Thread by @History_FlightV

#HistoriaFAV #Inédito: Urgent Fury, Invasión a la Isla Granada: Un peligro comunista frenado gracias a Venezuela.

Esta información se mantuvo clasificada durante décadas por la Fuerza Aérea Venezolana y por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos hasta hace poco.

Esta información fué compartida amablemente por Jesus Aveledo Urdaneta, hijo del Mayor Jesus Aveledo Penso quien fué que dirigió la peligrosa misión y comandante del Grupo de Bombardeo Nº13 de la base aérea "Tte. Luis del Valle Garcia" (BAVALLE), Edo. Anzoategui.

En el año de 1980 el caribe y centro-américa vivian una etapa de penetración y ebullición de regímenes pro-Soviéticos, Cuba, Nicaragua y en centro América , El Salvador, en el caribe Grenada y del vecino fronterizo de Venezuela: Guyana.

Esta Influencia era muy Peligrosa para Venezuela y para su principal Mercado petrolero de los Estados Unidos y su Vital suministro petrolero a USA. Para la época Venezuela era unos de los mayores y más Fiables suplidores petroleros de los Estados Unidos para esa década los 80.

De Hecho esto fue una de las razones máximas para vender a Venezuela los poderosos para la época Aviones F-16. Primera venta de Material Bélico de ese tipo a un país de las Américas, por parte de USA, luego del casi embargo de armas a la región de la década de los setenta.

El 13 de marzo de 1979, un golpe de Estado incruento, liderado por Maurice Bishop, el líder del Movimiento New Jewel, derrocó al gobierno de Eric Gairy para establecer un gobierno que fue acusado de adherirse al marxismo leninismo y de alinearse con la Unión Soviética y Cuba.

En ese mismo año 1979, la Fuerza Aérea Venezolana habia detectado con regularidad aviones sovieticos y cubanos al igual de buques y submarinos sovieticos cercanos a territorio venezolano, con esto, Venezuela organiza un patrullaje en las áreas limitrofes con la Isla de Granada.

En dicha patrullaje se avista la construcción de una base aérea pro-Sovietica, en la isla se identificó la pista, que estaba en avanzado estado de construcción, se observó que había gran cantidad de personas, maquinaria pesada y vehículos.

Un día de 1979, el May. Jesus Aveledo Penso fué llamado ante el Ministro de la defensa y el alto mando militar para recibir instrucciones de llevar cabo una Misión muy riesgosa y peligrosa, se le pidió mantener en el maximo secreto y evitar compartir esta información.

Los detalles de esta misión, Recibió un dossier Ultra secreto y las coordenadas de un lugar que debían sobrevolar y aerofotografiar, se le pidió Preparar a una de sus Mejores tripulaciones y el Mejor Aero fotógrafo y navegante que tuviera el Grupo 13 y los aviones canberras.

Esta fué una de las misiones secretas más importantes llevadas a cabo por Venezuela y la Fuerza Aérea Venezolana, en su historia, desconocidas por la Mayoría hasta la fecha de hoy.

Es de hacer notar el gran alcance y autonomía de vuelo de los aviones canberras desde la base aérea de Barcelona, Estado Anzoátegui, lo profesional de sus pilotos y navegantes, Personal Técnico, y el laboratorio de aerografía desarrollado por técnicos venezolanos

En la Base aérea de Barcelona y la base aérea Libertador, lo que permitió la primera alerta sobre estos graves hechos a escasas millas náuticas de nuestra costas.
En la base de Barcelona sede de la unidad Grupo Aéreo de Bombardeo Nº13 se ordenó preparar el Mejor avión disponible

Dotarlo de todas sus cámaras y de un pod de aerofotografía en Sus planos, sensores infrarrojos y Cámaras en el Fuselaje para tomas de aerofotografía desde diferentes ángulos, se preparó el avión en el maximo secreto, se probaron sus sistemas de aerofotografía.

Se dejó todo listo y en standby, esperando el momento preciso desde el punto vista de Condiciones climáticas y meteorológicas para llevar a cabo la misión secreta .

Detalles de la misión:
Un día viernes se dio luz verde a la misión para ser llevada cabo un día sábado, la misión era despegar desde la base aérea de Barcelona, simular y pasar un plan de vuelo a una zona de entrenamiento al Sur del Edo. Anzoátegui y desde allí en maximo silencio

Proceder a máxima Velocidad y con máxima autonomía de Vuelo y sus tanques de Combustible adicionales a una Misión secreta sobre la isla de Grenada y aerofoto grafiar su Pista que estaba en pleno y acelerado estado de construcción por los Soviéticos y por tropas Cubanas.

Para evitar cualquier inconveniente con la torre de control del Aeropuerto de Barcelona que controlaba las operaciones aéreas de la Zona, se acordó dotar a la torre de Control de un operador designado por la FAV dentro de la misma Torre de control, autorizando así la aeronave

Al divisar la Isla y en cumplimiento de las órdenes impartidas se realizó un descenso a 3.500 pies, se identificó la pista donde se observó que había gran cantidad de personas. Se activaron las cámaras, se comenzaron los pasajes a alta velocidad para las tomas aerofotográficas

En un 4 pasaje se notó un movimiento inusitado y despliegue de camiones armados con ametralladoras, esto obligo a la tripulación a retirarse de la Isla a máxima velocidad y proceder de acuerdo a lo estipulado en la misión directo a la Base Aérea Libertador en Maracay, Edo. Aragua

Donde se encontraba el Cnel. Omar Quintero y el personal técnico para el revelado y evaluación de las fotos, las cuales fueron muy bien logradas y ayudaron a conocer el nivel de exactitud, dimensiones, fortaleza y naturaleza de la pista, además de detalles sobre las instalaciones

militares que se estaban construyendo y que serían fundamentales para dar inicio a posteriores misiones de más envergadura y mucho más Técnicas sobre la invasión de Grenada.

El Presidente de EE.UU. Ronald Reagan señaló a este aeropuerto y varios otros sitios como evidencia de la amenaza potencial de Granada hacia los Estados Unidos. El gobierno de EE.UU Acusó a Granada de construir instalaciones para la militarización soviético-cubana en el Caribe.

La Organización de Estados del Caribe Oriental (OECS) pidió ayuda a los EE.UU, Barbados y Jamaica. Según Mythu Sivapalan del New York Times (19 de octubre de 1983), este llamamiento formal era a instancias del gobierno de EE.UU, que había decidido tomar acciones militares

Los oficiales de EE.UU Citaron el golpe y la inestabilidad política general en un país cerca de sus propias fronteras.

La invasión comenzó a las 05:00 del 25 de octubre de 1983, y fué la primera gran operación realizada por el ejército de EE.UU Desde la Guerra de Vietnam.

Esta es la barriga donde las alojadas las cámaras de aerografia de los Canberras Mk.83 conocidos como PR83 y PR88, dichas variantes que no se conocieron abiertamente por la Fuerza Aérea Venezolana.

En memoria al General de División (+) Jesus Ramon Aveledo Pensó honorable piloto de combate e ilustre comandante de la Fuerza Aérea Venezolana artífice de esta misión Secreta .

Y a esos Héroes anónimos:
Cnel. Frank L. Acevedo (Piloto)
Cnel. Joel A. Oliveros (Aerofotografo).

Detalles omitidos:
Luego de la incursión de la Fuerza Aérea Venezolana en conjunto a la Armada Venezolana se pudo persuadir a los buques y submarinos sovieticos del territorio venezolano con aviones Grumman S-2 Tracker ASW y submarinos de la Armada.
Otra interesante historia...

El Ejército venezolano también tuvo un papel importante en esta misión cuando hubo una incursión cubana en las costas de Falcón, efectivos del ejército movilizó una misión secreta para repeler esa invasión con enfrentamientos.

Otra interesante historia por contar....

Luego de la incursión de la Fuerza Aérea Venezolana en 1979, empezaron a operar entre Venezuela y la isla de Barbados aviones espía de la USAF U-2 Dragonlady y SR-71 Blackbird para recolectar información para la invasión con un escuadrón de respaldo de aviones de la U.S Navy.

La lucha continuó durante varios días y el número total de efectivos estadounidenses alcanzó unos 7.000 junto con 300 hombres de la OECS. Las fuerzas invasoras encontraron unos 1.500 soldados granadinos y unos 700 cubanos, la mayoría eran obreros de la construcción.

Sin embargo algunos de estos "obreros de la construcción" eran supuestamente según los estadounidenses destacamentos de las fuerzas especiales cubanas e ingenieros militares.

Fuentes oficiales de EE.UU Afirman que los defensores estaban bien preparados, bien posicionados y opusieron fuerte resistencia, hasta tal extremo que los EE.UU Tuvieron que pedir 2 batallones de refuerzos en la tarde del 26 de octubre a las SEALS las cuales recibieron bajas.

No obstante, la total superioridad naval y aérea de las fuerzas invasoras y preparación —incluyendo helicópteros de ataque y artillería naval de apoyo resultaron ser ventajas significativas contra los soldados granadinos y los soldados cubanos.

Las fuerzas de EE.UU Sufrieron 19 víctimas mortales y 116 heridos. Granada sufrió 45 muertes militares y, también, al menos 24 civiles, junto con 358 soldados heridos. Cuba tuvo 25 muertos en acción, con 59 heridos y 638 tomados prisioneros.