Inzwischen bin ich mir sicher: Deutschland, so wie wir es kennen, ist dem Niedergang geweiht!
Die Gründe:
#Diskreditierung von #Wissenschaft ("ist ja nur eine Meinung")
#Framing sachlicher Berichte als #Aktivismus
➡Verbreitung von #FakeNews
Belege dafür? Bittesehr!👇
1/9
»Wissenschaftliche Expertise ist keine Meinung«!
Darauf hat Prof. Dr. Andreas #Beelmann bereits im verg. Jahr in einem Interview hingewiesen.
lichtgedanken.uni-jena.de/Ausgabe_08_Int…
2/
Das hält aber Teile der Gesellschaft, darunter sogar Politiker der #WerteUnion, nicht davon ab, seriöse Forschung z. B. als "Müll-Wissenschaft" zu diskreditieren. @rahmstorf hat in einem sarkastischen Rant bereits darauf hingewiesen.
spektrum.de/kolumne/das-kl…
3/
Wenn @sternde Themen mit @FridayForFuture diskutiert, wenn u.A. @tazgezwitscher ein #Klima-Ressort gründet (@tazKlima): Ist dass dann schon #Aktivismus?
@wieNeuland und @scholastikus haben die versch. Sichtweisen dazu in ihrem Beitrag zusammengetragen.
ndr.de/fernsehen/send…
4/
Ich ordne das jedenfalls NICHT als #Aktivismus ein.
Wenn z. B. Forscher auf d. Erlahmen des Golfstroms hinweisen & die wahrscheinl. Folgen aufzeigen, reicht ein "Is' so, is' schlimm, da sollte mal irgendwann irgendjemand was gegen tun" nicht mehr aus!

5/
Zu #FakeNews: Heute finde ich in 1 blaubraunen Schwurblerblase 16 "Belegbare Zitate von Politikern der Grünen Partei".
Ich greife mir ein beliebiges heraus - und es entpuppt sich als frei erfunden! Das Zitat wurde übrigens bereits 2016(!) widerlegt.
correctiv.org/faktencheck/po…
6/
Der beschr. Sachverhalt ist beileibe kein Einzelfall.
Die wenigsten checken solche "News". Sie werden ungeprüft geglaubt und weiterverbreitet - insbesondere, wenn sie zum eigenen Weltbild passen (#Bestätigungsfehler/#ConfirmationBias).
7/
Das Erzeugen & Verbreiten solcher #FakeNews sollte aufgrund der möglichen Auswirkungen m. E. ein Straftatbestand sein.

Denn wohin die beschriebenen trumpesken Methoden ein Land bringen können, haben wir am 6. Januar auf dem #CapitolHill gesehen.
heise.de/tp/features/Ka…
8/
Und am 29. August 2020 war der #Reichstag in Berlin auch nicht weit davon entfernt, vgl. rbb24.de/politik/thema/…

Sowas kommt von sowas - und sowas will ich hier nicht!
Danke fürs Lesen!
9/9
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11 Oct 20
Discourses of climate delay jetzt auch auf Deutsch!
Viele von Euch werden die Grafik unten kennen. Ich habe mir die Mühe gemacht, den Inhalt mal ins Deutsche zu übersetzen. Ein kurzer Thread.
#Klimakrise #KlimaVor8 #KeinGradWeiter
1/5
Zweifellos ist die Studie "Discourses of climate delay" eine wichtige Arbeit von @lamb_wf @giulio_mattioli @TimmonsRoberts @efesce @StuartBCapstick & @JKSteinberger
2/5
Zielgruppe d. Studie sind Klimaanwälte & Wissenschaftler. Da ist Englisch natürlich perfekt.
Ich finde es jedoch wichtig, dass ALLE Menschen in unserer Gesellschaft in der Lage sind, Verzögerer und ihre Argumente zu erkennen.
3/5
Read 6 tweets
28 Aug 20
#Servicetweet, für den Fall, dass bei Euch mal jemand mit dem Thema #CCS (also Carbon Capture & Storage) vorbei kommt.
@mzjacobson (#StanfordUniversity): "Wenn man sich d. sozialen Kosten fossiler Brennstoffe anschaut" (Gesundheit+THG+Energiekosten),...
1/
capitalandmain.com/scary-politics…
... gibt es keinen einzigen Fall, in dem die Verwendung der #CCS-Technologie irgendeinen Nutzen hat".

Es ist also #Betrug: CCS (Kohlenstoffabscheidung), ist AUF GAR KEINEN FALL ein Teil der Lösung für die #Klimakrise!
2/
Das @Umweltbundesamt sieht das ebenso: "Nach derzeitigem Kenntnisstand ist die Anwendung von CCS nicht erforderlich, um die #Klimaschutzziele in Deutschland zu erfüllen."
umweltbundesamt.de/themen/wasser/…
3/
Read 9 tweets
25 Aug 20
🚗#BEV oder #FCEV für individuelle #Mobilität?
Die ❓ taucht ja immer wieder mal auf.
Die kurze Antwort: Der 🌎 Markt hat längst entschieden! Und 🇩🇪 auch.
Ihr wollt Belege dafür? O.k., schauen wir uns das an!
#Servicetweet #Statistics
1/
#Zahlen per Ende 2019 (weltweit🌎):
➡ Zugelassene BEVs (also OHNE Hybrid-Fz.!): 4,79 Mio.
➡ Zugelassene FCEVs: 23.354 Fz.
Quellen:
iea.org/reports/global…
iea.org/reports/hydrog…
2/
Bestandszahlen 🇩🇪 per 1.1.2020 (gem. kba.de/DE/Statistik/F…):
"Erhebliche Steigerungen bei den alternativen Antriebsarten hatten erneut Elektro- (+64,3 %) und #Hybridfahrzeuge (+58,0 %) vorzuweisen. Der Anteil an Elektro-Pkw..."
3/
Read 7 tweets
5 Aug 20
Div. Studien kommen zu dem Schluss, dass batterieelektrische Autos (BEVs) über ihre gesamte Lebensdauer weniger zur #Klimakrise beitragen als ihre Verbrenner-Pendants (ICEVs).
Warum wird also immer wieder das Gegenteil behauptet? Eine Analyse in diesem Thread.
1/
BEVs haben bereits ihren Siegeszug um die Welt angetreten!
Besonders in China, aber auch in Europa: Z. B. werden in Norwegen bereits heute 3 von 4 zugelassenen Fahrzeugen (75%!) ganz oder teilweise elektrisch angetrieben.
2/
Warum dann also diese "Störfeuer", die immer wieder auftauchen? Wg. #Konzernlobbyismus!
Die bekanntesten #Fake-Studien:
1⃣Studie v. @ifo_Institut unter Beteiligung von @HansWernerSinn
❌Ergebnis durch unrealistische Parameter beeinflusst
3/
Read 14 tweets
25 Jul 20
#Klimaleugner, #Klimaskeptizismus: wie & wo ist das eigentl. entstanden?
Die Anfänge, erklärt in 1 unterhaltsamen #Comic!
Außerdem in d. Thread: welche Ursachen gibt es heute f. #Klimawandelskepsis, wie ist es in D darum bestellt & welche weiteren Medien gibt es zum Thema?
1/9
Die Leugnung der menschengemachten globalen Erwärmung begann in den USA in den 70er Jahren. Sie geht zurück auf die wirtschaftlichen Interessen von Unternehmen aus der Fossilenergiebranche.
@AlexMagnin & @BenFranta erzählen die Geschichte in einem kurzweiligen Comic.
2/9
Die engl. Sprache d. Originals schreckt möglicherweise einige ab. @InfoOtt, @km12390 & ich finden es aber wichtig, dass ALLE Menschen in Deutschland das verstehen. Deshalb haben wir eine deutschsprachige Version erstellt.
3/9
Read 9 tweets
15 Jul 20
Ja, auch ich komme mir bei der #Tempo130-Debatte immer vor wie bei #GroundhogDay. Warum wird das also nicht endlich beschlossen?

Ein paar Worte von mir zum autonomen Fahren, zu #Tempo130 & d. Kommentar dazu v. @frankkompakt auf @sternde.

Ein Thread.
1/8
Solange noch ein nennenswerter Anteil an #Verbrenner|n auf Deutschlands Straßen verkehrt, ist ein #Tempolimit schon allein wg. dem gebotenen #Klimaschutz sinnvoll.
Und keine Frage: das gilt natürlich auch nachts, wenn die Autobahn leer ist!
2/8
Experten sind sich einig, dass autonome Fz. theoretisch 300 km/h fahren könnten - vorausgesetzt, kein Mensch ist in der Nähe. Also: kein Fußgänger, kein manuell gesteuertes Fahrzeug!
3/8
inverse.com/article/28110-…
Read 9 tweets

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