un carro de combate ruso atacado por un dron ucraniano y como siempre merece comentar un par de cosas. Pequeño hilo👇

Lo que parece un T-80 ruso es atacado por una munición, que parece de fragmentación, desde un dron ucraniano. La tripulación rusa opera correctamente con las escotillas cerradas y tras la explosión parece que los daños son mínimos.

La mayor parte de vehículos destruidos por ambas partes por el lanzamiento de granadas desde drones son vehículos previamente abandonados. Hemos visto videos donde la granada acierta a entrar por una escotilla abierta y provoca finalmente la pérdida del vehículo.

Evidentemente pocas veces vemos los cientos de intentos fallidos que habrá.

Estos drones son un peligro real y con un dron de unos pocos miles de euros y con una munición de unas pocas decenas o cientos de euros se puede destruir/dañar un vehículo o incapacitar algún miembro de la tripulación. Aquí una tripulación ucraniana intentando esquivar un dron.

Una de las municiones más pequeñas y efectivas que se han visto es la granada de 40mm M433 de doble propósito, anti personal y vehículos. Tiene la particularidad de tener una pequeña cabeza de guerra de carga hueca. Eso le confiere una capacidad anti blindaje de unos 5cm.

Los ucranianos le adaptan una cola fabricada con impresoras 3D y ya tenemos un arma extremadamente barata que puede ser utilizada contra vehículos y que también tiene un radio de 5m de peligrosidad contra personal.

La ventaja de esta granada es que puede ser utilizada por drones muy pequeños.Contra un carro de combate con que consiga volar parte del blindaje reactivo,dejar inservible una ametralladora o destrozar los elementos ópticos ya habrá degradado la capacidad de combate del vehículo

Ni que decir que como pille algún tripulante asomado por su escotilla o consiga caer en el interior del vehículo el destrozo ya está hecho.

Aunque hay municiones mucho más desarrolladas la combinación Mavic + M433 puede que sea el más económico.

Otra posibilidad es que esta (o cualquier otra munición) puedan atravesar el blindaje del vehículo. Aquí entraría a funcionar el sistema contraincendios/antiexplosiones del vehículo. Aunque muchos dicen que los carros de combate rusos no portan este tipo de sistemas no es cierto

Los sistemas contraincendios de los vehículos acorazados están compuestos por sensores ópticos y térmicos, una caja de control del sistema y extintores. Son sistemas con modos automáticos y semiautomáticos y están pensados para actuar en el inicio de un fuego/explosión.

Estos sistemas fueron diseñados para inundar un compartimiento con productos químicos para suprimir el fuego en milisegundos, mitigando los daños causados por las explosiones causadas por las municiones entrantes que penetran a bordo

Hay extintores para la zona del motor y otros para descargarse en la cámara de combate de la tripulación. Últimamente y con la aparición de los IED (experiencias americanas en Afganistán e Irak) se han instalado extintores para actuar en el exterior de los vehículos.

El sistema ruso de los vehículos más modernos es el ZETs13-1, instalado en los T-72B3, T-90 y versiones modernas del T-80. Decir que el funcionamiento es similar a los occidentales excepto que los rusos siguen utilizando el Halón como agente extintor.

En occidente se ha cambiado el agente extintor por otros más inocuos para el personal y el medio ambiente. Al que le haya saltado alguna vez un extintor de halon ya sabrá que una experiencia muy agradable no es.

Normalmente estos sistemas están preparados para responder a dos sucesos ya que suelen tener dos extintores que se descargan sucesivamente. Una vez gastados los extintores se deben reemplazar por personal especializado y es que el sistema implica sus riesgos.

Los extintores de estos sistemas están presurizados a decenas de bares para que su descarga se realice en décimas de segundo por eso necesitan de un personal especializado y hay que tomar sus precauciones.( en un M1 hubo un accidente mortal cambiando uno de ellos )

Muchos pensaran que estos sistemas no funcionan muy bien viendo los carros rusos quemados.Hay que decir que estos sistemas de extinción están pensados para actuar en décimas de segundo y dar en muchos casos unos segundos extra para que la tripulación abandone con vida el vehículo

Como he dicho otras veces lo más peligroso dentro de un carro de combate son las cargas de proyección de los disparos de cañón. En el caso de los rusos los más peligrosos no son los del carrusel del cargador automático si no los que se almacenan en la torre.

Además estas cargas llevan en su composición anti oxidantes para que ardan bajo cualquier circunstancia para asegurar el disparo. Si estas cargas son alcanzadas y comienzan a arder… El sistema antiexplosiones será inservible en estas situaciones de fuegos masivos.

Y hasta aquí este pequeño hilo.