Mañana arranca el @ttracesofficial y, como cuando yo empecé a seguirlo estaba más perdida que un pulpo en un garaje, creo que es el momento de lanzar…
💥 “TT para principiantes” 💥
#IOMTT
Empecemos por el principio. Se conoce al TT (o Tourist Trophy) de la Isla de Man como la prueba definitiva sobre dos ruedas, la más extrema, la más peligrosa del mundo…
Lo que está claro es que es, sin duda, la más mítica. Su primera edición se celebró en 1907 💥
Desde entonces, el TT tan solo se ha cancelado en contadas ocasiones, motivado por razones de peso como las Guerras Mundiales, la epidemia de fiebre aftosa que sufrió Reino Unido en 2001 o la reciente pandemia provocada por la COVID-19.
Vamos, que con detractores o sin ellos, el TT sigue celebrándose año tras año.
Pero, sigamos con lo importante. El TT se desarrolla en dos semanas, la primera de entrenamientos y la segunda de carreras. Con algún día de descanso entre medias 🥵
Y aquí empieza lo que a un principiante le puede volar el cerebro. Nada de parrillas como las de MotoGP. Aquí las carreras son contra el reloj y los pilotos salen de uno en uno, separados por un intervalo de 10 segundos. El orden lo marcan sus dorsales ⏰
Antiguamente sí se podían ver salidas como las que vemos en otras pruebas, pero el riesgo era demasiado alto, por lo que se optó por este cambio de sistema.
¡Ojo! Si es tu primer año, puede ser complicado seguir el live timing. Si yo, que soy de letras, he podido, tú también 💪🏼
Otro dato que, como principiante, puede estallarte la cabeza 🤯
Los pilotos pueden participar en todas las categorías: Superbike, Supersport, Superstock, Supertwin y Sidercars. De hecho, lo habitual es que en las pruebas de dos ruedas aparezcan siempre los principales nombres.
Y hablando de principiantes… Los newcomers, es decir, los debutantes son los primeros en recorrer el Mountain Course. Para inaugurar la semana de entrenamientos, estos ‘rookies’ dan una vuelta al circuito, guiados por un ‘monitor’, para que puedan familiarizarse con él.
Sigamos. Efectivamente, lo que hace especial al TT es que su circuito recorre calles y carreteras públicas, pasando por pueblos y ciudades.
Olvídate de la imagen clásica de un circuito. Y también de la duración de sus vueltas. La longitud de este es de unos 60 kilómetros 😮
Por eso, verás que las carreras duran entre 3 y 6 vueltas. Una imagen curiosa, a la que no estarás acostumbrado si ves MotoGP o WSBK, es la parada en pits.
Sí, como en Fórmula 1.
Seguimos. Hasta ahora, la vuelta más rápida de la historia del TT la ha dado Peter Hickman con una BMW S 1000 RR.
Con una velocidad media de 217.989 km/h (¡por carreteras públicas!), su tiempo fue de 16 minutos, 42 segundos y 778 milésimas 😲
Nombres que tienes que tener en mente para este TT:
Peter Hickman, Dean Harrison, Michael Dunlop, John McGuinness, Davey Todd, Josh Brookes, los hermanos Birchall, James Hillier, Conor Cummins, David Johnson, hermanos Crowe…
Y, por supuesto, Raül Torras 🙌🏼
Actualmente, @Torras49, de la mano del @TOLLRacingTeam, es el único piloto español que compite en el TT de la Isla de Man.
Pero históricamente han sido muchos los que lo han hecho: más de 25 pilotos españoles han viajado a la Isla de Man para disputar esta prueba.
De hecho, el mismísimo Ángel Nieto lo hizo en 1968, pero una caída en los entrenamientos, en la que se fracturó la pierna, le impidió tomar la salida.
Fue en la época en la que el TT formaba parte del Campeonato del Mundo. Sí, sí, lo que ahora parece inimaginable 🤯
Y ahora… ¿cómo puedes seguirlo? Hasta hace bien poquito, el live timing y la radio eran las únicas opciones.
Pero desde el año pasado existe TT+, una plataforma en la que se puede ver en vivo. El pase cuesta menos de 30 euros: ttplus.iomttraces.com
¡Ah! ¡Me olvidaba! Si te animas a seguirlo en directo, verás que los horarios son un poco raros. Si bien los días de carrera hay acción desde por la mañana (y algunos días de entrenamientos), en otros no habrá motos hasta media tarde 👀
Piensa que tienen que cerrar las carreteras de una importante parte de la Isla de Man.
Además, los retrasos suelen ser habituales. Por la meteorología, porque haya algún problema con este cierre de carreteras o por las temidas banderas rojas.
Ahora viene una parte fea.
Esta es, efectivamente, una prueba con mucho riesgo. Por ello, no esperes (y espero que no lo hagas, si es así este no es tu hilo) ver caídas. Los accidentes son algo muy serio y la organización no ofrece información hasta tener claro qué ha ocurrido.
¿Algo más para empezar?
Una recomendación, si nunca has visto una prueba de sidecars, no la menosprecies. Y olvídate de la imagen idílica del viaje tranquilo en sidecar.
Estos van muy rápidos. Y son espectaculares.
¿Quieres saber un poquito más?
Puedes ver el documental ‘No Room For Error’ que acaba de lanzar la propia organización. Una visión desde dentro del TT, que puede ayudar a entender la esencia y la dinámica de esta prueba.
¿Aún más?
Personalmente, y aquí se me ve el plumero (🫣), te recomiendo que leas ‘Road Racer. It’s in my Blood’, la autobiografía de Michael Dunlop. Para entender la pasión de esas personas normales, pero extraordinarias, que vuelan por las carreteras de la Isla de Man.
Y, con esto, espero que si eres newcomer no estés tan perdido como yo lo estuve, y que lo disfrutes tanto como yo lo he hecho desde que lo descubrí.
¡Que empiece la magia!
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