El puente que podría destruir Asunción: Hoy arrancó la construcción del puente Héroes del Chaco. Muchos conocerán el proyecto y tendrán sus opiniones al respecto, pero es innegable el potencial peligro que puede generar a la capital, que hace años tiene serios problemas urbanos.. 
En las últimas décadas se produjo una migración de la población rural a la urbana a causa de la expulsión del campo y las oportunidades laborales en las ciudades. Desde el 92 hay una mayor urbanización y según la ONU para el 2045 el 80% de la población pya vivirá en zonas urbanas
Hay varios polos de urbanización en el país, y si bien Asunción sigue siendo la ciudad más poblada, su crecimiento se frenó hace algunos años y las demás ciudades crecen a un ritmo mucho mayor
Si comparamos la población de Asunción con la de Central, esta última la supera desde 1982, creciendo de manera exponencial, mientras que la de Asunción se estancó, e incluso según la proyección del @DGEECpy su población se redujo en los últimos años
¿Porque se da esta reducción de población? Si bien aún hay un mayor número de nacimientos que muertes, hay un gran porcentaje de la población que está migrando. Actualmente, Asunción tiene la tasa de expulsión más alta del país, mayor que la de cualquier otro departamento
¿Y a dónde se va la gente? A San Lorenzo, Luque, Lambaré, Mariano y al resto del departamento central. Es decir, Asunción expulsa gente a las ciudades periféricas a un ritmo mayor que la expulsión rural, según estudios del @conacytparaguay
¿Porque se va la gente? Bueno, el aumento del parque automotor hizo que la gente pueda vivir más lejos de su lugar de trabajo. Pero además, los precios de terrenos son mas accesibles en la periferia, mientras que en Asunción los impuestos inmobiliarios siguen subiendo cada año
El año pasado, la @juntasuncion había decidido congelar los impuestos para frenar la migración de los asuncenos, pero al final la Intendencia decidió no aplicarlo para no disminuir las recaudaciones ultimahora.com/inicia-el-2020…
Si bien, es cierto que en los últimos años las construcciones en altura y la tendencia de personas que quieren vivir en departamentos aumentaron, la mayoría se ubican en zonas de clase alta con un precio muy elevado, inaccesible para gente de clase media, y mucho menos clase baja
¿Que pasará cuando esté el puente? Bueno, lo lógico. Con bajísimos valores fiscales y precios de terrenos sumado a la posibilidad de estar a un paso del centro de Asu, se abre una llave de paso para que cualquiera opte por vivir en Chaco`i que pagar un precio altísimo por un dpto
Actualmente ya existen más de 1.000 lotes vendidos en la zona de Chaco'i por solamente una agencia inmobiliaria, y se estima que exista un crecimiento de 3.500 personas en la zona de influencia del puente a corto plazo.
¿Y porque es malo que Asunción pierda gente? Bueno, a parte de los problemas sociales que genera, la Muni pierde un gran porcentaje de recaudación teniendo que mantener igual la infraestructura para gente de afuera. Detroit entró en bancarrota en el 2013 por tener ese problema
Si esto llega a pasar, se puede atribuir toda la culpa al puente? Claro que no. Este es un problema que Asunción tiene hace años y no se ocupó de solucionar. Y si bien capaz el puente ayude a visibilizar ese problema, el momento de su construcción aún así no es el adecuado.
Habrá que ver que acciones toma la @AsuncionMuni para solucionar este problema. Sigue en duda si el puente cobrará o no peaje, pero si no cobra,ya no existe nada que se pueda hacer para revertir una disminución poblacional. Porque el éxito del puente, será el fracaso de Asunción.
