Thread by @A4Kike

Hoy quería hablarles de un subsistema de los aviones de combate. El ASIENTO EYECTABLE.

El asiento eyectable fue concebido básicamente para salvar vidas en aviones militares en caso de emergencia. Consta de manijas (en el apoya cabeza y en la entrepierna, algunos a los costados) que al ser jalada activa un sistema que expulsa el asiento y el piloto de la cabina.

En MENOS DE UN SEGUNDO el piloto se separa del asiento y se abre un paracaídas circular para poder aterrizar a salvo. Algunos asientos tienen una secuencia anterior donde por acción pirotécnica expulsa el canopy y otros poseen una guillotinas en la que cortan el plexiglás.

Las manijas en la parte superior son para eyecciones con tiempo disponible, ya que el recorrido de las manos desde los comandos de vuelo es mayor y lleva más tiempo que el recorrido de la que está entre las piernas (+ rápida). La manija superior suele tener una cortina protectora

La secuencia generalmente suele ser:
1) 0 segundos se accionan las manijas.
2) 0,25 segundos asiento es lanzado fuera d la cabina y encienden cohetes propulsores.
3) 0,40 segundos el asiento ya está acelerado a 12 g (12 veces la gravedad, un piloto de 80 kg pasa a pesar 960 kg)

Secuencia:
4) 0,5 seg detona dispositivo q estabiliza el asiento (llamado DART) con un paracaídas estabilizador q luego extrae el paracaídas principal.
5) 0,75 seg el paracaídas principal se abre totalmente por medio de grandas expansivas.
6) 1 seg queda en posición de descenso

7) 1,25 segundos por medio de guillotinas, se cortan arneses que sujetan al piloto y se separa del asiento, quedando enganchado del arnés una soga con un kit de supervivencia, balsa inflable y una conexión de oxígeno que dura de 8 a 10 minutos por si la eyección es a gran altura

8) 1,75 seg el paracaídas principal totalmente abierto y queda el piloto colgado de arneses, quedando sujeto por medio d una cuerda un kit de supervivencia, una balsa. También el piloto queda conectado a un botellón d oxígeno en caso de eyectarse a gran altura (dura 8/10 minutos)

Cabe destacar q hay distintos tipos d asientos:
- Los llamados 0/0 (cero/cero), q se pueden accionar con 0 altura y 0 velocidad.
- los 0/90 (cero/noventa) que necesitan 0 altura y 90 nudos de velocidad para que se abra el paracaídas de extracción
- los asientos aptos supersonico

Otro dato interesante:
- aviones biplaza en tandem (uno atrás del otro) sale primero el asiento de atrás si es que está ocupado.
- biplazas lado a lado, cada uno sale para su lado.

Los asientos tienen seguros en las manijas para evitar el accionamiento accidental estando en tierra, con posibilidad d engancharlo con un pie cuando uno se sube al avión. También para aviones biplaza si el asiento extra no está ocupado. Los seguros son con pines y palancas freno

Otro dato: uno se puede eyectar en cualquier posición en que se encuentre el avión en emergencia si tiene espacio de maniobra y se encuentra dentro de la envolvente de vuelo.

Aquí un video con la secuencia perfectamente representada de la parte inicial (de la película "Tras Líneas Enemigas)

Los asientos eyectables SALVAN VIDAS ... sino miren el número que lleva la empresa más grande fabricante de asientos, Martin Baker ...

Cada vez que un piloto militar se eyecta y salva su vida ... se celebra un "NUEVO CUMPLEAÑOS"

Me adelanto a sus preguntas ...
- No, nunca me eyecté.
- En la USAF antes de empezar a volar hicimos un simulador con un asiento que simula la aceleración y practicamos la caída de paracaídas
- Testimonio de amigos/conocidos/camaradas la eyección es realmente dramática y violenta

Espero lo hayan disfrutado y les haya mostrado cosas que no se ven todos los días. Ténganme paciencia, siempre intento responder a todos ...