Gracias por la mención @edgarsigler, vamos a aclararle a @soyzen como está el rollo del #IEPS2021 en #Gasolinas dentro del marco del conocido como #Gasolinazo2021 que se plantea en el #PEF2021
Abri Hilo 🧵
Abri Hilo 🧵
https://twitter.com/edgarsigler/status/1304444825656270848
Consideraciones:
1. El #IEPS es un impuesto al consumo, en el caso de las #Gasolinas #Diésel se grava en dos momentos:
a. En el internamiento aduanal, en el caso de producto importado, lo declara el importador y lo paga el comercializador/distribuidor, se traslada al resto.
1. El #IEPS es un impuesto al consumo, en el caso de las #Gasolinas #Diésel se grava en dos momentos:
a. En el internamiento aduanal, en el caso de producto importado, lo declara el importador y lo paga el comercializador/distribuidor, se traslada al resto.
b. En la salida de la Refinería, en el caso de productos de origen nacional, el fabricante lo declara y lo paga el adquirente, se traslada al resto de la cadena.
2. Estas operaciones, se les conoce como Venta de Primera Mano (VPM), las cuales, el precio se determina...
2. Estas operaciones, se les conoce como Venta de Primera Mano (VPM), las cuales, el precio se determina...
Con base a la fórmula que se indica en la RES/955/2015 emitida por la CRE, de la cual se desglosan una serie de fórmulas para los diferentes productos, aquí muestro una: 
A este precio se le grava la base FIJA #IEPS, que para el caso mostrado, es Gasolina Regular y tiene un factor base de $4.95 min/Lt para Regular; más IVA y márgenes comerciales.
Bajo este criterio:
El cual expongo en mi artículo de @Forbes_Mexico
forbes.com.mx/combustibles-y…
Bajo este criterio:
El cual expongo en mi artículo de @Forbes_Mexico
forbes.com.mx/combustibles-y…
Es el que maneja el famoso precio TAR o de Comercialización.
Las #Gasolineras y/o Estaciones de Servicio, tienen una composición similar.
Pero menciono, cada empresa maneja sus propios márgenes, factores de transporte y demás.
Recordemos que hay más de 40 marcas en el mercado.
Las #Gasolineras y/o Estaciones de Servicio, tienen una composición similar.
Pero menciono, cada empresa maneja sus propios márgenes, factores de transporte y demás.
Recordemos que hay más de 40 marcas en el mercado.
Cada marca, tiene sus propias fórmulas y propio tratamiento de la cadena de valor, provocando variaciones de $.
Recordemos que @Pemex es la empresa que más cargas financieras tiene, lo que hace engañosos sus descuentos y cuotas, al final, eso lo pagamos todos los contribuyentes.
Recordemos que @Pemex es la empresa que más cargas financieras tiene, lo que hace engañosos sus descuentos y cuotas, al final, eso lo pagamos todos los contribuyentes.
Ahora, ¿Qué pasa con el "complemento"; técnicamente NO es un impuesto nuevo; JURÍDICAMENTE (lo importante), SÍ ES UN IMPUESTO NUEVO.
Para un financiero de @Hacienda_Mexico se le hizo fácil decir "complemento" para seguir con el argumento presidencial de NO MÁS IMPUESTOS.
Para un financiero de @Hacienda_Mexico se le hizo fácil decir "complemento" para seguir con el argumento presidencial de NO MÁS IMPUESTOS.
Pero se trata, jurídicamente de UN CONCEPTO NUEVO sobre un tributo ya existente. Lo que lo hace susceptible de ser impugnado... ojo aquí a los haters, ES UNA INTERPRETACIÓN desde MÍ perspectiva legal, habrá quien coincida, habrá quien no, la última palabra de Juzgados.
Ahora, este "complemento":
1. No tiene reglas o metodologías de aplicación, los financieros dirán que sí, pero jurídicamente @Hacienda_Mexico debió señalarlo en el #PEF2021.
2. No tiene máximos y mínimos, bajo el ppio de proporcionalidad, no deberá exceder el factor $4.95/lt.
1. No tiene reglas o metodologías de aplicación, los financieros dirán que sí, pero jurídicamente @Hacienda_Mexico debió señalarlo en el #PEF2021.
2. No tiene máximos y mínimos, bajo el ppio de proporcionalidad, no deberá exceder el factor $4.95/lt.
3. Es discresional por parte de @Hacienda_Mexico ya que en el entregable del #PEF2021, insisto, no se señalan supuesto normativos para su aplicación, sólo indica "desbalances" de mercado y da una referencia muy vaga con relación a la caída de la demanda y precios de abril.
Finalmente, no estoy en contra del #IEPS, al contrario, en esta arroba he insistido en gravar los petrolíferos con un direccionamiento ambiental #CarbonTax
El problema es, que se crea un impuesto llamado "complemento al #IEPS", en el marco de la mayor contracción al consumo...
El problema es, que se crea un impuesto llamado "complemento al #IEPS", en el marco de la mayor contracción al consumo...
Así como en un contexto de desempleo, informalidad y destrucción del ingreso de las personas.
Siendo que el efecto natural de la introducción de este nuevo impuesto, será inflacionario, es decir, AUMENTO DE PRECIOS DE PRODUCTOS Y SERVICIOS.
Recuerden, ES IMPUESTO AL CONSUMO.
Siendo que el efecto natural de la introducción de este nuevo impuesto, será inflacionario, es decir, AUMENTO DE PRECIOS DE PRODUCTOS Y SERVICIOS.
Recuerden, ES IMPUESTO AL CONSUMO.
Que es cuando deberían los consumidores mexicanos ser beneficiados con las fluctuaciones del mercado y obviamente, PRECIOS COMPETITIVOS en los combustibles.
Evidentemente @GobiernoMX en su práctica keynesiana, NO DEJA DE RECAUDAR, el Estado por encima del pueblo.
OJO AHÍ.
Evidentemente @GobiernoMX en su práctica keynesiana, NO DEJA DE RECAUDAR, el Estado por encima del pueblo.
OJO AHÍ.
En caso de que @Mx_Diputados apruebe la iniciativa del #PEF2021 tal como se muestra en el entregable, el complemento será aplicado en Enero de 2021.
Claro, será bajo un factor bajo (1 a 2 pesos), encareciendo combustibles.
Aquí explico
Claro, será bajo un factor bajo (1 a 2 pesos), encareciendo combustibles.
Aquí explico
https://twitter.com/SarroyoSi/status/1303558640909955072?s=20
Si llegaron hasta aquí @edgarsigler y @soyzen agradezco su lectura y la consideración de su difusión.
Bonito Finde.
Bonito Finde.
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