Thread by @morrisjim

In de categorie 'Nederlanders in het buitenland zijn ALTIJD kut' even een draadje over mijn recente ervaringen bij een laadstation in Frankrijk en een van de meest ergerlijke gewoontes van Nederlanders (in het buitenland): de neiging om iedere situatie te moeten 'managen'.

Uiteraard lukte dat niet want hij kwam de stoep niet eens op. Afgang.

Dan arriveert het moment waarop de twee auto's die voor de laadpalen stonden klaar waren. METEEN op de SECONDE waarop de achteruitrijlichten van die auto's aan springen gaan die kuitbroekwijven meteen met hun armen naar ons lopen wapperen dat we kunnen laden.

Ja Marieke, ik zit er recht voor. Ik heb het gezien.

I'd say calm your tits maar er viel in dit geval niets te calmen.

Dus het e-Golfje en ik gaan bij de palen staan waarop ik inprik, de auto op slot zet en naar de McDonald's op de aire wil lopen. Word ik meteen tegengehouden door de minder charismatische kuitbroek (die al deze tijd dus zenuwachtig om het laadstation aan het ijsberen was).

Ga gewoon in je auto zitten tot het je beurt is. Wat heeft het voor zin om in de nek te hijgen van mensen die op een laadpaal staan te wachten?

Maar goed, die wil me dus tegenhouden om te zeggen 'let je wel op dat je niet te lang weg blijft want straks is je auto vol'.

Ik heb geen antwoord gegeven, donder op. Mijn auto was bijna leeg dus hij zou sowieso minstens twintig minuten staan om vol te benaderen en ik ga niet langs de snelweg stoppen voor een paar kWh.

Zit ik dus net tien minuten in de McDonald's en net van mijn slecht gemengde McFlurry te genieten (dankzij die homosuele houten lepeltjes worden ze niet meer machinaal gemengd) KOMT DAT WIJF met d'r ontplofte kippenkont-kapsel duidelijk zoekende binnenlopen.

Op een bepaald moment heeft ze me in het vizier en beent meteen mijn kant op. "Ja op het scherm van de laadpaal staat dat je auto al meer dan halfvol is, is dat niet genoeg?"

At this moment, I chose violence and to make a scene. Het hele restaurant (uiteraard gevuld met andere Nederlanders want het zijn net kakkerlakken in zoverre dat je ze OVERAL tegenkomt) kon meeluisteren hoe ik haar mededeelde dat ze op kon flikkeren en zou blijven staan tot 101%.

DIT is dus waarom mensen zo'n schijthekel aan +31'ers hebben in het buitenland. Blijf gvd gewoon in die 'auto' van je zitten, de situatie is volkomen duidelijk voor iedereen, er is een wachtrij, je bent de 3e in de rij, hou je bek en wait your turn.

Die dwangmatigheid om meteen een 'systeem' te willen invoeren en 'orde te scheppen' en vooral andere mensen zich te laten conformeren aan jouw plannetje is ook de reden dat je land organisatorisch zo'n tyfusbende is.

Maar goed verder leuk ritje en ik heb gewacht tot de allerlaatste milliwattuur in de accu gedruppeld was voordat ik de laadpaal vrij gaf, dat kun je wel begrijpen.

Het amusante aan deze hele saga was dat de twee mannen in kwestie wel gewoon in hun auto bleven zitten terwijl het de wijven waren die alleen maar heen en weer liepen op de parkeerplaats, die kerels waren natuurlijk na twee weken met zo'n vreselijk wijf op vakantie ook done

Voor de duidelijk wil ik hier aan toevoegen dat ik niet op vakantie was, dit traject maandelijks rij (meermaals) zonder ooit te hoeven wachten bij snelladers (dit was een ‘zwarte’ dag qua vakantieverkeer), het niets verpest heeft qua rit en bij de pomp een nóg langere rij stond.

@HartogRonald In mijn specifieke geval kan ik -wanneer de auto tussen de 20% en 70% zit- laden met een snelheid van 150kW, wat betekent dat ik ruim meer dan honderd kilometer extra bereik krijg in minder dan tien minuten. Meestal is dat in de tijd dat ik naar de wc ga en wat te drinken koop.

@HartogRonald waar ik het beste kan stoppen en voor hoe lang. Dat betekent dus ook dat hij bijvoorbeeld in plaats van 1 keer wat langer stoppen kan aangeven om 2 keer korter te stoppen, omdat dat efficienter is qua laadsnelheid op de verwachtte SoC bij aankomst bij die laadpaal.

@HartogRonald Het heeft immers meer zin om twee keer kort te laden tussen de 20% en 70% dan een keer langer laden boven de 70% waarbij de laadsnelheid afneemt. De auto regelt dat helemaal zelf en komt gewoon met een duidelijke route.

@jaimevisser @PremierPiet Aan de ene kant janken dat er niet genoeg palen zijn en de ontwikkeling niet snel genoeg gaat en aan de andere kant zeggen dat mensen geen EV moeten kopen is echt big brain energy

@Rosalynn_NL @jaimevisser @ton_aarts En ook van die dingen die een duidelijk gebrek aan ervaring in het bouwen van auto’s aantoont, zoals een achterklep die zo gebouwd is dat je na regen een sloot water in je achterbak krijgt wanneer je hem opent. Dingen die bij de Duitsers nóóit van de tekentafel af zouden komen.

@Rosalynn_NL @jaimevisser @ton_aarts Ik rij nu in een Audi die ongeveer 10k goedkoper was dan de vergelijkbare Model X maar het verschil in kwaliteitservaring qua interieur en rijdynamiek is echt alsof je een Peugeot 206 met een Mercedes E-Klasse vergelijkt.

@Rosalynn_NL @jaimevisser @ton_aarts Als ze er in slagen full self driving voor elkaar te krijgen dan mag je daar wat meer voor vragen, maar vooralsnog is het (vooral in Europa) voornamelijk predictive adaptive cruise control en lane keeping assist en dat is nou niet bepaald zeldzaam op elektrische auto’s.

@Rosalynn_NL @jaimevisser @ton_aarts

https://twitter.com/morrisjim/status/1414148049690152961?s=21

@joyce2104 @Fastned @PetraMentink Daarbij zijn snelladers langs de snelweg primair bedoeld om snel extra bruikbare range aan auto’s toe te voegen dus het lijkt me sterk dat het überhaupt wenselijk is dat er dan auto’s een plek bezet gaan houden die er drie jaar over doen om een paar kilometer bij te laden