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Alix @lilox85
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Je pense qu’un des trucs qui a le plus changé avec l’expérience en #vélotaf c’est la façon dont je me positionne sur la chaussée.
> pourquoi il ne faut pas se caler trop à droite : mini thread
1. On évite la zone de danger de l’ouverture des portières (ça m’est arrivé une fois et pas vite, quand on voit l’état du vélib et de la caisse après l’impact ça calme)
2. On a une meilleure visibilité, et plus de temps pour réagir quand des piétons traversent hors passages protégés (et en particulier dans les contre-sens cyclables)
3. Le bord de la route a souvent un relief plus dangereux : caniveaux, marches, nids-de-poule etc.
4. Si un danger survient (aussi bien de côté que de derrière), vous avez une plus grande marge de manœuvre dans les trajectoires pour l’éviter que si vous êtes déjà calé tout au bord
5. Et (surtout ?), vous indiquez aux autres usagers de la route que vous êtes légitime là où vous êtes, plutôt que de vous excuser en vous ratatinant le plus au bord. Du coup, beaucoup moins de dépassements dangereux de conducteurs qui estiment pouvoir le faire en sécurité
Corolaire : quand ca s’énerve derrière dans une rue étroite, je fais un grand geste et je me place au milieu de la voie. Ça peut énerver l’automobiliste mais il est bcp moins susceptible de vous rentrer dedans que de tenter un dépassement dangereux.
De toutes façons vous l’auriez rattrapé au feu rouge !

Bonne route 😊
Bonus (merci @c_biteau) : aux intersections, les voitures arrivant d’autres directions vous verront beaucoup mieux si vous n’êtes pas sur le bord
Et pour ceux qui aiment les schémas, celui-ci est très bien fait (via @AlbertoMZanni1)
Pour plus de détails, à lire absolument si ce n’est pas déjà votre site de chevet : lavilleavelo.org/2010/12/13/com…
Sur la base du site de Michael Bluejay bicyclesafe.com
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