விடா முயற்சி
செவ்வாய் கோளில் இறங்கியுள்ள தரையுளவியின் பெயர் Perseverance அதாவது தமிழில் "விடா முயற்சி".
விடா முயற்சி கொண்டு பெர்சிவியரன்ஸ் எப்படி தரையிறங்கியது என்று பார்க்கலாம்.
புவியிலிருந்து கிளம்பி 480 மில்லியன் (48 கோடி) கிமீ பயணம் செய்து செவ்வாயை அடைய 7 மாதங்கள் ஆகின.
செவ்வாய் கோளில் இறங்கியுள்ள தரையுளவியின் பெயர் Perseverance அதாவது தமிழில் "விடா முயற்சி".
விடா முயற்சி கொண்டு பெர்சிவியரன்ஸ் எப்படி தரையிறங்கியது என்று பார்க்கலாம்.
புவியிலிருந்து கிளம்பி 480 மில்லியன் (48 கோடி) கிமீ பயணம் செய்து செவ்வாயை அடைய 7 மாதங்கள் ஆகின.
அவ்வளவு தூரத்தில் சென்ற தரையுளவியை தொடர்பு கொள்ள சமிக்ஞைகளை (signal) அனுப்பினால் அந்த செய்தி போய் சேர 14 நிமிடங்களாகி விடும்.
அது வேலைக்காது. எனவே செயற்கை நுண்ணறிவைச் சார்ந்து தான் இறங்க வேண்டும்.
மணிக்கு 21,000 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் அதனை ஏழே நிமிடத்தில் நிறுத்தவேண்டும்.
அது வேலைக்காது. எனவே செயற்கை நுண்ணறிவைச் சார்ந்து தான் இறங்க வேண்டும்.
மணிக்கு 21,000 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் அதனை ஏழே நிமிடத்தில் நிறுத்தவேண்டும்.
அந்த 7 நிமிடங்கள் தான் திக் திக் நிமிடங்கள். இதனை Entry, Descend & Landing - EDL என்பர்.
இதற்கு துல்லியமாக திட்டமிட வேண்டும். கரணம் தப்பினால் மரணம். இதனை செயல்படுத்தவே 500,000 வரிகளுக்கு மேல் நிரல்கள் (coding) எழுதியுள்ளனர் நாசா தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்.
படம்: @247CharacterSet
இதற்கு துல்லியமாக திட்டமிட வேண்டும். கரணம் தப்பினால் மரணம். இதனை செயல்படுத்தவே 500,000 வரிகளுக்கு மேல் நிரல்கள் (coding) எழுதியுள்ளனர் நாசா தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்.
படம்: @247CharacterSet
முதலில் தரையுளவியை சுமந்து செல்லும் கேப்சூலின் வேகத்தை செவ்வாய் வளிமண்டலத்தில் உள்ள காற்றின் எதிர்ப்பைக் கொண்டு குறைக்கவேண்டும்.
ஆனால் அங்குள்ள காற்றழுத்தம் போதாது. மேலும் அந்த அடர்வற்ற காற்றில் உரசியதில் கேப்சூலின் வெப்பநிலை 1600 டி செ. ஆக உயரும்.
ஆனால் அங்குள்ள காற்றழுத்தம் போதாது. மேலும் அந்த அடர்வற்ற காற்றில் உரசியதில் கேப்சூலின் வெப்பநிலை 1600 டி செ. ஆக உயரும்.
https://twitter.com/HilaalAlam/status/1360808777377742851?s=19
அங்குள்ள காற்றின் எதிர்ப்பு போதாது. எனவே பெரிய பாராசூட் ஒன்று விரிகிறது.
இந்த நிலையில் கேப்சூல் தேவை இல்லாத ஆணி. Extra luggage. எனவே எடையை குறைக்க அந்த கேப்சூல் கழற்றி விடப்படுகிறது.
இப்போது தரையுளவியை கொண்ட சிறு ராக்கெட் பாராசூட் உதவியுடன் இறங்குகிறது. வேகம் குறையவில்லை.
இந்த நிலையில் கேப்சூல் தேவை இல்லாத ஆணி. Extra luggage. எனவே எடையை குறைக்க அந்த கேப்சூல் கழற்றி விடப்படுகிறது.
இப்போது தரையுளவியை கொண்ட சிறு ராக்கெட் பாராசூட் உதவியுடன் இறங்குகிறது. வேகம் குறையவில்லை.
இறங்கும் வேகம் மணிக்கு 200 கிமீ என்று குறைகிறது. வெற்றிகரமாக தரையிறங்க இதுவும் போதாது. இன்னும் வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும்.
ஆகவே ராக்கெட் இயக்கப்படுகிறது. இப்போது வேகம் கணிசமாகக் குறைகிறது.
இப்போது இன்னொரு பிரச்சினை. ராக்கெட் இப்படியே இறங்கினால், மணலை வாரியிறைத்து வயிற்றில்
ஆகவே ராக்கெட் இயக்கப்படுகிறது. இப்போது வேகம் கணிசமாகக் குறைகிறது.
இப்போது இன்னொரு பிரச்சினை. ராக்கெட் இப்படியே இறங்கினால், மணலை வாரியிறைத்து வயிற்றில்
உள்ள தரையுளவியை நாசமாக்கிவிடும். எனவே கிரேன் ஒன்றினால் 20 அடி உயரத்திலிருந்து இறக்கியது.
இறக்கிய பிறகு ராக்கெட் அந்த இடத்தை விட்டு நகர்கிறது. இவ்வளவு தடைகளை கடந்து perseverance என்ற 6வது தரையுளவி இன்ஞ்னியூடி என்ற உலங்கூர்த்தியை இறக்கிவிட்டு CO2வை O2ஆக மாற்றும் ஆய்வை தொடரும்.
இறக்கிய பிறகு ராக்கெட் அந்த இடத்தை விட்டு நகர்கிறது. இவ்வளவு தடைகளை கடந்து perseverance என்ற 6வது தரையுளவி இன்ஞ்னியூடி என்ற உலங்கூர்த்தியை இறக்கிவிட்டு CO2வை O2ஆக மாற்றும் ஆய்வை தொடரும்.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
