Thread by @jean_casa

Premier trajet sur l'aménagement cyclable temporaire de #Courbevoie #LaDefense à Paris #Maillot puis trajet jusque #Beaugrenelle Où l'on verra que l'excellence n'est peut être pas là où on l'attend ! 1/ (1er épisode) ⤵️

Marceau Bezons sans surprise, beaucoup de monde à J-3. Rouler au milieu de la route pour être à l'aise et en sécurité. Descente rapide. Louis Blanc pas encore aménagé, ça va être dur avec le chantier Otis. Je monte sur la dalle via un des 2 ascenseurs au bout de Louis Blanc 2/

Rapide traversée d'une dalle déserte. Notez la Ligne verte (quel film !) récente qui vient du centre de la dalle (métro) et le Roulez au pas (plus ancien). J'arrive de la pente de droite qui vient donc des Damiers 3/

Et là, ô surprise, juste après le tournant, elle est là! La #Bidir du #PontDeNeuilly, tellement attendue, rêvée par tout #velotafeur qui se respecte, là sr une voie voitures, émotion Intense. J'ai ls larmes aux yeux, entre le masque et la visière du casque je ne vois plus rien 4/

Joie éphémère, 1er obstacle, faut quitter le #vélo pr descendre sur la route en enjambant vélo en main une bordure inamicale et, croyez-moi, la marche est haute pour ms petites jambes. Au moins ne roule-t-on plus (au pas n'est-ce pas!) sur le trottoir. Idem donc pour le retour 5/

c'est du work in progress puisque c'est supposé se prolonger sr le circulaire. Ms la liaison va être compliquée avec la descente sr le quai qui va couper la piste ! (à propos tjrs pas d'aménagement sur ces quais. Désolé je pensais faire la photo au retour ms plus de batterie) 6/

Me voilà sur la piste, royal ! Face à moi les voitures filent à 70 km/h (voire plus pr les chauffards) mais grâce à la lourde séparation béton je me sens en parfaite sécurité. je hume guère les effluves du fleuve maïs assurément celles des voitures ! 7/

Bon, je vais ps vous affoler, ms j'ai vu avant confinement une voiture enjamber une telle bordure, un peu plus loin ds l'autre sens, au niveau de la fourche qui st descend vrs le quai st mène au pont. Elle a fini sr son côté gauche, pas été simple d'en sortir la conductrice 8/

Voilà le pont traversé, 2éme obstacle, là on perçoit que l'aménageur n'a pas encore fait son choix ! Dead end 🚧 On notera par contre que la réduction de voies est parfaitement anticipée très en amont dans le tunnel, nulle crainte de voir un véhicule débouler sur la piste. 9/

Donc soit faut enjamber les barrières plastiques, soit monter la bordure béton analogue à la précédente. Comme le couple qui me précède je choisis le béton. 10/

Sur le retour un groupe de 6 cyclistes finira par déplacer une des bordures plastiques pour créer un passage. Certes simple mais j'ai l'habitude d'une part de respecter le travail des autres, d'autre part de ne jamais déplacer un élément de sécurité sur un chantier. 11/

Nous voilà, après traversée de la route descendante vers le quai, sur le fameux petit bout (si décrié par certains impatients) de piste bidirectionnelle devant l'immeuble moderne dont j'ai oublié la marque de luxe. 12/

Et là, cette bidir se transforme en voie unique à contresens. On est donc obligé de poser pieds à terre faire 50m sur le trottoir, traverser (à pieds) la dalle bus car la suite se passe de l'auteur côté de la RN ! 13/

De l'autre côté donc, regard en arrière, la piste semble venir de La Défense par l'autre côté du pont mais pour le moment, c'est le chantier total. Direction Paris par la contre allée Sud. Aménagement de @VilledeNeuilly 14/

Alors oui il n'y a pas de séparation physique, ça ne me semble pas nécessaire, mais le danger est ailleurs, plus loin, car pour éviter de mettre la piste côté stationnement elle est à gauche de la contre allée et ce jusqu'aux aménagements pérennes au bout de la RN. 15/

Bon me direz-vous d'après la carte du début, prquoi aller à Beaugrenelle via Maillot? D'habitude je tourne là à droite sr Madrid, traverse le Bois de Boulogne en biais, ls lacs, tellement beaux, plus court, plus cool, Muette, Ranelagh, Maison de la Radio. Pourquoi? Curiosité! 16/

Et si je pouvais en ce moment je passerais même par ici ! 17/

Revenons à @VilledeNeuilly 🚴
Sitôt la fontaine passée, 1er danger, rétrécissement à cause d'un chantier bien envahissant ! Même si ça ne roule pas vite sur cette contre allée grâce aux très nombreux feux, les automobilistes n'ont pas l'habitude d'avoir des cyclistes à gauche 18/

Un peu plus loin, pire, autre danger inhérent à ce choix de voie à gauche (un comble pour @VilledeNeuilly) : bretelle d'accès à la 4 voies, faites gaffe aux voitures qui vont vous couper la route si le feu est vert ou être arrêtées sur la piste s'il est rouge. 19/

On continue peinard (pas longtemps) son petit (pour ce qui me concerne) bonhomme de chemin, métro, Burger King (pas s'arrêter, régime oblige même après une abstinence de 8 mois) 20/

pour rencontrer un autre type de danger : les accès venant de la 4 voies. Alors respectons scrupuleusement les feux pour notre sécurité 21/

Autres sortie dangereuse de la contre allée vers la RN ,feu disposé autrement, même remarque, prudence à ce qui peut arriver derrière vous 22/

Et, enfin, fin de l'aménagement provisoire pour arriver à la jonction avec les nouveaux aménagements pérennes de l'avenue Charles de Gaulle. Et là soyez encore plus prudent parce que la plupart des voitures vont vous couper la route, la plupart vont rejoindre la 4 voies 23/

Une fois sur la piste définitive, j'aime bien, c'est beau, joliment réalisé, agréable. J'adore cette petite bifurcation pour laisser place au bosquet et ce passage dans la verdure, bravo pour cette belle piste @VilledeNeuilly 24/ (suite au prochain épisode)

Avec le picto jaune, sortant de nulle part, ou d'une autre dimension, m'est passée à l'esprit la vision du cycliste débouchant de cet enchevêtrement de béton et barrières de chantier

Donc ns voilà au bout du bout, non le feu rouge n'est pas pr les cyclistes. Sortie (provisoire ? @VilledeNeuilly ?) pour rejoindre la contre allée et l'aménagement provisoire suivant qui va mener jusqu'à Maillot. Notez que celui ci passe à droite (après tout on est a Neuilly) 25/

Notez surtout les deux panneaux STOP 🛑 pour les voitures (ne concerne manifestement pas la piste cyclable) de la contre allée mais attention à la priorité à droite (tjrs Neuilly) de la rue Paul Déroulède 26/

Donc la piste est maintenant à droite car il va falloir préparer son arrivée à Maillot et éviter le flux des voitures qui venant de la 4 voies y accèdent par 2 puis 3 voies depuis la gauche 27/

Arrivée à Maillot et là RIEN ! Nietchevo! Aménagementd totalement absents. le vide sidéral. La continuité? Dans les journaux. On vante tant @Paris pr ses pistes mais de fait elles sont aussi rares qu'à #Courbevoie. Beaucoup reste à faire, urgemment @C_Najdovski @Anne_Hidalgo 28/

Me voilà donc en plein milieu de la Maillot en espérant ne pas en devenir une, sous les roues assassines d'un poid lourd aveuglé aux rétros inutiles. Merci encore @Paris 29/

Solution : bien occuper le centre de la voie de droite, sinon vous risquez l'écrasement par une voiture qui aura voulu tourner à droite vers Dauphine ou vers Victor Hugo Chaillot via Malakoff 30/

Justement c'est mn chemin, avenue de Malakoff, Victor Hugo puis Chaillot via Poincaré. Et autant vous dire, sur cet axe majeur (mais ô combien moins médiatique que Rivoli) aucun aménagement. 1 avenue très rapide, 2 traversées de places à multiples entrées sorties anarchiques 31/

À Chaillot, pour aller vers la Tour Eiffel, gagnez tout de suite la lice intérieure pour la longer jusqu'au début de Prdt Wilson. N'y roulez pas au milieu comme ce cycliste inconscient 32/

Profitez du feu devant le musée de la Théâtre Nal de Chaillot pour basculer à droite et rejoindre la voie bus. 33/

Descente via Wilson puis Albert de Mun puis la très désagréable Nations Unies aux pavés et trous casse-[ce-que-vous-avez] pour arriver enfin à Iéna 34/

enfin une piste cyclable ! mais comme elle est si étroite sur un pont si large ! 35/

la suite est pas piquée des hannetons pour arriver sur la bidir rive gauche, le croisement de la voie qui vient du tunnel où les voitures piquent une pointe fait vraiment peur (le retour est plus simple) 36/

Traversée de Bir-Hakeim sans feu pour les vélos alors qu'il y en a un pour les voitures venant de droite. 37/

Arrivé à Grenelle, tourner à gauche sur Linois, faut attendre le feu perpendiculaire (venant du pont) en se mettant sur le sas vélo 38/

enfin la piste cyclable la moins respectée de Paris, celle de la rue Linois côté sud, obligatoire qui plus est, le long du centre commercial Beaugrenelle, et qui vient conclure les merveilleux et formidables aménagements cyclables de la ville de @Paris (fin du 2ème épisode) 39/

3ème épisode, retour même itinéraire, pas besoin de s'étaler sur l'excellence des aménagements cyclables si bien vantés de #Paris, passé Maillot face à moi, probablement une merveille, la voies cyclable temporaire (dommage) aménagée par l'État sur la RN13 même 40/

l'entrée est un peu bizarre, il faut s'insérer entre les balises mais une fois à l'intérieur, on s'y sens en sécurité quand bien même aucune balise n'arrêtera une voiture folle 41/

Même l'insertion dans la 4 voies se fait en douceur.42/

À gauche les voitures filent à plus de 50 km/h comme ce chauffeur professionnel 43/

Attention au feu avant le MacDo quand il sera ouvert, beaucoup de voitures vous couperont la route alors que les cyclistes y sont prioritaires 44/

juste après condamnation intelligente de la voie d'insertion mais qu'en est-il de l'arrêt de bus ? 45/

Allons ainsi jusqu'à la bifurcation avant tunnel, autre arrêt de bus visiblement non condamné 46/

Et nous voilà de retour sur la contre allée nord, nous quittons l'État pour rejoindre la @VilledeNeuilly avec le groupe de cyclistes en ballade (ceux là même qui vont déplacer les bordures plastiques au pont) 47/

Ce coup ci voie cyclable à droite, le long du stationnement l'ai avec un léger espace, perso je roule toujours à au moins 2m des portières.48/

et nous arrivons à l'entrée de la bidir du Pont de Neuilly et tout à coup on comprend la raison des bordures plastique qui barrent son accès : elle n'est pas finie et pour le moment la liaison avec le circulaire n'étant pas faite elle est dangereuse à la fin.(vue du début) 49/

Merci d'avoir lu jusqu'au bout
Vous avez vu toutes ces belles lignes jaunes ? Et oui, au sens du Code de la route, cela signifie que tout ceci n'est que du provisoire. Pourvu que ça dure, que ça ne s'arrête pas ainsi brutalement en plein élan ! FIN

* le théâtre, pas le musée !