A ver... a ver si con un hilo entra en la olla de quienes no lo pillan.
Ayer Max Verstappen entró por meta y ralentizó su marca para luego pegarse unas derrapadas y dejó un graffiti de goma en la pista de Austria. #Todomal y hay una explicación muy seria y contundente
Ayer Max Verstappen entró por meta y ralentizó su marca para luego pegarse unas derrapadas y dejó un graffiti de goma en la pista de Austria. #Todomal y hay una explicación muy seria y contundente
"Es que mola, es que me ha gustao, es que queda bien, es que por la tele..." No, está prohibido, prohibidísmo y la prueba contundente es esta:
Max lo hizo EN carrera y no tras ella. No se si alguien se ha dado cuenta pero los F1 corren mucho. MUCHO. Y que haya un objeto en mitad de la pista puede provocar una catástrofe como la del vídeo anterior. (Lo siento, Teto)
Los coches, y así lo dice el reglamento desde hace unos pocos años, han de pasar por meta a un ritmo 'sostenido... razonable... o que no sea errático'. Esto no es capricho de nadie sino que está en el reglamento. ¿No estudiaste inglés? Pues léelo, es el Artículo 4.2.4
¿Y que dice el Artículo 4.2.4? Pues dice esto: "At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person."
O lo que es lo mismo: "entras derechito y sin hacer el gamba, la vayas a liar". En el caso de Max, además, hizo derrapar su RB16B a modo celebratorio y es algo que está mal mirado por FIA
¿Que porqué? Porque FIA no solo es la Dominatrix de los coches de carreras sino también la de los coches normales... en carretera. FIA se funde decenas de millones a nivel planetario en campañas de seguridad vial. ¿Te suenan de algo estas caras?
FIA no quiere que sus máximos valedores a nivel global hagan cosas que sirvan de reflejo a acciones que otros puedan tomar a modo de ejemplo. Por eso se acabaron los donuts, humaredas, y hacer el borrico (que queda muy bien en el cine, pero Fast & Furious no es de la FIA)
De manera excepcional y sólo porque Fernando Alonso se retiraba, al ACABAR LA CARRERA, en la RECTA, ante una GRADA, de manera NEGOCIADA con los equipos, y de forma PUNTUAL, la FIA permitió a tres pilotos hacerlo hace un par de años
Y eso es todos... añadiendo un dato. FIA lleva sus campañas de seguridad vial por todo el planeta. En 2019 murieron en carretera, vías o en relación con coches, atención:
1.250.000 personas.
Si, millón y pico. La encargada de que sean menos es FIA
1.250.000 personas.
Si, millón y pico. La encargada de que sean menos es FIA
Ahora lo entenderás mejor... Pasa buen día, y al loro con un #hilo que se viene en un rato a través de @VSD_Events precisamente de uno que hizo EL CABRA por las calles de una ciudad y tuvo que ir a dar explicaciones al cuartelillo
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