Welche Politikmaßnahmen im Verkehr bringen wirklich starke CO2-Reduktion? Zu unserem neuen Paper in @NatureClimate gibt es eine deutsche Zusammenfassung als #policybrief:
isi.fraunhofer.de/content/dam/is…
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Kernergebnisse:
– Ordnungsrecht kann aufgrund der hohen Wirksamkeit und politischen Akzeptanz eine führende Rolle spielen.
– Quoten für emissionsfreie Fahrzeuge, Quoten für CO2-arme Kraftstoffe und CO2-Flottengrenzwerte bieten großes CO2-Minderungspotenzial.
– Ordnungsrecht kann aufgrund der hohen Wirksamkeit und politischen Akzeptanz eine führende Rolle spielen.
– Quoten für emissionsfreie Fahrzeuge, Quoten für CO2-arme Kraftstoffe und CO2-Flottengrenzwerte bieten großes CO2-Minderungspotenzial.
- Quoten für CO2-arme Kraftstoffe senden ein transformatives
Signal, auf alternative Kraftstoffe umzusteigen und senken die Gesamtemissionen für Personen- und Güterverkehr.
– Zweitens beschleunigt eine Quote für Nullemissionsfahrzeuge die Verbreitung von E-Fahrzeugen .
Signal, auf alternative Kraftstoffe umzusteigen und senken die Gesamtemissionen für Personen- und Güterverkehr.
– Zweitens beschleunigt eine Quote für Nullemissionsfahrzeuge die Verbreitung von E-Fahrzeugen .
– Drittens werden die derzeitigen CO2-Flottengrenzwerte für Pkw zu einer erheblichen Verringerung der Treibhausgasemissionen führen.
Diese Regelungen müssen sorgfältig ausgearbeitet werden, um Schlupflöcher zu vermeiden, wie z. B. eine unangemessene Bevorzugung von E-Fahrzeugen
oder den Bau größerer Fahrzeuge, und gleichzeitig negative Wechselwirkungen zwischen den einzelnen Politikmaßnahmen zu verhindern.
oder den Bau größerer Fahrzeuge, und gleichzeitig negative Wechselwirkungen zwischen den einzelnen Politikmaßnahmen zu verhindern.
CO2-Preise und -Steuern im Verkehr können helfen, reichen aber allein nicht für eine tiefgreifende CO2-Reduktion im Straßenverkehr aus.
– Diese Politikmaßnahmen können gleichermaßen auf Pkw und den Lkw angewandt werden.
– Diese Politikmaßnahmen können gleichermaßen auf Pkw und den Lkw angewandt werden.
Hier die volle Studie: nature.com/articles/s4155…
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