¿Aeropuerto? de Santa Lucía, al 15 de Abril de 2020.
Después de algunos meses en que las imágenes satelitales de la BAM #1 permanecieron censuradas, Google Earth ha publicado una actualización sin censura al día 15 de Abril de 2020, aprox hace 4 meses.
Después de algunos meses en que las imágenes satelitales de la BAM #1 permanecieron censuradas, Google Earth ha publicado una actualización sin censura al día 15 de Abril de 2020, aprox hace 4 meses.
A diferencia de la "refinería" de dos bocas, aquí el ritmo de construcción es bastante notorio. Se aprecia claramente un antes y un después, y bastantes estructuras construidas.
Sin embargo, no parece que se esté construyendo un "aeropuerto de clase mundial", sino otra cosa.
Sin embargo, no parece que se esté construyendo un "aeropuerto de clase mundial", sino otra cosa.
Comencemos por revisar que era originalmente toda el área de Santa Lucía. En color morado, se aprecian las instalaciones de la FAM, en color verde las de SEDENA, en amarillo la zona habitacional. Lo que se encuentra dentro del perímetro rojo sin color, era reserva territorial.
La reserva territorial era empleada para el desarrollo de ejercicios militares e instrucción de paracaidistas, ahí saltaban desde aviones o helicopteros de la FAM en vuelo. No era zona "ociosa".
Es precisamente dentro de la reserva territorial donde se han concentrado las obras, por lo menos hasta Abril del 2020. No hubo destrucción o interferencia con instalaciones existentes, de momento.
Es de resaltar la zona verde a la derecha de la imagen anterior. Se trata de nuevas instalaciones militares, por completo ajenas a un "nuevo aeropuerto". 475 Hectáreas de construcción. Al darle zoom obviamente brinca la naturaleza de las instalaciones:
Para tenerlo en contexto, el campo militar 1-A en la Ciudad de México, posee una superficie de 458 Hectáreas, levemente menor a las instalaciones netamente militares en construcción en Santa Lucía.
Si se trata de un "aeropuerto civil", ¿Para qué construir unas instalaciones militares de ese tamaño? ¿Realmente lo ameritan las necesidades actuales y futuras del país, @Luis_C_Sandoval ? ¿No acaso era mejor destinar ese dinero al sistema de salud, actualmente en ruinas?
Ahora bien, revisando las instalaciones propiamente del "aeropuerto", nos encontramos con dos pistas en construcción, de 3,389 y de 3,284 metros, 50 metros de amplitud, con una orientación de aprox 48°, y una separación de 249 metros entre si. (en color azul en la imagen).
A modo de comparación, el AICM tiene dos pistas, una de 3,400 metros y otra de 3,800 metros, 44 metros de amplitud, con una separación de 240 metros, no permite operaciones simultáneas por la separación entre pistas.
La pista actual operativa de Santa Lucía es de 78m. de ancho.
La pista actual operativa de Santa Lucía es de 78m. de ancho.
Se puede apreciar, en color naranja, un edificio terminal, de 13 hectáreas de superficie, y de 1165 metros de largo. Similar en dimensiones a la terminal 1 del AICM.
Vienen algunos detalles. La cabecera sur de las pistas se encuentra fuera de las instalaciones existentes de la base aérea, aparentemente en la zona expropiada y en litigio con los ejidatarios. Más aún, está a tan solo 167 metros de las vías férreas que comunican con Veracruz.
En cuanto al acceso vehicular se refiere, también está interesante el asunto. Se ve cortado actualmente por las vías ferreas, y cruzando las mismas, se encuentra el poblado de San Miguel Xaltocan. Desde arriba, se ve bonito lo que quieren hacer, pero poco práctico.
¿Se acuerdan del cerro de Paula? Bueno, pues se encuentra a 7.5 Km de la cabecera norte de las pistas, con un desnivel de 390 metros con respecto al terreno del aeropuerto. Curiosamente, no interfiere con la pista actual de la base aérea.
En la práctica, se está construyendo un enorme campo militar, junto a una maqueta a escala real de un aeropuerto, que por la presencia del cerro, no será operativo. Nuevamente, estamos ante un desperdicio monumental de recursos.
Concediendo que "algún día" ese aeropuerto llegue a funcionar, realmente se trata de una escala similar al ya saturado actualmente AICM. Y realmente no tiene comparación contra un aeropuerto de primer mundo en México, como el de Cancún.
Agradezco a @googleearth por las imágenes. Si gustan visitar la construcción por medio del programa, las coordenadas son 19.74°N, 99°W. No olviden desplazar la barra de tiempo a la versión más reciente.
