¿#Sabíasque este año se cumplen 💯 años del uso reglamentado en la #aeronáutica #militar española de nuestra #escarapela? A continuación os contamos un poco más sobre este bonito símbolo, que además es la imagen de nuestras redes sociales. #DentroHilo
La primera disposición en la que se reguló la #escarapela de las #aeronaves #militares españolas, es en la regla quinta de la Circular del 9 de junio de 1920 publicada en el Diario Oficial del Ministerio de la Guerra del 10 de junio de 1920.
La #escarapela #aeronáutica es el emblema #aeronáutico #militar de nacionalidad y se utiliza en las distintas #fuerzasaéreas como distintivo para indicar nacionalidad en las #aeronaves que, debido a la velocidad que alcanzan, no pueden enarbolar banderas en su forma tradicional.
El primer uso de este distintivo se realizó en un #avión #militar de la @Armee_de_lair (la Fuerza Aérea francesa) durante la I Guerra Mundial. El diseño elegido fue el de la #escarapela tricolor que había originado la bandera de 🇫🇷 durante la Revolución francesa.
La #escarapela 🇪🇸 como divisa y símbolo nacional data de la Guerra de Independencia e, inicialmente, era sólo de color rojo como la que llevaban los militares desde el s.XVII.A finales del s.XIX se sustituyó por una #escarapela bicolor a imitación de los colores de la bandera 🇪🇸.
Durante la campaña de Marruecos, si bien es cierto que se conservó el uso de la bandera bicolor en el timón, en las alas de los #aviones comenzaron a utilizarse las #escarapelas bicolores, muy al uso en naciones aliadas como 🇫🇷, 🇬🇧 e 🇮🇹 durante la I Guerra Mundial.
La Fundación Infante de Orleans (#FIO), toma el nombre del infante Alfonso de Orleans y Borbón, una de las figuras más reconocidas y emblemáticas de la #aeronáutica a nivel internacional y pionero de la #aviación española.
Gran conocedor, tras su exilio al extranjero, de la evolución de la #aeronáutica y el uso de la #escarapela en la Gran Guerra, y que, junto a su esposa la Infanta Beatriz y el #rokiski, son referentes de la actual imagen del #EjércitodelAire. fio.es/2019/01/09/425/
Ya en la época de la II República, tanto la bandera de 🇪🇸 como la #escarapela pasaron a ser tricolor, sustituyendo el color rojo de la banda inferior de la bandera y del círculo interno de la #escarapela por el morado.
Durante la Guerra Civil española, las #escarapelas fueron utilizadas en ambos bandos. Las #aeronaves republicanas, además de llevar la #escarapela tricolor, utilizaron una ancha banda roja en planos y fuselaje, conservando la bandera tricolor en el timón de dirección.
Por su parte, el bando nacional procedió a tachar las #escarapelas y banderas con pintura negra, representando la cruz de #SanAndrés. Posteriormente, añadieron círculos negros y bandas de igual color en los planos y fuselaje.
Jesús Salas Larrazabal en su libro ‘La guerra de 🇪🇸 desde el aire: Dos ejércitos y sus cazas frente a frente’ de 1969, indica que la cruz de #SanAndrés la ordenó pintar el General Franco sobre un fondo blanco al tiempo que hizo desaparecer las banderas tricolor o bicolor en 1936.
El motivo era evitar las equivocaciones y derribos no deseados como el que se produjo con un #BreguetXIX de Sevilla, tripulado por el teniente Jesús Lassala Liñan y el cabo Ros Alberti.
En cuanto a la legislación actual, la IG.70-21 es la que regula los esquemas de pintura en las #aeronaves del #EjércitodelAire, así como los distintivos y marcas que deben portar.
‘En general, la #escarapela con los colores nacionales irá pintada a ambos lados del fuselaje, manteniendo la simetría entre el borde de salida del plano y el borde de ataque del estabilizador horizontal (o rotor de cola en los #helicópteros)...’
‘El diámetro de la #escarapela se dividirá en 5 partes iguales que determinarán el círculo central y las dos coronas circulares. Será de forma general de una de las dimensiones siguientes: 0,35 m; 0,4 m; 0,5 m; 0,625 m; 0,750 m; 0,875 m; 1 m; 1,125 m; 1,250 m; 1,375 m y 1,5 m.’
‘En el fuselaje: su dimensión se adaptará a las citadas medidas, pero nunca excederá el 75% del diámetro vertical del fuselaje en el punto de aplicación, manteniendo la simetría descrita en la presente IG.’
‘En los planos: su dimensión se adaptará a las citadas medidas, pero nunca excederá el 75% de la distancia entre el borde de ataque y la superficie móvil del plano en el punto de aplicación, manteniendo la simetría descrita en la presente IG.’
Para finalizar, os animamos a visitar el #MuseodelAire y el Castillo de #VillaviciosadeOdón para conocer la historia de la #aviación militar 🇪🇸, y a ver los ✈️ de la #FIO. Además, nos gustaría dedicar este hilo al historiador Cecilio Yustas, recientemente fallecido. #FindeHilo
¡A ver si habéis estado atentos! 😌
¿En qué fecha se publicó la Circular que regulaba la escarapela de las aeronaves militares 🇪🇸 en el Diario Oficial del Ministerio de la Guerra?

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#ElValordeunequipo ImageImageImageImage
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