Muitos já sabem, ok, outro dia também contei sobre meu filho, mas tem coisas que ainda surpreendem quem vem da burocracia brasileira. Explico: minha filha fez a carteira de motorista na Flórida hoje. Olha como funciona a coisa toda:
Como ela não tem carteira no Brasil, teve que fazer um cursinho online de 4h sobre drogas e leis de trânsito. Eles expedem certificado. Feito o curso, tu agenda, via internet, o local, data e horário mais adequado pra ti, dentro dos disponíveis, para a prova teórica.
Tudo marcado, tu te apresenta no dia com comprovante de endereço, Green Card, Social Security (nosso CPF) e o certificado do cursinho sobre drogas. Tudo conferido, prova teórica no computador. 50 questões e tu tem que acertar 40. Pode fazer a prova em inglês ou espanhol.
Ela fez a prova, errou três. Passou. Ok. Aí já marca a prova prática. No local que ela escolheu tinha horário livre e imediatamente foi, com a mesma pessoa que a atendeu até ali, fazer a prova. Precisa de um carro com tudo em dia, inclusive o seguro. Lá foi ela para a prova.
O local da prova é o pátio do “DETRAN”. Entra, dá a partida, roda um pouco, sinal de pare (4 segundos parado, obrigatoriamente. Pare é Pare!), dobre a direita, pisca, dobra esquerda, pisca. Acelera numa retinha, freia e pare o carro quando a instrutora mandar. Suave.
Parou o carro? Ok. Daí mesmo dá ré até que ela mande parar. Não pode usar os retrovisores, nem a câmera de ré. É obrigatório virar a cabeça, colocar a mão direita atrás do encosto do banco do carona e dar o ré. Ok. Para. Parou? Segue em frente de novo.
Aí te pedem a manobra de três pontas. Consiste em fazer uma curva de retorno numa rua estreita. Dobra pra esquerda até o limite da rua. Dá ré e sai no sentido contrário ao que tu vinha. Feito isso, hora de estacionar.
Baliza? Nada disso. É o estacionamento normal, tipo shopping. Eles colocam quatro cones, nas pontas iniciais e finais das duas listas e tu tem que entrar com o carro ali. Liga o pisca, entrou, não bateu nos cones, ok. Aí te perguntam pra que lado tu tem que deixar as rodas
se estacionar o carro numa descida e/ou numa subida com ou sem guia de calçada. Respondido, ok. Sai da vaga e estaciona para assinar os papéis e sair com a carteira de motorista. Chegamos 9h30. 11h já estávamos a caminho de casa, carteira na mão. 60 dólares TODO O PROCESSO.
Aí que me pergunto: porque o trânsito aqui é mais seguro que no Brasil se aí tem simulação, aulas e mais aulas, gente que roda nos testes, baliza e tal? Em tese o motorista no Brasil é mais preparado na teoria e na prática. Tese.Minha explicação, até onde percebi são três pontos:
Aqui a educação para o trânsito começa na infância, nas escolas. Via de regra o cara cresce ouvindo sobre os cuidados, respeito e tal. Segundo: leis. São duras. Terceiro: Um vacilo e tu pode parar na Corte e da Corte pra cadeia. Cadeia mesmo. Nem que seja por dias. Mais: um
acidente com morte e/ou lesões pode custar a cadeia, claro, mas também tua casa. Porque as vítimas vao te cobrar todas as indenizações possíveis e te arrancar tudo que puderem. Daí que transito aqui, embora +simples, é mais cuidadoso. Educação + leis + certeza de punibilidade.
PS -E tem polícia nas ruas. Os caras brotam do chão. Estão sempre circulando ou paradinhos em locais estratégicos.
