#Safran a dépassé les 21 mds€ de chiffre d’affaires en 2018 (+32%), en intégrant Zodiac sur 10 mois. Croissance organique tout aussi impressionnante, de 10,4%
Ramp-up du Leap dans les clous : 1.118 moteurs Leap livrés en 2018, contre 459 en 2017. 1.800 livraisons visées en 2019
2.162 moteurs livrés par Safran et GE en 2018. 1.118 Leap et 1.044 CFM56
Impressionnants chiffres du moteur Leap : 15.600 en carnet de commandes. 77% de part de marché sur les moyen-courriers, 60% sur l’A320neo
L’activité Intérieurs d’avions, ex-Zodiac, repasse dans le vert : 1% de marge opérationnelle
L’autre branche ex-Zodiac, Aerosystems, est à 1,8md€ de chiffre d’affaires et 14,9% de marge
Autres chiffres impressionnants de #Safran : 58.000 recrutements depuis 2012. 45.000 autres recrutements prévus d’ici à 2022, soit près de la moitié de l’effectif actuel
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Christian Cambon, président de la commission défense du Sénat : "Nous nous attendions à retrouver le changement d'ère stratégique dans la Revue nationale stratégique (RNS) et la LPM. Je dois dire que nous avez été très sensiblement déçus"
Christian Cambon, président de la commission défense du Sénat "Effort budgétaire significatif, mais décalage de programmes à l'après-2030. Pourquoi avec plus d'argent, on a un texte qui revoit les ambitions à la baisse ?"
"Nous avons quatre régiments de chars Leclerc, mais les moyens d'en faire fonctionner deux"
Selon l’OCCAR, “comparer l’Aarok a l’Eurodrone, c’est un peu comme comparer l’Alouette et le Tigre” #condescendance
Plusieurs remarques : prendre le Tigre en référence, programme marqué par des pb techniques, des coûts d'exploitation et un MCO catastrophiques, et qu'une partie de ses grands clients abandonne (Allemagne, Australie), n'est pas forcément une bonne idée
Le projet Eurodrone tel qu'on le connaît date de 2013. Contrat signé en février 2022. Entrée en service prévue désormais en 2030. 17 ans pour faire 60 motoplanneurs pour 7,1 milliards d'euros, je ne suis pas certain que cela permette de regarder les autres projets de haut
Thread - Quelques infos issues du rapport du député Jean-Michel Jacques, rapporteur de la LPM à la commission défense de l'AN
"La DGSE devrait capter 4,5 milliards des 5 milliards d’euros du patch renseignement annoncés dans le cadre du rapport annexé"
"Le calendrier de livraison du nouveau siège (de la DGSE), initialement prévu pour 2028, a été décalé de deux ans avec un début des travaux programmés en 2025 et une livraison autour de 2030"
Durant l'examen des amendements sur la hausse de cible de chars Leclerc rénovés, Sébastien Lecornu indique que les chars Leclerc n'ont été déployés deux fois en OPEX : Kosovo (15 chars) et Liban (13)
Sébastien Lecornu devant l'@AN_Defense : un des objectifs de la LPM est d'"être capable de projeter seuls une division et deux brigades de l'armée de terre" à l'horizon 2027
Objectif induit : pouvoir déployer deux fois 60 chars Leclerc, soit 120 chars, précise Sébastien Lecornu
L'amendement du député Modem Vincent Bru sur la création d'une réserve industrielle de 2.000 personnes a été adopté. Réservistes "sous statut militaire" qui "pourront être mis à la disposition des industries pour accroître rapidement la cadence de production" de la BITD
Autre amendement adopté : celui de Jean-Charles Larsonneur (Horizons) qui vise "orienter l’épargne et les investissements privés vers les entreprises de la BITD"
Egalement approuvé, un autre amendement de Vincent Bru appelant au "panachage des munitions" (...) avec un équilibre entre des munitions de haute technologie et des munitions de masse"
LPM : le RN demande le retour à 185 Rafale en 2030 dans l'armée de l'air, contre 137 dans le projet de LPM. Le PS veut 5 FDI au lieu de 3. LFI veut un retour à 50 A400M en 2030 (vs 35) challenges.fr/entreprise/def… via @Challenges
Jean-Charles Larsonneur (Horizons) appelle à doubler le nombre de HawkEye E-2D, de trois à six , et à étudier le remplacement des frégates de classe Floréal, basée en outre-mer, par des FDI
Le député Horizons évoque aussi un possible remplacement des frégates de défense aérienne de classe Horizon (Forbin et Chevalier Paul) en coopération franco-néerlandaise, et une cible chars Leclerc augmentée au-delà de 200 machines