巴叔 Profile picture
12 Jan, 29 tweets, 1 min read
我好像一直没在推上讲上次南京下雪那次,我们SB三人组开着只有200km续航的 Model 3 往返上海南京的奇妙经历吧?反正那一次之后我就说过:更加坚定了我换电车特别是特斯拉的决心。
上午发完就去开会了,现在继续:事情起因是我要从深圳飞上海,结果发现随心飞没位置了,急中生智看了一下长三角各机场最后买了飞南京禄口的航班。订好后就跟好兄弟说你们一起开车来接我吧,顺便在南京吃完夜宵再回上海。于是他们两人下午4点从上海开着还剩续航200km的 Model 3 出发了
他们原计划在阳澄湖休息区停下来加电顺便吃晚饭,我6点上飞机之前最后收到消息得知阳澄湖没加到电,吃了饭准备去下一站加,他们两个也不是第一次长途奔袭了,所以没在意就登机走了,落地南京的时候觉得飞机盘旋好久,猜测南京天气估计不好,落地后打开手机准备发消息问他们到哪儿了,于是幺蛾子开始了
先补充阳澄湖休息区没加到电的原因:位置全满。长三角的高速休息区大家来过的肯定都知道设施齐全,特别是商场特别好逛,而且有星巴克,人多停留久也是常态,于是他们两个也没太担心就继续往下一个休息站去了。
落地开机,我走出航站楼一看天上已经开始飘小雪了,我预感今晚要有状况,转头接到消息:里程还剩38km。我当时就纳闷:这一路怎么都没加到电的?
终于接到我上车之后我立马就问出了我的疑问,了解到情况是这样:路上尝试了三个休息区,第一个全满,第二个电车停车位被油车占据,第三个死活加不进去电,以上都是国家电网的充电桩。于是他们带着38km的余电接上我找到市区最近的一个“特来电”,接着就发生了 接下来的一幕:
三个SB在风雪夜停到一个污漆吗黑的电动车停车场反复尝试每一个充电桩但是都被“跳红”,为何会选择“特来电”,因为那个 Model 3 的车主哥们儿在上海使用“特来电”一直非常顺利,然而到了南京一下子就陷入充电桩不兼容的问题中。当时我们三个穿着单薄的衣服站在风雪中,看着充不进电的车说实话是有点慌的。
期间也有打电话给特斯拉的客服,这里我觉得要表扬一下特斯拉的客服MM,对话简短思路清晰,大家一定有过遇到无解的问题在绝望中寻求客服帮助的“无奈”举动,但是打通特斯拉客服的瞬间停到的声音却给了我们“你们的问题我们可以解决”的感觉,在我们胡乱(因为绝望)地解释了状况之后,客服MM回复:
先生我先整理一下您的问题,1是...2是...,我先回答您的第一个问题...关于第二个问题应该是充电桩不兼容,还是请就近更换充电桩试一下。语气坚定不容置疑,于是我们也摆脱了任何胡乱尝试的想法,专心解决一个问题:如何用5km的续航开到最近的一个2km远的特斯拉快充桩。
绝望中我们迎来了第一个骚操作:尝试一下对面的慢充桩。挪过去插上一看:充电开始。进度条也走起来了,都不用预付款?于是我们就用涓流充电(每小时20km)给这台 Model 3 开始续命之旅。我们的方案是坐在车上用涓流充电等15分钟,里程续到10km就开车去特斯拉的官方快充桩。
之后的事情倒是顺利,虽然赶去官方快充的过程中遇到了风雪路上画龙的白色Q5(不用看猜就知道是中年妇女车主)和无数的红绿灯(需要频繁启停),我们最终还是顺利到达加上了电。妖蛾子之旅完成一半,是的,才完成一半,毕竟还有回程对吧?
吃完晚饭了我们继续:充好电夜宵吃完以后(顺便吐槽南京的夜宵品种好...粗旷)我们就顶着去冬的第一场大雪出发了,出发时里程280km,肯定是不够跑回上海的,途中准备在无锡之前的那个休息站加电,看好地图就出发了。因为下雪寒冷,仗着我们现在电力充沛:开着空调和三个人的座椅加热,以120km的时速
在高速上冒雪飞驰(上述操作皆电池续航不友好)。因为视线不好,Auto Pilot 自动退出了,系统强迫人工驾驶,于是我们做出了这趟旅程中倒数第二个幺蛾子决定:直接开出雪区加电。按照我们的估计,在开到大概无锡和常州中间某地时就应该不会有雪了,算了算里程应该够的,而且如果带着100多的里程去加电
并不划算(特斯拉加电的特性),所以在100km之前的那个休息站我们一致决定不进,继续飞驰,而后雪逐渐变小,在还有54km续航的时候我们进了休息区准备加电,这时倒数第二个幺蛾子出现了:这个休息站没有电桩!
在休息站兜兜转转了几圈之后,我们一致确认:这里真的没有桩。这里说一个江浙沪这边高速休息区电桩设置的惯例:一般都是在大车停车区附近,最靠近入口的那面墙那里,所以进休息区就马上向右看找桩就好,之所以说这个,是因为这将是这趟旅程的高潮。
接着说,无奈之下只好决定顶着54km的续航去往47km外的下一个休息区(这里说一下特斯拉的里程计算真的超准,说能开多久就能开多久,至少我们这一趟开着空调和座椅加热一路飞驰,里程消耗基本跟导航显示一致),又是最后10km找到救命的电桩,当然只能是国网的桩,怀着忐忑的心情我们再次开始尝试加电
第一次:扫码,取插头,插入,蓝灯,绿色灯,显示“充电开始”,手心冒汗,嘭,跳红,“充电失败”
!!!
期间我那哥们到处走动还开车门,我说你插进去就什么都不要动了!插进去,然后站边上,你没有用过山寨 iPhone 充电线吗?插上就不要动手机了!
哥们质疑不是接触不良,于是我们再次刷码,取插头(是的我们刚刚完全放回去了),插进去,战战兢兢站在旁边等,蓝灯,绿灯,“充电开始”,绿灯闪烁...闪烁...闪烁...闪烁...,那个绿灯就那么一直幸福开心地在一起...闪烁家下去了
我们三个就站在车旁边,太湖边的大风把我们吹的透凉,但是我们心里是开心的。特斯拉可以从手机上查看充电进程,开始充电之后,我们就进休息区里面吃无锡汤包去了,这期间没什么好说的,充电过程很快,我们看一切顺利就返回车上坐着等了,我还顺便安利了荒野大乱斗给他们两个,然后还一起三排开黑了几把
电量充到200km之后,我们决定出发了,终于迎来了此躺旅程的最后一个困难
还记得之前说的休息区的电桩都设置在大车停车区的最里面吗?等我们决定出发的时候,我们发现:我们被休息过夜的大车堵在里面了!
当时是凌晨3点,凌晨3点的高速休息站完全是货运大车的世界,一个我们平常人完全接触不到的世界,想起了之前看过的那篇讲卡嫂的文章,想起了中国有5000万卡车司机,想起了我们要赶紧逃出去!
几经周折,我们终于绕出来了,这里要强调下,看似堵死了的状态,其实大车的大哥大嫂们其实停得很讲究,保留了开出来的通道,常年在路上跑的人,比我们城里的司机更懂路上的规矩
在终于克服了种种困难(大部分是我们自己作出来的)之后,我们顺利回到了上海。总结这段 Road Trip,相信很多人会觉得你这不是劝退买电车吗?我是这么看的:
1. 电车有所谓“里程焦虑”,这个并不是新鲜事了,如果大家是第一次从我的经历了解这个我不相信,我看中的是里程焦虑的解决方案,从这趟经历来看,电桩资源其实到处都是,但是不兼容的问题还很多,同一品牌的电桩也会因为城市不同而出现问题,特来电在南京加不进电的确是很诡异(南京黑点+1
2. 特斯拉的剩余里程估算很靠谱,为何我会专门讲风雪夜的故事?因为电池在低温下会里程折损,电池在高速下会里程折损,电池在开热空调和座椅加热时会有里程折损,这些同样都是老话题了,然而我看到的是特斯拉在这些状况下的“准确”,说能开38km,我们开到高德显示29km外的地方时还有8km
这是为何我经历了这些之后反而坚定了买电车买特斯拉的信心:一味强调新事物的那些固有不足并不能解决实际的问题,当趋势不可阻挡之时,我们或许可以看看那些问题是不是有了一些“确定性”的答案,而这些确定性是不是已经够好而达到了我们做选择的阈值。
#巴蜀夜话 忘记➕tag了

• • •

Missing some Tweet in this thread? You can try to force a refresh
 

Keep Current with 巴叔

巴叔 Profile picture

Stay in touch and get notified when new unrolls are available from this author!

Read all threads

This Thread may be Removed Anytime!

PDF

Twitter may remove this content at anytime! Save it as PDF for later use!

Try unrolling a thread yourself!

how to unroll video
  1. Follow @ThreadReaderApp to mention us!

  2. From a Twitter thread mention us with a keyword "unroll"
@threadreaderapp unroll

Practice here first or read more on our help page!

Did Thread Reader help you today?

Support us! We are indie developers!


This site is made by just two indie developers on a laptop doing marketing, support and development! Read more about the story.

Become a Premium Member ($3/month or $30/year) and get exclusive features!

Become Premium

Too expensive? Make a small donation by buying us coffee ($5) or help with server cost ($10)

Donate via Paypal Become our Patreon

Thank you for your support!

Follow Us on Twitter!