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@PeatonDelSur
May 4, 2021 • 8 tweets • 4 min read • Read on X
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¡Ya no podemos permitir más!

La muerte que rodea la movilidad en la CDMX de la mano de @Claudiashein llegó ya a su máximo. No puede existir paso atrás, debe haber renuncias y servidores públicos en la cárcel.
Fotos hay, información hay. Aquí hay culpables a los más altos niveles y de varias administraciones.
Dañada desde el temblor.
Información que encontré en Google sobre la reparación. Incluye a. @Grupo_Carso y Systra.
Más de estás denuncias de años. De las últimas. ¿No se pudo saber?

Se ve que @FirenzeM no escucho a sus sindicatos. Hay mucha información que van a querer ocultar como paso con Rebsamen. Estos informes los tiene Florencia y tienen copias otros directivos.
Información sobre hospitales que atienden a víctimas.

Vecinos de Tláhuac están ayudando a buscar víctimas.

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More from @PeatonDelSur

Peatón del sur Profile picture
Sep 1
¿Nadie se ha puesto a pensar que tener más baches es proporcional al aumento histórico de autos circulando en la ciudad?

Sí, a más autos, más baches.
En CDMX hay una ecuación innegable: más autos circulando = más desgaste del pavimento. Si sumas eso a gobiernos con pocos recursos y recaudación insuficiente por el uso del auto, el resultado son baches crecientes que devoran presupuesto.

Va 🧵 (pa' que se eduquen)
La ley de la cuarta potencia en diseño de pavimentos indica que el daño es proporcional a la carga por eje elevada a la 4ª potencia. Si duplicas el peso, el desgaste se multiplica 16 veces. Esto se sigue usando en ingeniería vial.

(Sources: AASHO Road Test)
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Aug 26
Ya se ven las primeras lonas del "No a la ciclovía" en Acoxpa y Div. del Norte, pero veo un montón de imprecisiones que valdría la pena aclarar en un 🧵. Image
Image
Mito: “Causará más tráfico”.
Hecho: cuando se reasigna el espacio público con una ciclovía, se crea una demanda inducida y la gente adapta su ruta, horario o modo de movilidad (beneficiando a peatones y ciclistas). nacto.org/wp-content/upl…
Mito: "Se perderán muchos empleos"
Hecho: Las ciclovías al incrementar el número de usuarios a pie y en bici, ven una mejora en sus ingresos. Quien llega caminando o en bici gasta más que quien llega en coche. content.tfl.gov.uk/walking-cyclin…
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May 8, 2024
Oye @Profeco @andreslajous @jmorenocdmx es preocupante que se vendan como bicis eléctricas, lo que por potencia son motos eléctricas.

🚲 40 km/hr.
🚲 ¿No necesitas placas, ni licencia?

Esto es muy delicado.
Cc. @xtrevi @javiermalagon @BicireporteraDF @AbbeyKingsley
Oye @coreanovlogs debes venderlas como lo que son: motos eléctricas.

No solo es la velocidad, sino que en cada uno de tus videos las vendes como bicicletas. No se si tu estrategia sea meramente fiscal, pero estas engañando a la gente y exponiéndola.
@coreanovlogs En un histórico de #MuertesViales la autoridad no puede ser omisa a que estas motos eléctricas que alcanzan fácilmente los 40 km/hr (su modelo más básico) no porten cascos y vayan en ciclovías.
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Jun 13, 2023
@Checka91 🛑 Experimentar con 200 mil capitalinos con ivermectina. Sacar paper para justificarlo
🛑 Manejo de la pandemia y el uso político de los semáforos, pudieron salvarse miles de vidas
🛑 Aumento de feminicidios, continuando los aumentos que dejó en Tlalpan
🛑 Represión sistemática
@Checka91 🛑 Eliminación de fotomultas género aumentar al doble víctimas de muertes viales
🛑 Endeudamiento y sobreprecio en obras de transporte público, que no cubren con la demanda necesaria para las rutas
🛑 Aplaudir desaparición de guarderías para madres trabajdoras
@Checka91 🛑 Generó el boom de aumento de autos desde Secretaria de Medio Ambiente con segundos pisos y lo continúo con más infraestructura al auto, bajo misma premisa errónea: mejorar movilidad.
🛑 Aumentó # de automovilistas con placas foráneos
Read 6 tweets
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Nov 23, 2022
Ya lo veníamos anunciando. El 3er trimestre de 2022 es el más violento de la historia de la CDMX en décadas. 25% más que el anterior record en 2021.

Oye @BloombergDotOrg @VitalStrat @ITDPmx @GlobalStreets @TheIACP @CoReCiudades ¿Van a seguir haciéndole el juego al @GobCDMX? Aumentó 500% número de cicl...Aumentó 60% número de muert...
El número de peatones atropellados en lo que va del año comparado con 2019, pasó de 1,913 a 3,546.

Hoy vivimos la violencia sistemática de no sancionar infracciones menores como obstruir banquetas y pasos de cebra.

#SeguridadVial Image
A la entrada en vigor de #fotocivicas, empezó un aumento acelerado de ciclistas lesionados. La falta de sanciones y la invasión a infraestructura ciclista, tienen consecuencia directa. El 3er trimestre se contabilizó 12 muertes de ciclistas, el conteo ciudadano supera las 15. Aumentó 124% número de cicl...
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Sep 26, 2022
Por fin @LaSEMOVI (85 días después) publicó el 2o informe trimestral de 2022.

Spoiler alert: muy malas noticias.

Abro hilo 🧵
Como adelantamos, aumentó 187% el número de lesionados pasando de 3,220 a 9,267 por hechos de tránsito. Esto a la par que incrementaron en 127% los incidentes viales.

Un dato a no olvidar, ya que hoy hay más lesionados por incidencia vial que en 2020.
Aumentó 26% el número de personas fallecidas comparando los segundos trimestres de 2021 vs 2022. Colocándose este segundo trimestre, como el 2do con más #muertesviales acumuladas desde la entrada de @Claudiashein y su programa #Fotocivicas.
Read 10 tweets

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