1⃣ GÜRÜLTÜYE GEÇİT YOK‼️
Sayıları her geçen gün artan araçlar; ulaşımı kolaylaştırırken aynı zamanda da gürültüye yol açarlar.
Etkili önleme araçlarından biri de BARİYER.
Tamamen YERLİ ve MİLLİ Teknoloji ile üretilen türünün İLK ÖRNEĞİ @umraniyebeltr'de. #MilliTeknolojiHamlesi
2⃣ Günlük yaşantımızda etrafımızda birçok sesin varlığını hissederiz.
Doğa sesleri gibi kimi sesler kendimizi daha hissetmemizi sağlarken, araç sesleri gibi bazı seslerden de rahatsızlık duyarız.
İstenmeyen ve rahatsız edici bu sesler kısaca "GÜRÜLTÜ" olarak tanımlanır.
3⃣ Ses; logaritmik bir büyüklüktür.
Değerlendirme birimi ise desibeldir (dB(A)).
Bazı seslerin değerleri;
👉Nefes 10 dBA
👉Fısıltı 20 dBA
👉Normal Konuşma 50-60 dBA
👉Kuvvetli Rock Müzik 105 dBA
👉Jet uçak motoru (15m uzakta) 130-140 dBA
👉Havai Fişek Patlaması 140-150 dBA
4⃣ Başlıca gürültü kaynakları;
- Ulaşım faaliyetleri🏎️🚄
- Sanayi faaliyetleri🏭
- İnşaat faaliyetleri🏗️
- Eğlence faaliyetleri🪕
- Ticari faaliyetlerdir.
Bunlar arasında en yaygın ve etkili olanı ise ulaşım kategorisinde yer alan KARAYOLU ulaşımıdır.
5⃣ Her konuda olduğu gibi gürültü yönetimi noktasında Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca birçok çalışmaya imza attık.
Bunlardan en önemlisi illerimizin stratejik gürültü haritalarının hazırlanması olmuştur.
Bu sayede sıcak noktaları belirliyor, gerekli müdahaleleri yapıyoruz.
6⃣ Bursa, Kocaeli, İstanbul'un da aralarında yer aldığı
45'den fazla ilin stratejik gürültü haritalarını hazırladık.
Bakanlığımızca yürütülen bir AB Projesi desteği ile İstanbul İlimizin Çevresel Gürültü Eylem Planı da hazırlandı.
Sıcak noktalar ve aksiyonlar belirlendi.
7⃣ Bu noktalardan biri de Ümraniye İlçesi sınırları dahilinde yer alan O2 olarak bilinen 2. çevre yolu...
Bu yolun yanına içerisinde 2700 m bisiklet yolu da bulunan ve 45 futbol sahası eşdeğerinde 330 bin m2 alana sahip doğa dostu bir millet bahçesi yapıldı. @umraniyebeltr
8⃣ Bölgede oluşan yüksek gürültünün önlenmesi için Bakanlığımız desteğiyle bir gürültü bariyeri inşa edildi.
Uzunluğu 1.275 m ve alanı 5.737 m2 olan bariyerin şeffaf yapısıyla estetik bir görünüm sağlandı.
Böylece görüntü kirliliği de önlendi.
Teknoloji ise % 💯 YERLİ ve MİLLİ.
9⃣ Araçlardan kaynaklanan seslerin emilimi için bariyerde özel bir malzeme olan solitpolicarbon kullanıldı.
7 Milyon TL'yi aşan yatırım maliyeti ile kamuya kazandırılan eser sayesinde önceden 95-120 dB olan gürültü seviyesi 55-89 dB seviyelerine DÜŞÜRÜLDÜ.
🔟Bu değer yoğun trafiğin olduğu yoldan kaynaklanan ve uçak jet motoru eşdeğerindeki gürültünün hemen hemen normal konuşma seviyesine indirilmesi manası taşıyor.
Keza, ses kaynağının ise BİN-1 MİLYON kat azaltıldığı anlamına gelir.
Emeği geçenlere teşekkürler. @ismetyildirimtr
1⃣1⃣ Bakanlık olarak 2023 yılına kadar 60.000 m2 gürültü bariyeri inşa etme hedefimiz var.
Bu konuda yerel yönetimlerimize destek veriyoruz.
Huzurlu ve sakin bir Türkiye için Ümraniye örneklerinin çoğalması gerekiyor. Bu itibarla yerel yönetimlerimizin projelerini bekliyoruz.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
#Hatay'da binlerce personelimizle bir yandan hasar tespit çalışmalarını yürütürken bir yandan da oluşan
YIKINTI ATIKLARININ sağlıklı yönetimi için Bakanlık olarak neler yapıyoruz kısaca bilgi vermek isteriz.
👇👇👇 #Hatay#Depremtwitter.com/i/web/status/1…
1⃣ Hatay’da art arda gelen depremlerin yaralarını sarmak üzere çalışmalarımız devam ediyor.
Önemli konulardan birisi de oluşan YIKINTI atıkları,
diğer bir ifadeyle ENKAZIN yönetimi.
İlk haftadan itibaren atıkların sağlıklı bertarafı üzerine titizlikle çalışıyoruz. twitter.com/i/web/status/1…
2⃣ İlk etapta oluşan atıkların GEÇİCİ olarak depolanacağı alanları belirledik.
Alan seçiminde;
✅Sulak veya korunan alanlara mesafe gibi EKOLOJİK unsurlarla birlikte
✅Hazine arazisi olması,
✅Tarım ve yerleşim alanlarına mesafe,
✅Ulaşım kolaylığı gibi kriterleri de esas aldık.
Mustafa Amca Marmaris Bayır köyünden..
Yangında köpeklerini kedilerini hayvanlarını kurtarmak için uğraşırken evini kurtaramamış. Her türlü destek verildi. Şimdi iyi.
Milas Ören 2013 yangını sonrası, üstteki fotoğraf 2014 Ocak ayında, alttaki fotoğraf 2014 Nisan ayında çekildi. OGM, yanan alanda pasif restorasyon uygulması yapmıştı. Yanan ağaçların gövdeleri alanda temizlenirken, dallar, ağaç kabukları ve kozalaklar alana serilmişti.
Fotoğrafta görülen serilen dalları, kendiliğinden gelen fidelerin büyümesi için koruma sağlarken, yangınn sonrası erozyonla mücadeleye destek olmakta. Uzun vadede serilen dallar toprakta çözünüp orman toprağının korunmasıni sağlayacaktır.
Yangından sonra alanda kendiliğinden gelen tohumlar ve sürgün veren bitkiler ile yangından 8 ay sonra alan yeşil örtüsüne kavuşmuş.
1⃣ Aldığımız her 2 nefesten birini sunan mucizevi canlılar -Fitoplanktonlar.
Her şeyin fazlası nasıl zararsa planktonların aşırı çoğalması da zarar veriyor.
Aşina olduğumuz alg patlaması bunlardan biri.
Gündemi meşgul eden bir diğer zarar ise MÜSİLAJ👇
2⃣ Bizlere nefes olmanın yanında birçok canlı türüne yuva olarak biyoçeşitliliğe ve gıda çeşitliliğine de büyük katkı sunuyor Mavi vatanlarımız.
Yine akıntılar yoluyla ısı dengesini sağlar.
Dolayısı ile okyanus ve denizler için "Gezegenimizin yaşam destek sistemi" diyebiliriz.
3⃣ Ne var ki onlar da büyük bir risk ile karşı karşıyalar.
Bir taraftan küresel soru iklim değişikliği ile oluşan asitleşme diğer yandan doğrudan veya nehirlerle boca edilen atıkların oluşturduğu sorunlar her geçen gün giderek büyüyor.
2⃣ İklim değişikliği, hava kirliliği gibi etkileri giderek artan küresel çevre sorunları ile karşı karşıyayız.
Bu sorunlar özellikle büyük şehirlerde yaşam kalitesini olumsuz etkiliyor.
Hava kalitemizi etkileyen kaynakların başında ise hiç kuşkusuz KARAYOLU ULAŞIMI geliyor.
3⃣ Ülkemizde TÜİK verilerine göre trafiğe son 20 yılda ~3 kat artışla kayıtlı araç sayısı 23 milyona ulaştı.
Üstelik her geçen gün yenileri eklenmeye devam ediyor.
Bu araçların 4,2 milyonu İstanbul'da.
İş veya gezi amaçlı ziyaretlerle Mega Şehre giren araç sayısı katlanıyor.