Vikings dizisinde Sicilya’da surlara bıçakla bir işaret kazıyan Halfdan’ın Ayasofya’ya gerçekten de ismini kazımış olması. Halfdan ismini vandalizm tarihinin ön sıralarında görsek yeridir.
Ayasofya'da benzer şekilde Vikingler tarafından kazınan 4 çizim daha bulunmakta. Kuzey galeri ve güney galerideki çizimlerde biri tipik ejderha başlı olmak üzere 2 gemi kazınmıştır. @HistoryVikings@HISTORY#Vikings (ref Bob Atchison)
Ayasofya'nın güney galerisine kazınan diğer iki figürün ilkinde sıralanmış üç geminin gövdesi gözükürken, dördüncü figürde ise iki geminin pruva kısmı kazınmıştır.
Bizans İmparatorluğu'na yapılan Viking seyahatleri sırasında 30'a yakın runik taşa bu tür çizimler kazınmış. Genelde vefat eden Vikingler hakkında bilgi taşıyan yazılar bazen de seyahat güzergahı ya da sadece oradan kimin geçtiği hakkındaydı. @Seda_Ozen
Halfdan, Viking krallarının soyundan olduğuna göre, yerel halktan ayrıcalıklı olarak Bizans İmparatorluk hanedanının ve patriklerin kullanımında olan üst galeride misafir edildiği ve bu esnada bir yolunu bulup bu yazıyı yazmış olduğu düşünülebilir.
Vikings dizisinde Halfdan’ın Sicilya’da kazıdığı gösterilen ve aile amblemi olduğu düşünülen desenin birebir aynısı Ayasofya’nın galerisinde bulunuyor. @Seda_Ozen
Vikinglerin gerçekleştirdiği seyahatlerin tahmini tarihleri ve rotaları. Bu seyahatler neticesinde Varegler olarak adlandırılan ve Bizans İmparatorluğu’nda paralı askerlik yapan özel bir muhafız grubu ortaya çıkmıştır.
Bazı araştırmacılar bu tür sembollerin aslında birçok Viking ailesinde bulunduğunu ve merkezdeki sembolün her yeni kuşak temsilcisinin eklediği bir çizgi ile nesiller boyunca geliştirildiğini düşünüyor.
2016 yılında yine Ayasofya’da 26 cm uzunluğunda bir başka Viking yazısı bulunmuş. E. A. Melʹnikova tarafından keşfedilen ve 11.yy sonu-12. yy’a tarihlendirilen yazıda “Arinbaror bu runları çizdi” yazıyor.
Halfdan’ın ayasofya’da çizdiği bu işareti Sicilya’da da çizerken gösterilen bölüm Vikings dizisinin 5. Sezon 4. Bölüm 25dak. 03sn. de izlenebilir.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
Karaköy’de katlı otoparkın yıkılıp yeraltına altına alınması planlanıyor.
Galata Surlarının iki tane kapısı tahmini olarak var olan otoparkın sınırlarına denk geliyor ve Galata Surları’nın temellerine rastlanması çok muhtemel.
Galata surlarından günümüze ulaşan kısımları tek tek korumaya almamız gerekirken, her biri yavaş yavaş yok oluyor.
Yıkılan surlarının, kulelerinin, kapılarının yaklaşık konumları, hangi sokaklara denk geldikleri ve kalıntıların akıbetine bakalım.
Galata surlarının ayakta kalan kısımları Esra Okur'un yüksek lisans tezinde detaylı olarak ele alınmış. Bu seride ayakta kalan kısımların güncel durumlarının yanı sıra son dönemde yapılan projelerde ve açık alanlarda surlara denk gelen kısımlara ne olduğunun izini sürelim.
1875'te yapımına başlanan ve 1948'de tarihe karışan tren yolu. Ray izleri silinmişse de, güzergahı hala okunabiliyor. Bir çalışmamız için tren yolu güzergahını ve atıl kalan istasyon yapılarının konumlarını işaretledik. (Ref. Akın Kurtoğlu)
1875 yılındaki tren yolu inşaatından önce Bursa'yı ziyaret eden gezginler bu güzergahı at arabalarıyla yaklaşık 4 saatte tamamladıklarından bahseder. İlginçtir ki aynı yolu inşa edilen tren yolu ancak 3 saatte geçer. Tarihi Mudanya Bursa treni yavaşlığı ile meşhurdur.
Mudanya - Bursa tren yolu kaldırılmadan önce güzergahın ve durakların işlendiği bir harita.
Roma döneminde yapılmış en büyük iki Rotunda yapısı Roma ve İstanbul'da bulunuyor. Roma'daki Pantheon'a verilen değer ile Laleli'deki Myrelaion (Bodrum Camii) rotundasına verdiğimiz değerin farkı çok üzücü.
Foto 1 Pantheon (çap 43,50m)
Foto 2 Myrelaion (çap 29,60m) (@hayalleme)
Bir an önce Myrelaion rotundası için bir kentsel tasarım stratejisi geliştirilip, Pantheon gibi turizme kazandırmalıyız.
1540 yılında Petrus Gyllius İstanbul'u ziyarete geldiğinde, değişikliğe uğrayan ve 60 kolon tarafından taşınan bu yapıdan bahseder.
Bizans döneminde sarnıca dönüştürülen ve üzerine bir saray yapısı inşa edilen Myrelaion rotundasının ve çevresi. (Resim Antoine Helbert)
Günümüze ulaşmış Osmanlı dönemi karakol binaları ve konumlarını gösteren bir diyagram hazırladık. Maçka karakolundan başlayarak bütün yapılara ait fotoğraf ve bilgileri paylaşacağım bu seride.
Maçka Karakolhanesi
1862 yılında yapımı tamamlanan yapı, Maçka silahhanesine ek bina olarak inşa edilmiştir. Silahhane binası ile kütlesel ilişki kurar, benzer ilişki yıkılan Divanhane karakolunda da bulunmaktaydı. Bugün İTÜ işletme fakültesine bağlı olarak kullanılmaktadır.
Alemdar Karakolu (Sultanahmet)
1905 yılında inşa edilen 3 katlı yapı 1970'lerde turizm polisine ev sahipliği yapmıştır.