Volgens @herbert_tiemens moest ik nog eens een draadje maken over straatspoor. Dus bij deze: een draadje over treinen die op straat rijden.
Het bekendste voorbeeld van straatspoor is natuurlijk de tram, waarvan de eigenschap is dat die (grotendeels) over straat rijdt. Maar vroeger reden er ook goederentreinen over tramrails, zoals bijvoorbeeld over lijn 11 van Den Haag HS naar Scheveningen.
De treinen werden door een NS-locomotief aangebracht en overgenomen door één van de eigen goederenlocjes die de HTM speciaal voor deze treinen bezat. Meer over deze boeiende historie zie: neecke.nl/Den%20Haag%20G…
Ook op andere goederenspoorlijnen kwam straatspoor veel voor, zoals in de Rotterdamse haven (Katendrecht) en de goederenlijn in Deventer (ik kan me nog herinneren dat we daar opeens een 6400 met een paar afvalwagens in de binnenspiegel zagen tijdens mijn jeugd).
Maar het leukst is toch meereizen in een reizigerstrein over straatspoor. In Nederland kan dat helaas niet meer. In de jaren 80 organiseerde de NVBS nog een afscheidsrit met Wadlopers over de oude lokaaltramlijn Groningen-Drachten.
In Duitsland bestaat nog wel een mogelijkheid om dat met museumtreinen of stoomtreintjes te doen. In de Eifel kan ik een bezoekje aan de Oleftalbahn van harte aanraden waarbij je met een railbusje over het dorpsplein van een schattig dorpje met vakwerkhuizen tuft.
En in Noord-Duitsland denderen de stoomtreinen van de "Molli" door de straten van Bad Doberan. Helaas lukte het bezoekje daaraan vorig jaar niet, maar best imposant zo'n stoomloc door de straat.
En ook leuk om te zien, in Bautzen ligt de Bombardier-fabriek niet direct aan het spoor en moeten alle nieuw gebouwde treinen door de Industriestrasse over een straatspoor van 900 meter lengte. Zo wordt een ICE een tram.
Maar voor het echte werk moeten we (hoe kan het ook anders) bij de Zwitsers zijn. De Berninabahn is niet alleen beroemd vanwege het fantastische landschap en het keerviaduct bij Brusio, maar ook vanwege enkele trajecten straatspoor. Zoals in het dorpje La Prese.
En ook in Tirano rijden de treinen over straat en doorkruizen daarbij een rotonde midden in het centrum zoals in dit filmpje op YouTube te zien is:
De spoorlijn tussen Chur en Arosa speelt in het centrum van de stad ook als tram en slingert zich vrolijk tussen het verkeer door.
Een ander soort straatspoor wat je in afgelegen streken nog wel eens tegenkomt is de gecombineerde spoor/wegbrug. De brug is normaal geopend voor autoverkeer, maar als de trein er langs moet dalen de spoorbomen. Dit voorbeeld is op de Inlandsbanan.
En voor het echte grote werk steken we de oceaan over. Amerikaanse treinen zijn lomp, groot en van roestvrij staal, maar kunnen ook prima op straat rijden.
De Interurban is de echte ouderwetse Amerikaanse forenzentrein die de mensen vervoerde voor de opkomst van de auto. De South Shore Line is de laatste in z'n soort en reed tussen Chicago en South Bend over flink wat stukken over straat met deze lompe units.
Maar het meest extreme voorbeeld is Oakland (aan de baai bij San Francisco). Bij het station Jack London Square denderen de enorme dieseltreinen van Amtrak (zoals de Coast Starlight met 13 rijtuigen) en dubbellaags containertreinen midden over straat.
En nog meer beelden van wie niet genoeg kan krijgen van HELE GROTE AMERIKAANSE TREINEN MET TOETERS EN BELLEN!
Oja, in de Harz heb je nog een stoomtrein die over een woonerf rijdt! (dank @herbert_tiemens)
En in Amersfoort wist @danielvanderree nog het straatspoor over het stamlijntje van de Isselt.
Op dat industrieterrein heb ik vorig jaar nog hipsterbier zitten drinken, tijden veranderen....
In Solothun in Zwitserland reed deze interessante combi van trolley en trein op straatspoor (dank @bennileemhuis). Ik ben benieuwd hoe men dat qua bovenleiding oplost, een trolleydraad werkt heel anders dan een trein.
In Breda reden de goederentreinen door de middenberm van de Speelhuislaan (ik herinner me de verroeste sporen daar uit mijn studententijd toen ik in dat buurtje op kamers zat).
En hoe kan ik Zwickau nou vergeten! De treinen van de Vogtlandbahn rijden hier over het tramspoor de binnenstad in. Voor dit doel zijn ze uitgerust met knipper- en remlichten om aan de Duitse tramwetgeving te voldoen.
Goedemorgen vanaf Leiden Centraal! Het was een vroegertje vanochtend, maar met een goed doel. Vandaag is de start van #Langstetrein! Deze Koploper is de eerste in een flinke reeks en brengt me naar Amsterdam Zuid.
Wat gaan we allemaal doen: voor vandaag is het reisdoel Chur. Wel via een interessante, DB-volente. Via Ulm-Lindau en St Margrethen.
Morgen staat helemaal in het teken van #Langstetrein. De @rhaetischebahn gaat het wereldrecord "langste trein op smalspoor" proberen te verbreken. We hebben tickets voor het festivalterrein in Bergün (insert lange banken, trekzakmuziek en raclette).
Wij gaan een stukje fietsen! Eerst met de #Nightjet naar Basel en dan langs de Rijn terug naar huis. Welkom bij #Rijnlangs!
Door de staking werd er een etappe 0 toegevoegd. De route langs de Ringvaart is bekend van het wielrennen, maar blijft leuk. De route door Amsterdam is interessant met een ligfiets.
De Tolhuistuin doet een prima terras met zicht op IJ, mijn nederige kantoor en onze bepakte vakantiefietsen. #Rijnlangs
Goedemorgen op deze mooie lente-ochtend vanuit de Sprintercity naar Utrecht. Niet onderweg naar het kantoor van @NS_online, maar per trein naar Sicilië! Oja, de hesjtek, dat wordt #TrenoperlaSicilia
Wat gaan we allemaal doen? Heel kort: Freiburg, Gourmino, Bernina, Alp Grüm, #treinopboot, Syracusa, Circumetnea, Palermo, #treinopboot part 2, FrecciaRossa, Giruno, TrenoGottardo en Luzern. #TrenoperlaSicilia
Wil je het uitgebreid lezen? Over onze plannen schreef ik vorige maand dit draadje:
Morgen is het zover, Nederland is een veerverbinding met Noorwegen rijker. De MS Romantika van @HNLferry gaat drie keer per week de oversteek maken van Eemshaven naar het Noorse Kristiansand. eemskrant.nl/ms-romantika-v…
Ik had eerst wat twijfels over de realisatie van dit plan, mede door de afgeblazen ferry van Eemshaven naar Schotland in 2019. Maar het is de maatschappij toch gelukt de verbinding op touw te zetten en ze hebben al aardig wat tickets verkocht.
De treinaansluiting vanaf de rest van het land lijkt redelijk in orde. Op de website staat een check-in-tijd van 90 minuten van tevoren, maar elders is dit 60 min. Maar misschien is het toch relaxed als @Arriva_NL ook een rit met aankomst om 12.43 in Eemshaven aanbiedt.
Goedenavond vanuit de Intercity naar Amsterdam. Het is tijd voor #50uurtrein! Tot dinsdagavond reis ik per trein door Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk en België.
Wat ik precies ga doen heb ik gisteren in dit draadje uitgelegd, maar highlights zijn de nieuwe #Nightjet-nachttreinen. Straks die van A'dam naar Zürich en morgenavond die van Oostenrijk naar Parijs. #50uurtrein
Goedemiddag! Tijd om weer eens met de trein naar het buitenland te gaan. En we beginnen natuurlijk met de nieuwe #Nightjet naar Oostenrijk! Oja, nog een hezjtek. Dat wordt dan maar #AlpenAdria
Eerst met de Sprintercity en Intercity van Lammenschans via Leiden Centraal naar het Amsterdamse Hauptbahnhof. Pro-tip voor bagage: tussen de rugleuningen van de vierzitters. #AlpenAdria
De conductrice van de IC Leiden-A'dam heeft geen stempeltang bij zich om onze internationale tickets te stempelen. "Is een lippenstiftkusje ook goed?" 😘 #ikrekenhetgoed#AlpenAdria