#DiadeGalicia
El año 2021 es JACOBEO y no descarto hacer unos cuantos tramos del Camino de Santiago Francés.
Así que para prepararme me ha dado por coleccionar algunos puentes con los que me voy a topar en la ruta.
Y me ha salido un puente muy largo.
Así pues, ULTREIA! ⬇
El año 2021 es JACOBEO y no descarto hacer unos cuantos tramos del Camino de Santiago Francés.
Así que para prepararme me ha dado por coleccionar algunos puentes con los que me voy a topar en la ruta.
Y me ha salido un puente muy largo.
Así pues, ULTREIA! ⬇
Considerandos previos:
1)no están todos los puentes que son porque de incluirlos tendría que cobraros.
Justo en la mayoría de puentes que vamos a ver se cobraba un PONTAZGO, un peaje para cruzarlo y así financiar construcción y mantenimiento.
Pero a los peregrinos se les eximía.
1)no están todos los puentes que son porque de incluirlos tendría que cobraros.
Justo en la mayoría de puentes que vamos a ver se cobraba un PONTAZGO, un peaje para cruzarlo y así financiar construcción y mantenimiento.
Pero a los peregrinos se les eximía.
2)como la consolidación del Camino se produjo a partir del SXI, en plena Edad Media, la mayoría de puentes construidos ex profeso tendrán características románicas, con sus rehabilitaciones y remodelaciones posteriores, habida cuenta de su importancia.
Ahora sí, vamos al lío:
Ahora sí, vamos al lío:
Empezamos con el PUENTE DE LA RABIA sobre el Arga en Zubiri (Zubiri en euskera es "pueblo del puente") del que hay datos del SXI.
Lo de "rabia" es porque prevenía la enfermedad de las bestias que lo pasaban.
Las roscas de sus ojos son de sillares uniformes en boquillas e intradós
Lo de "rabia" es porque prevenía la enfermedad de las bestias que lo pasaban.
Las roscas de sus ojos son de sillares uniformes en boquillas e intradós
También hay esa seriedad en el mampuesto de los tímpanos y del tajamar aguas arriba (es asimétrico), hasta el pretil donde muda a sillarejo, menos en el apartadero.
Su alzado tiene un lomo de asno resultado del gran diámetro de los arcos en relación a la cota de las orillas.
Su alzado tiene un lomo de asno resultado del gran diámetro de los arcos en relación a la cota de las orillas.
Del PUENTE DE LOS BANDIDOS, también sobre el Arga, en Larrasoaña hay noticias en 1072.
Se llama así porque los maleantes emboscaban allí a solitarios peregrinos y comerciantes.
En apariencia es de sillería desigual, salvo en las bóvedas de los 2 vanos, y tiene tajamares-pretil.
Se llama así porque los maleantes emboscaban allí a solitarios peregrinos y comerciantes.
En apariencia es de sillería desigual, salvo en las bóvedas de los 2 vanos, y tiene tajamares-pretil.
El PUENTE DE LA MAGDALENA sobre el Arga en Pamplona es del SXII y fue remodelado en el SXV y en 1963.
Es de sillares irregulares salvo en las 4 roscas y en los arquillos de aligeramiento de las pilas, donde, en las de cauce, tiene tajamares y espolones de sombrerete escalonado.
Es de sillares irregulares salvo en las 4 roscas y en los arquillos de aligeramiento de las pilas, donde, en las de cauce, tiene tajamares y espolones de sombrerete escalonado.
Inciso: se estima que los arquillos de aligeramiento (+propios de los pasos medievales que de los romanos) se disponían para aumentar algo el desagüe en caso de avenidas, o disminuir el empuje del agua en tímpanos, etc… pero sobre todo parece que tenían una función estética.
EL PUENTE DE LA REINA sobre el Arga da nombre a la localidad donde está y lo toma de la esposa del rey Sancho el Mayor, Muniadona de Castilla.
En este majestuoso puente se aprecia bien la imperfección geométrica de las bóvedas del medioevo, en contraste con el prurito romano.
En este majestuoso puente se aprecia bien la imperfección geométrica de las bóvedas del medioevo, en contraste con el prurito romano.
Amén de tajamares (aguas arriba) y espolones (aguas abajo) y arquillos, también apreciamos mechinales en el intradós de las bóvedas.
Los mechinales son los agujeros donde apoyaban los largueros de la cimbra durante la ejecución de los arcos y demás.
Los mechinales son los agujeros donde apoyaban los largueros de la cimbra durante la ejecución de los arcos y demás.
Hagamos, como buenos peregrinos, una pausa en el camino para ver en este vídeo, que en su día me pasó @INMORIBADEO, sobre la construcción del PUENTE DE CARLOS sobre el Moldava en Praga, construido en 1357.
Aun siendo de la Baja Edad Media, viene al caso.
Aun siendo de la Baja Edad Media, viene al caso.
Sigamos.
Seguimos y pisamos el PUENTE DE PIEDRA sobre el Ebro en Logroño que nada tiene que ver con lo que hemos visto hasta ahora.
Y es que es de 1884, obra del iccp Fermín Manso de Zúñiga y sustituye a uno anterior medieval obra de San Juan de Ortega, que se derrumbó en 1871.
Seguimos y pisamos el PUENTE DE PIEDRA sobre el Ebro en Logroño que nada tiene que ver con lo que hemos visto hasta ahora.
Y es que es de 1884, obra del iccp Fermín Manso de Zúñiga y sustituye a uno anterior medieval obra de San Juan de Ortega, que se derrumbó en 1871.
Algo así ocurre con EL PUENTE DE SANTO DOMINGO sobre el Oja en Santo Domingo de la Calzada, que hoy, después de muchas remodelaciones, poco (según los estudiosos) se parece a la construcción de SXI del santo patrón, que ya sustituía a otra de madera obra de San Gregorio Ostiense.
El PUENTE FITERO sobre el Pisuerga, en Itero de la Vega, está entre Burgos y Palencia (itero=fitero= hito/mojón) es el telonero de la Tierra de Campos.
Es del S XI, fuertemente reformado en los siglos XVI y XVIII, y algo acondicionado en el S XX.
Es del S XI, fuertemente reformado en los siglos XVI y XVIII, y algo acondicionado en el S XX.
Del PUENTE CANTO sobre el río Cea en Sahagún se tienen noticias en el S XIII (lo que no obsta para haber sido construido antes).
Debido a las fuertes avenidas que iban colapsando sus arcos, fue a menudo objeto de intervenciones, y su fisonomía actual corresponde al S XVIII.
Debido a las fuertes avenidas que iban colapsando sus arcos, fue a menudo objeto de intervenciones, y su fisonomía actual corresponde al S XVIII.
El PUENTE DE SAN MARCOS sobre el Bernesga en León es probablemente del S XII, con reparaciones o refuerzos posteriores (del S XVIII) como por ejemplo las barbacanas sobre los sombreretes de los tajamares, para evitar que se abran los tímpanos.
El PASSO HONROSO en Hospital de Órbigo recibe su nombre de una gesta de caballerías (talmente citada en el Quijote) que podéis leer aquí: tabernadebrottor.com/paso-honroso/
Fue un puente romano, medieval (del S XIII, con algún arco ojival), barroco y ahora tiene una rehabilitación moderna.
Fue un puente romano, medieval (del S XIII, con algún arco ojival), barroco y ahora tiene una rehabilitación moderna.
El PUENTE DE LOS PEREGRINOS sobre el río Meruelo en Molinaseca se construyó en el S XI en el sitio de uno romano. Muchas bóvedas ha sido renovadas y las originales son heterogéneas: las boquillas son de mejor calidad que el intradós.
Tiene tajamares solo aguas arriba.
Tiene tajamares solo aguas arriba.
Del PUENTE MASCARÓN sobre el río Boeza en Ponferrada, lógicamente alomado por las dimensiones de su arco principal, hay pocos datos.
Se aprecia la buena factura y el buen estado de bóvedas y torres de los apartaderos, y también del sillarejo, lo que sugiere una gran intervención.
Se aprecia la buena factura y el buen estado de bóvedas y torres de los apartaderos, y también del sillarejo, lo que sugiere una gran intervención.
El PUENTE DA ÁSPERA sobre el río Celeiro en Sarria, probablemente del S XI, posee arcos sólidos de medio punto y tajamares aguas arriba, bóvedas uniformes y sillarejo en los pretiles.
EL PUENTE "ROMANO" de Portomarín es esta escalera producto del traslado de un arco presuntamente romano perteneciente al puente lombardo medieval, construido por doña Urraca en el SXII, sobre el Miño en el sitio luego anegado por el embalse de Belesar.
Inciso que viene a cuento: los grandes puentes medievales solían tener torres en los extremos o sobre las pilas con objeto defensivo y/o para el cobro de tasas.
En nuestro paseo es la 1ª que vemos; y es que casi todas las torres se tumbaron en el SXVIII para facilitar el tráfico.
En nuestro paseo es la 1ª que vemos; y es que casi todas las torres se tumbaron en el SXVIII para facilitar el tráfico.
Y hablando de cobro de tasas, este artículo sobre la financiación de las obras públicas en la Edad Media da una idea general del tema:
eleconomista.es/historia/notic…
eleconomista.es/historia/notic…
Prosigamos, que ya estamos llegando.
A PONTE VELHA de Furelos, cerca de Palas de Rei, es del S XII y fue reformado en el S XVIII, cosa que se aprecia en las bóvedas y en la parte inferior de los tímpanos.
Posee tajamares y espolones.
A PONTE VELHA de Furelos, cerca de Palas de Rei, es del S XII y fue reformado en el S XVIII, cosa que se aprecia en las bóvedas y en la parte inferior de los tímpanos.
Posee tajamares y espolones.
Ya para terminar, uf, tenemos el PUENTE MEDIEVAL DE RIBADISO sobre el río Iso, antes de llegar a Arzúa (donde el queso), del S XII, con un solo ojo y alguna apreciable reforma en la bóveda y el pretil, probablemente de los S XVI y XX.
Bien, pues a lo tonto ya hemos llegado.
Felicidades a todos los gallegos y a todos los Santiagos (Thiagos, Diegos, Yagos...), entre ellos mi sobrino.
Felicidades a todos los gallegos y a todos los Santiagos (Thiagos, Diegos, Yagos...), entre ellos mi sobrino.
