Para sofocar alarmismos, os vamos a explicar cómo se gestiona un despegue/aterrizaje cuando hay un 🛬 en final y otro para despegar. En las "noticias" se cuenta todo con dramatismo innecesario cuando el caso de hoy demuestra precisamente que las barreras de seguridad funcionan.
Cuando el control de torre tiene un tráfico rodando para despegar o volando para aterrizar lo sabe. Y lo sabe porque, fundamentalmente, trabaja a la vista. Además suele contar con un radar de apoyo para saber donde se encuentra el avión que llega. 
El avión que sale no puede entrar en pista y despegar sin la autorización de torre, al igual que el avión que llega tampoco puede aterrizar.
El controlador de torre valora la posición del avión que llega y decide si le da luz verde para salir antes o después del aterrizaje
El controlador de torre valora la posición del avión que llega y decide si le da luz verde para salir antes o después del aterrizaje
El 🛫 que sale no debe demorar su salida así como el que llega debe cumplir una velocidad para no echarse encima. Hoy en Tenerife Norte el controlador valora que hay tiempo suficiente y autoriza a salir al 🛫, informando al 🛬 que llega para que ajuste velocidad.
Por la razón que sea, la tripulación del 🛬 que llega decide interrumpir aproximación en una maniobra normal (frustrada) informando a torre. Para ello, "mete motores" a mayor velocidad que el despegue y se podría producir pérdida de separación por alcance en caso de despegar.
Difícilmente colisión porque todos los ✈️ están al corriente. La respuesta inmediata del controlador es indicar al despegue que aborte maniobra. La tripulación valora si, a la velocidad que lleva, puede detener el avión o si por contrario lleva tal velocidad que debe despegar.
En el caso de hoy no se había alcanzado tal velocidad y, como se ve en el video de @lanzarotewebcam, se ha abortado el despegue. Posteriormente el avión que llegaba ha aterrizado sin problemas y el que salía, tras enfriar frenos y revisar, ha despegado.
Desconocemos si habrá investigación al no haber pérdida de separación. Las investigaciones de incidentes se enfocan siempre a mejorar el sistema y descubrir fallos para mejorar la seguridad. #SafetyFirst y buenos vuelos! 😉👍
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