Thread by @Aziz_Zahran

رحلت دون أن تحدث أي ضجيج ودون حتى أن تلوح لنا بالوداع.

هذه السلسلة لبوابة الوطن الجوية في غرب المملكة.

للصالة الجنوبية بمطار الملك عبدالعزيز الدولي أُهدي هذه الأسطر.
#معمار_و_عمران
#جدة
#الصالة_الجنوبية

مجرد تنويه صغير في تغريدة بتويتر أغلقت الصالة الجنوبية لمطار الملك عبد العزيز الدولي معها أبوابها مؤخراً بعد أن كانت بوابة للمملكة لما يقرب من 40 عام
#معمار_و_عمران
#جدة

الفصل الأخير من قصة هذه الصالة انتهى دون أن يخبرنا أحد عما حملته في طياتها من كتابة أولى فصول تطور الطيران المدني الذي بدأه المؤسس طيب الله ثراه.
#معمار_و_عمران
#جدة

قبل قرابة 40 عاماً وتحديدًا في 1981 افتتح جلالة الملك خالد هذا المطار بحضور الملك فهد والملك عبدالله والأمير سلطان رحمهم الله جميعاً معلناً بذلك انطلاق العمل بأكبر ثالث مطار سعودي تم إنشاؤه ضمن البرامج المعدة من قبل الدولة السعودية لتطوير المطارات الدولية.
#معمار_و_عمران
#جدة

استغرق بنائه ست سنوات ابتداء من عام 1974 الى 1980 وافتتحه الملك خالد رسميا في أبريل 1981 بعد نقل جميع العمليات من المطار القديم بالقرب من حي السليمانية بجدة.
#معمار_و_عمران
#جدة

طبعا مطار الملك عبدالعزيز الدولي يمتاز عن غيره من مطارات العالم بالدور الذي يؤديه في خدمة ضيوف الرحمن حيث يستقبل في كل موسم حج ما لا يقل عن 80% من إجمالي عدد الحجاج القادمين من الخارج.
#معمار_و_عمران
#جدة

إضافة لكونه أكثر مطارات المملكة حركة حيث يستقبل أكثر من 40% من إجمالي عدد المسافرين القادمين والمغادرين للمملكة.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذا المطار كان من المشاريع الضخمة في زمانه فقد شمل بنية تحتية واسعة النطاق.
فصالة الحجاج على سبيل المثال امتازت بتشطيبات عالية الجودة وعناصر معمارية مصممة بشكل جمالي بالإضافة إلى أحدث أنظمة البناء والسلامة كما حصلت على جوائز عالمية.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذا المطار به صالة جنوبية وشمالية وصالة ملكية وثلاث مدارج وحظائر صيانة الطائرات والشحن الجوي ومرافق خدمات الطعام، ومجمع الإسكان والمكاتب، ومرافق خدمات الدعم والتخزين وأنظمة الوقود والاتصالات والطرق وغيرها ولازال في تطور مستمر.
#معمار_و_عمران
#جدة

الصالة الجنوبية والشمالية ماهي إلا أماكن يستطيع المسافر المرور بها والوصول لها كونها فراغات عامة بإمكان المسافرين استخدامها وليست كل المطار.
#معمار_و_عمران
#جدة

حديثنا فقط عن الصالة الجنوبية فتصميم هذه الصالة قريب جدا من التوجه التصميمي لمطار دوليس الدولي في واشنطن العاصمة، حيث شهد الهيكل الشبيه بالخيام ملايين المسافرين الذين مروا عبر هذه الصالة عالية السقف منذ افتتاحه التاريخي.
#معمار_و_عمران
#جدة

يقال بأن مصمم هذه الصالة هو الأمريكي سارانين E. Soarinen الذي قام بتصميم مطار Washington Dulles International Airport in Washington, D.C. ففي مطار دوليس استلهم المصمم انحناء السقف الذي يبدو كأنه تجريد لطائر يشرع في التحليق ليوظفه في هذه الصالة.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذا المصمم امتاز ببحثه عن حلول فريدة ومتميزة بل وحتى صارخة أحياناً للمشاكل المعمارية. يعتبر من أفضل مصممي المطارات في الخمسينات.

فهذا مطار TWA Flight Center at JFK International Airport وهنا اتخذ من شكل الطائر وجناحيه تعبيرا بصرياً لهذه الصالة
#معمار_و_عمران
#جدة

سقف الصالة الجنوبية شديد الانحناء هو ما جعل منها تحفة معمارية في عالم المطارات وهي قريبة إلى حد ما من تصاميمه السابقة من حيث الأسلوب التصميمي واتباع مدرسة العمارة المجازية
#معمار_و_عمران
#جدة

مفهوم الفكرة التصميمة بسيط وأنيق. الصالة ذات مسقط أفقي مستطيل بحيث تكون قابلة للتوسع المستقبلي وذات هيكل إنشائي واحد، سقفها عالي وذو منحنيات متماثلة على شكل نصف دائرة مقلوبة تحملها أعمدة مستطيلة خلقت فراغات بينية لتبدو كخيمة من الداخل أيضاً.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذا السقف المنحني من الخرسانة أضفى عليها لمسة رمزية من واقع بيئة المكان وتراثه وتم تكرارها في صالة الحجاج المجاورة حيث لازال للخيمة العربية مكانة سامية ومنزلة رفيعة بوصفها رمزاً للأصالة والعروبة.
#معمار_و_عمران
#جدة

جمال الصالة الجنوبية يكمن في تصميمها نُحت منحى رمزي أشبه بشكل الخيمة فالتقويسات والواجهة الزجاجية هي التي أعطت هذه الصالة رونق جميل تمثل في بساطة الخطوط التصميمية.
#معمار_و_عمران
#جدة

أما الفراغات البينية بين الأقواس في السقف فقد سمحت بخط مستقيم من الضوء ليتسلل عبر الصالة في مشهد رائع بالنسبة لكل متذوق معماري.
#معمار_و_عمران
#جدة

لذا فهذه الصالة لم تكن مجردة المعنى بل ارتبط شكلها المعماري بمعنى يختبئ وراءها وأضاف لهذا العمل المعماري قيمة معنوية.
وهذه هي المدرسة المجازية التي تهدف إلى تحقيق المعنى في العمارة حيث الاعتماد على الاستعارة المباشرة وغير المباشرة وتوظيفها في المبنى.
#معمار_و_عمران
#جدة

كذلك فإن هذه الصالة ارتبطت برمزية فراغية وليس شكلية فقط. فالفراغ الداخلي للصالة جعل ممن يستخدمها وكأنه بداخل خيمة ولكن بشكل معاصر وحديث.
#معمار_و_عمران
#جدة

وكما هو معلوم فإن المطارات بشكل عام تتكون من ثلاث عناصر أساسية وهي صالة المسافرين والمدرج ومواقف السيارات لذا فإن حركة المسافرين بين هذه الثلاث عناصر مهمة جداً
#معمار_و_عمران

في الصالة الجنوبية كان دخول المسافرين من مستويين مختلفين العلوي للمغادرين والسفلي للقادمين.

وهذه الصالة مجهزة بأحدث التقنيات المتعلقة بالعمليات والصيانة وخدمة الركاب وأنظمة الملاحة الجوية.
#معمار_و_عمران
#جدة

قديما كانت حركة الدخول والخروج مدروسة على نظام الساحات الصغيرة التي تكون فيها مقصورة الركاب قابلة للتحريك العمودي ولا يحتاج الركاب لمسارات للدخول والخروج من الطائرة.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذه المقصورات الهيدروليكية كانت مريحة للركاب وللصعود والنزول. حيث تم استخدامها في ثلاث مطارات حول العالم وهي مطار الملك عبد العزيز، ومطار دوليس الدولي في واشنطن العاصمة، ومطار مونتريال بيير إليوت ترودو الدولي.
#معمار_و_عمران
#جدة

توقف عمل هذه المقصورات بسبب كلفتها التشغيلية العالية وسوء الأحوال الجوية لدينا وكثرة حدوث الأعطال في محركاتها الهيدروليكية بسبب الأتربة على ما أعتقد وكذلك طول الفترة الزمنية التي تأخذه لنقل الركاب. وبذلك تغير مسار المسافرين للوصول من وإلى الطائرة.

#معمار_و_عمران
#جدة

صالة السفر الجنوبية صممت لاستيعاب ما يزيد على 2500 راكب في الساعة، وهي مخصصة لخدمة رحلات الخطوط الجوية السعودية فقط وهذه الصالة يتوافر بها 40 بوابة للقدوم والمغادرة.
#معمار_و_عمران
#جدة

من الصفحات المشرقة لهذه الصالة أنها استطاعت أن تتعايش مع التزايد المستمر في حركة المسافرين. فقد عملت منذ وقت مبكر على استقبال أربعة أضعاف طاقتها الاستيعابية.
#معمار_و_عمران
#جدة

من الصفحات المشرقة لهذه الصالة وهذا المطار هو تدريب أبناء الوطن السعوديين داخليا وخارجيا لإدارة وتشغيل وصيانة هذا المطار بكل كفاءة واقتدار.
#معمار_و_عمران
#جدة

من الصفحات المشرقة لهذه الصالة أنها محطة الكثير من الحجاج والمعتمرين الأولى في رحلة العمر لأداء فريضة الحج والعمرة وأي شرف أكبر من هذا الشرف.
#معمار_و_عمران

وأتذكر في فترات سابقة حرص سمو الأمير خالد الفيصل على أن يكون الطريق الرابط بين المطار وحتى مكة أيضاً بوابة مشرقة وممراً يعكس تقدم ونهضة هذه الدولة وهو ما انعكس على كثير من المشاريع التي تقع على امتداد طريق المطار مؤخرًا.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذه الصالة رحلت بخجل دون أي احتفال لمرور أربعين عاما على تأسيسها بل وتناسى الكثير ما قدمت طوال أربعة عقود من مسيرة حافلة بالنجاحات. ولا أعتقد أن هناك من سيخبرنا عنها إلا أن يشاء الله.
#معمار_و_عمران
#جدة

لن أتحدث عن أسباب عدم قدرتها على تجاوز الكثير من التحديات لأن هذه الصالة تستقبل قرابة 3500 قادم في الساعة و3800 مغادر في الساعة فلك أن تتخيل حجم المسافرين وحركتهم وانتظارهم بهذه الصالة.
#معمار_و_عمران
#جدة

لن أتحدث عما عانته هذه الصالة بسبب صغر مساحتها مقارنة بعدد المسافرين والموظفين فيها بالإضافة إلى الضغط الهائل الذي يقع على هذا المطار في موسمي الحج والعمرة ومرور الكثير من المسافرين في فترة وجيزة وهذا تحدي كبير استطاعت الدولة تجاوزه بالصالة رقم 1
#معمار_و_عمران
#جدة

في نظري ليس من العدل الحكم الجائر والملاحظ من قبل البعض على هذه الصالة بسبب التزايد غير الطبيعي عليها. على الرغم أنها استطاعت أن تؤدي المطلوب منها بشكل جيد جداً.
#معمار_و_عمران
#جدة

من المصادفات أثناء بحثي عن معلومات عن الصالة الجنوبية رغم انعدامها هو وجود هذا المقترح التطويري للمطار في هذا الكتاب الذي صدر في عام 1998 من تصميم Murphy/Jahn
#معمار_و_عمران
#جدة

المقترح عبارة عن صالة مركزية على شكل معين وممرين منحنية يتيح الوصول المباشر إلى صالات القدوم والمغادرة.

كل ما ذكر عنه انه مقترح تطويري ولم تذكر تفاصيل متعلقة بعلاقته بالصة الجنوبية.
#معمار_و_عمران
#جدة

أخيراً اعتقد أنه يجب ألا ترحل هذه الصالة عن ذاكرتنا في خجل بل يجب أن تكرم لخدمتها في استقبال المسافرين وتوديعهم على مدى 40 عام وأن توثق بشكل يجعلنا نفاخر بها لا أن نزيد من الصورة الذهنية السلبية عنها بشكل مستفز أحيانا من قبل البعض.
#معمار_و_عمران
#جدة

هذه السلسلة كانت وداعية لأجمل ذكريات السفر وشوق العودة لأرض الوطن.

وداعية يالصالة الجنوبية👋

المجال مفتوح لأي إضافة، ومتاح كالعادة لذكر كل ماهو رائع عن ذاكرة هذا المكان
انتهى
#معمار_و_عمران
#جدة