Thread by @AstonMartinInfo

🟢 | THREAD : pourquoi Barcelone 2022 est un immense tournant dans la future histoire de notre écurie.

j’avais envie de revenir sur ce week-end « polémique », ou les verts avaient intronisé la fameuse « GreenBull » qui s’avèrera être la meilleure décision du monde.

#F1

en effet, à Barcelone il y’a de ça un an, les verts avaient donc amener leurs fameuses B-Spec, l’AMR22-B qui avait été teaser depuis les essais hivernaux de Bahreïn c’est dire à quel point l’AMR22-A était une mauvaise décision. ça avait fait polémique, car

elle ressemblait trop à la RB18 de Red Bull selon certains. Helmut Marko était pas content, mais la FIA avait complètement validé cette nouvelle AMR22, alors l’écurie a prit une espèce de tornade en étant encore accusé de copie (CF RP20) mais cette fois ci sur Red Bull et pas

Mercedes. maintenant en 2023, un an après, on voit des déclarations comme quoi finalement toutes les écuries vont devenir des Red Bull-B, cela nous fait donc réaliser l’impact qu’a eu l’Espagne 2022 sur la future histoire de l’écurie quasiment. c’est immense vraiment,

le point de départ qui donne l’AMR23 c’est Barcelone 22’ ! dites vous que si l’AMR23 née si bien, c’est à cause de ce qu’a su faire l’écurie depuis Barcelone l’année dernière. de la, tout ce qu’il c’est passé sur l’AMR22-B durant le reste de la saison c’était uniquement du taff

d’expérimentation pour la future beauté qu’était l’AMR23. je me souviens de la « grosse »upgrade catastrophique qu’on a eu à Silverstone 2022, une upgrade qui devait vraiment nous faire encore avancer et ça a été un échec cuisant, limite un pas en arrière bah ça, typiquement,

ça a dû aider dans le développement de l’AMR23. c’est fou et tout ça fait que, les écuries ont pris conscience beaucoup trop tard que leurs concepts respectifs de base étaient une fausse piste, y’a plusieurs très bons concepts mais il faut une base qui se rapproche de celle de RB

ça c’est sûr, pour ensuite se démarquer évidemment (et je suis persuader que le concept de RB est loin d’être le meilleur, celui avec le + de potentiel etc, y’a vraiment d’autres concepts avec une base dites « Red Bull » qui donneront un package final + fort que celui de la RB19,

et celui de l’AMR23 est un bon exemple de ça par exemple mais là c’est que mon avis évidemment.. on verra par la suite) les écuries… sauf qui ? Aston Martin ! et oui, on a VITE réaliser que l’AMR22-A était une voie performante certes (oui sans le marsouinage la voiture aurait

été excellente) mais qu’au final c’était une voie vouée à être fermée rapidement. comme les 0-pods, comme les pods de la SF-23 aussi (Ferrari et Mercedes ont récemment dit qu’ils allaient passer au concept RB exactement comme AM en Espagne 2022 sauf que nous on a déjà fait tous

nos tests et on a déjà sacrifier une saison entière pour être performant l’année d’après (en 2023 donc) !) pour conclure, on a quasiment + d’un an et demi d’avance, de connaissance (et donc de potentiel également) sur n’importe qu’elle écurie qui réalise maintenant que le concept

de sa monoplace est une voie fermée. donc, c’est en toute logique qu’on est la deuxième force cette année, et surtout qu’on va faire que se rapprocher des Red Bull et distancer nos concurrents qui sont en pleine réflexion, la même que nous 1 an en arrière, si on se développe bien

voila fin de ce petit thread, j’espère vous avez aimer et que ça vous fait encore + apprécier ces deux dernières années de souffrance côté Vert, car c’est derrière nous maintenant là où d’autres écuries entament à peine le début de leurs saisons galères 😇