Como últimamente no he tenido tiempo hoy haremos un hilo bastante improvisado sobre... Fondos de pantalla para el Móvil (Solo una excusa para subir fotos de Helos 🚁). Serán sin mucha descripción y en formato vertical para usar como fondo de inicio, de bloqueo, de whatsapp, etc.
Comenzamos, como no ... con un par de Apaches de la vieja escuela, AH-64A's.
Sigamos con mas, ahora AH-64D's... Bajo las luces del Norte y uno con una carga justa de Hellfires.
Mas del AH-64D !!!
Mas ?? ... Por supuesto !!!
Cambiemos un poco de tema y nos vamos a L.A. con sus departamentos de seguridad y orden publico. De arriba hacia abajo AS 332 Super Puma, S-70i Fire Hawk, AW 139 y Bell 412... Capaces de realizar misiones de búsqueda y rescate, MedEvac y los tres últimos lucha contra incendios.
Ahora algo mas frio, AS 332 Super Pumas, un UH-60L Black Hawk y un par de VH-60N's ''White Hawks''.
Esta no esta en vertical, pero como fondo de móvil queda genial... AS 350B3.
Otro ...
Y muchos mas porque todos nos encanta una buena formación del AStar/AS 350B3/Squirrel/Ecureuil/H125 ...
AW 101, El Mago ...
AW 109E's
Pues al parecer escogí mal la hora para subir fotos y ahora el Internet se pondrá cada vez mas lento hasta que no pueda subir nada así que apuraremos el paso (Por eso no es bueno improvisar jeje) AW 139 Originalmente Agusta-Bell.
Mas del 139...
Ahora AW 189
Bell 212 (Agusta-Bell) en este caso
Mas 212
Si quieren un fondo de mucho contraste ... este Bell 407 es para ustedes
Mas 407
Bell 429
Mas 429
Se me paso este ... una obra de arte ... Agusta-Bell 212
Ahora un AH-1Z Viper desde arriba
Los Japoneses UH-1H, AH-1S, UH-60L y CH-47 al final... normalmente todos llevan el sufijo JA si pertenecen al ejercito.
CH-53E Super Stallion
CH-53K King Stallion
EC 120B Patrulla Aspa
EC 130T2/H130 & AS 350B3/H125
EC 135T3/H135 ''Hoist Op''
EC 145T2 de cinco palas (H145 Five Bladed)
EC 225 y S-61N SAR
Mas EC 225, El Super Puma Next Gen
H160 !!!
HH-60G's Pave Hawks
Hughes 500D
Kaman SH-2 Seasprite
Kamov Ka-32
Kamov Ka-52 Alligator !!! ''Hokum B''
MH-47G del 160th SOAR
MH-53J Pave Low
MH-53E Sea Dragon
Mil Mi-17-V5 y unos Hind al fondo
NHI NH-90 NFH y TTH
La familia Robinson ... R66, R44 & R22
Tengo entendido que es un SH-60H Sea Hawk, realizando una extracción SPIES (Tarea jaja)
Sikorsky UH-60A/S-70A ''Civil Hawk
Sikorsky ... Ahh no ... Mitsubishi UH-60JA
Otro Civil Hawk
Me quede sin tiempo así que finalizamos con una tormenta de Black Hawks y Chinooks, crédito a los respectivos autores de cada foto y si les agrada la idea puedo hacer alguno de estos hilos pero con mas info y mas calma, la proxima fotos para desktop XD
Si quieren saber mas de las fotos y están en Chrome pueden dejar presionado sobre la foto (Click derecho en Desktop) y dar donde dice ''Buscar en Google'', así pueden encontrar artículos que hayan usado dicha foto y ademas encontrarla en una resolución mayor o algunas similares.
Cuando este libre de la Univ vuelvo con un Hilo Hilo... Hasta entonces pueden compartir sus fondos de pantalla (Helicopteros obvio) ... Ahh y antes de irme les dejo un MH-60M de los Night Stalkers (si el 160th SOAR)... Ahora si, hasta aquí el Hilo que lo disfruten.
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Originalmente este Hilo seria sobre los motores Turboeje usados en Helicópteros. Pero hay que explicar algunas cosas primero para que todo se entienda lo mejor posible, así que en cambio... Hoy hablaremos sobre los ''Motores de Turbina de Gas''. Hilo↓↓↓.
Desde sus inicios la aviación se ha visto limitada principalmente por los sistemas de propulsión. Cuando comenzó la era del vuelo tripulado en aeronaves mas pesadas que el aire casi la única opción para propulsarlas eran los motores de pistón unidos a una hélice.
Tanto motores como hélices con el tiempo se fueron haciendo cada vez mas eficientes, capaces y confiables y evolucionaron en diferentes configuraciones para adaptarse mejor a las aeronaves aumentando sus prestaciones.
A propósito del ultimo Hilo subiré un montón de fotos que descarte, algunas para evitar que se hiciera eterno y otras porque no encajaban mucho, aun así hay una que otra bastante interesante. El Hilo original aquí, y debajo las fotos ↓↓↓.
''El tiempo pasa volando''. Ya casi 5 años de este Tweet, en el cual menciono 4 Helicópteros de próxima generación, 2 militares y 2 civiles que realizaron sus primeros vuelos en 2015 y que han estado en desarrollo desde entonces. Hoy hablaremos un poco de todos ellos. Hilo↓↓↓.
Sobre las agitadas aguas del mar del norte transcurrió una operación de rescate a una escala nunca antes realizada, llevando al máximo a todos los involucrados para auxiliar a un buque en apuros. Hoy hablaremos de la evacuación parcial del crucero Noruego Viking Sky. Hilo↓↓↓.
El 23 de Marzo de 2019 mientras el crucero viajaba desde la ciudad de Tromso hasta Stavanger sufrió una perdida de aceite en sus motores lo que causo su apagado cerca de la 1 pm, quedando a la deriva en un mar picado con olas de entre 8 y 15 metros y vientos de entre 70 y 80Km/h.
El Crucero Viking Sky es un barco de 225 metros de largo y 47.800 toneladas, cuenta con 465 cabinas para pasajeros y todas las comodidades de un crucero de su tamaño, al momento del incidente habían 915 pasajeros y 458 tripulantes para un total de 1373 personas a bordo.
Hay Helicópteros militares bien reconocidos por sus capacidades y su extensivo historial operacional... Pero hay uno que lo es por su revolucionario diseño y su tecnología tan avanzada, que todavía es referencia. Hoy hablaremos del Sikorsky-Boeing RAH-66 Comanche. Hilo ↓↓↓.
El RAH-66 fue un Helicóptero de ataque y reconocimiento armado con capacidades furtivas que surgió del programa LHX (Light Helicopter Experimental) conducido por el US Army durante los 80's y 90's.
Dicho programa fue iniciado en 1982 debido a la necesidad de reemplazar varios helicópteros que para la época ya tenían sobradas horas de vuelo, tales como los AH-1 Cobras,UH-1 Hueys, OH-6 Cayuse y las primeras variantes del OH-58 Kiowa.
El US Army avanza con el programa FLRAA otorgando a Bell y al equipo Sikorsky/Boeing contratos para continuar el desarrollo de sus aeronaves bajo un acuerdo de reducción de riesgo que informara mejor los requerimientos para la selección del sucesor del Black Hawk en 2022.