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Ja, auch ich komme mir bei der #Tempo130-Debatte immer vor wie bei #GroundhogDay. Warum wird das also nicht endlich beschlossen?

Ein paar Worte von mir zum autonomen Fahren, zu #Tempo130 & d. Kommentar dazu v. @frankkompakt auf @sternde.

Ein Thread.
1/8
Solange noch ein nennenswerter Anteil an #Verbrenner|n auf Deutschlands Straßen verkehrt, ist ein #Tempolimit schon allein wg. dem gebotenen #Klimaschutz sinnvoll.
Und keine Frage: das gilt natürlich auch nachts, wenn die Autobahn leer ist!
2/8
Experten sind sich einig, dass autonome Fz. theoretisch 300 km/h fahren könnten - vorausgesetzt, kein Mensch ist in der Nähe. Also: kein Fußgänger, kein manuell gesteuertes Fahrzeug!
3/8
inverse.com/article/28110-…
Vorstellbar sind etwa dedizierte Spuren f. autonome Fz. - auf denen dann durchaus höhere Geschwindigkeiten erlaubt sein könnten.
ABER: Zunächst wird es um "smarteres Fahren" gehen, was auch die Fahrzeit verkürzt. Z. B. durch eine ungewöhnliche Route mit viel weniger Verkehr.
4/8
Wer es etwas wissenschaftlicher mag: Univ.-Prof. Dr.-Ing. #BernhardFriedrich von der @tuBraunschweig hat den Einfluss autonomer Fahrzeuge auf den Verkehr etwas genauer unter die Lupe genommen. 👉link.springer.com/content/pdf/10…
5/8
Auch in dem Dokument heißt es: "Hohe Geschwindigkeiten bei gleichbleibender Verkehrsdichte sind ... nur im rein autonomen Verkehr möglich"

Interessant: In d. Dokument wird außerdem eine "signifikante Kapazitätssteigerung bestehender Verkehrsinfrastrukturen" geschlussfolgert.
6/8
Da drängt sich mir die Frage auf: Warum erweitern wir angesichts absehbar weniger Autos (durch die #Mobilitätswende/#AutoKorrektur) bei gleichzeitig effizienterer Nutzung der bestehenden Infrastruktur heute noch Autobahnen?
br.de/nachrichten/ba…
7/8
Wo Frank Schmiechen und ich uns aber auf jeden Fall einig sind: #Deutschland braucht endlich schnelles #Internet, und zwar an ALLEN Orten und Milchkannen des Landes!
8/8
@threadreaderapp unroll bitte, danke!
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