Thread by @A4Kike

El rescate del Teniente Héctor "Pipi" Sanchez 8 de Junio de 1982. Luego de ser derribado el Primer Teniente Bolzan, Sánchez mira hacia arriba a un Sea Harrier FRS.1 que inicia un ataque contra él. Sánchez suelta toda su carga y al ras del agua, realiza maniobras y logra escapar.

El avión Sánchez habia sido averiado y tenía problemas de combustible. Solicitó ayuda de uno de los aviones abastecedores. Quien lo fue a buscar fue el C-130 TC-70 al mando del Vice comodoro Alfredo Abelardo Cano y su copiloto el Capitán Hrubik. Se adentran en zona de combate

El C-130 TC-70 con indicativo “Parca 1”
Vicecomodoro Alfredo Cano
Capitan Juan Carlos Hrubik
Vicecomodoro Eduardo Servatico
Subof Principal Salvador Gilberto
Subof Mayor Guillermo Aguirre
Subof Auxiliar Eduardo Fattore
SubofAyudante Nesto Molina
Subof Principal Roberto Caravaca

Gracias a la intervención del TC-70, el Teniente Sánchez logro regresar a su base a Rio de Gallegos.

Luego del conflicto el entonces Vice Comodoro Cano cuenta: “El 16 de junio, nos encontrábamos con mi tripulación almorzando en el Casino de Oficiales de Comodoro Rivadavia y a la espera de empezar el repliegue de las unidades de combate a sus lugares de asiento natural."

"De pronto, se acerca a nuestra mesa un joven oficial con buzo de vuelo y solicita hablar conmigo en privado. Me paro y vamos al hall de entrada, allí me dice: 'señor, Ud. no me conoce, yo soy el teniente Sánchez, el piloto que Ud. salvó cuando me fue a buscar a las Islas."

"Quisiera darle algo que
para mí, es lo más valioso que poseo en este momento y que me acompañó en toda la guerra', y se quitó un rosario que llevaba al cuello y me lo entregó diciendo: 'Señor Ud. es mi papá ..."

"Ésa fue la única vez que no pude controlar las lágrimas y desde aquel entonces, ese rosario ocupa un sitio de honor en la oficina principal del Escuadrón C-130 Hércules” - comenta Cano

Tuve el honor de tener al Pipi Sánchez como mi jefe de Grupo 5 de Caza.