Mini hilo. Tras la Segunda Guerra Mundial los soldados americanos muertos en el teatro de operaciones europeo fueron concentrados en grandes cementerios, algunos fueron repatriados. Hubo alguna excepción. Cementerio en Luxemburgo que alberga los restos de más de 5000 soldados👇
30 de julio de 1943, la 8º Fuerza Aérea ataca el corazón industrial alemán. Ese día una de las fabricas de los Messerschmitt será el objetivo para los B-17.
186 B-17 atacaron el objetivo ese día. El viaje de ida no pudo ser mejor, buen clima, ausencia de aviones alemanes y antiaérea imprecisa. La situación pronto cambiaría .
Para los hombres del B17 41-24399 “Man-o-war” del 323º Escuadrón del 91º Grupo de Bombardeo es su primera misión de combate. Consiguen lanzar las bombas sobre el objetivo e inician el regreso a casa.
Pero mientras luchaban para llegar al mar el fuego antiaéreo alcanzó uno de los motores y decenas de cazas alemanes llenaron el cielo. El Man-o-war descendía y perdía la defensa que representaban las apretadas formaciones.
Dos motores del B-17 ardían cuando dos FW190 se acercaron para rematar al B-17 antes de que llegara a la costa. Testigos en tierra lo vieron caer y como alguno de sus 10 tripulantes intentaban saltar en paracaídas.
Alguno de los testigos dirían después que los aviones alemanes hicieron una pasada atacando a los hombres que caían en paracaídas. El caso es que el B-17 se estrelló en el pequeño pueblo holandés de Opijnen y la noticia corrió como la pólvora entre el vecindario.
El Teniente Victor Ohman cayó en paracaídas atravesando el techo de una granja. Gravemente herido moriría a las pocas horas rodeado de la familia holandesa propietaria que nada pudo hacer por el.
Los vecinos del pueblo extinguieron las llamas como pudieron y rescataron entre los restos y en las cercanías del avión 7 cadáveres. El piloto y copiloto del B-17 fueron los únicos supervivientes y rápidamente los alemanes llegaron para hacerlos prisioneros. Tte Ohman👇
El alcalde pidió permiso a los alemanes para enterrar aquellos 8 hombres en el pueblo. Los alemanes accedieron con la condición que solo el párroco y el alcalde asistieran al entierro. Ese día todo el pueblo estaba en los muros del cementerio. Foto justo al final de la guerra.👇
Al ser liberada la población por los aliados al final del conflicto, el alcalde escribió una carta a las 8 familias de aquellos hombres para decirles que Opijnen siempre recordaría el sacrificio de aquellos soldados y les pedía que descansaran allí juntos.
Las 8 familias estuvieron de acuerdo y una de ellas envió un tríptico de regalo para la Iglesia de Opijnen
Las tumbas fueron arregladas y ocupan un lugar de honor desde entonces en el pueblo.
El 4 de mayo de 2006, Bonney Jean McCannon, la esposa del piloto, y John Bruce, el copiloto del B17, descubrieron un monumento a los caídos.
Refleja la silueta del B-17 en un parque cercano a la zona donde cayó .
Una placa recuerda aquellos hombres y 8 de las calles del pueblo llevan sus nombres.
Y hasta aquí esta pequeña historia de no olvidar a los que se sacrificaron. Foto de una 12,7 del B-17 que apareció enterrada en los años 80 en un jardín del pueblo. 👇
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Los ataques con misiles de Irán han demostrado la culminación de una capacidad en continuo desarrollo . Hilo con los hitos del programa de misiles iraní para demostrar que no son unos recién llegados a este ámbito.
En 1984 una comitiva iraní (recordemos por entonces Guerra Irán-Irak) viaja a Siria y Libia con el objetivo de adquirir misiles balísticos. Siria solo ofrece capacitación de personal pero Libia si entrega misiles Scud-B.
En marzo de 1985 Irán dispara su primer Scud. Su objetivo es una instalación petrolífera iraquí. Durante esa guerra Irán lanzará 121 misiles Scud contra Irak.
Ahora que todo parece indicar que los B-2 vuelven a desplegar para estar cerca del teatro de operaciones de Oriente Medio, toca hablar de lo que motiva ese despliegue, con lo que se supone que atacarán los B-2 si finalmente son utilizados.
La GBU-57 Massive Ordnance Penetrator (MOP) nació a principios de la década de los 2000. Se diseñó para unos objetivos muy concretos en unos lugares muy determinados.
Se creó para destruir los centros militares enterrados bajo tierra, eso engloba centros nucleares, centro de desarrollo y silos de misiles. Y relacionado con esto para efectuar ataques de los llamados de decapitación, esto es alcanzar puestos de mando enterrados con altos cargos
Parece que los rusos han superado la barrera de los 4000 carros de combate perdidos en la guerra en Ucrania, lo cual es una cifra bastante increíble. Es una medida también de su producción salvaje de armamento durante la época soviética.
Para los que se ríen del expansionismo ruso y el temor en occidente, el peligro no es que veamos T-72 camino de Albacete, eso nunca pasará. Lo que parece que no se termina de entender es otra cuestión.
Los rusos dan por bueno, ahora mismo y en futuro cercano también, el dilapidar parte de su ejército y el perder a decenas de miles de sus soldados si consiguen una ventaja estratégica sobre sus vecinos.
El pequeño avión ganó algo de velocidad, lo suficiente para iniciar un corto planeo, en unos pocos segundos se estrellaba contra el Océano. Se convertía seguramente en el último avión argentino en volar sobre las Malvinas. Comenzamos.
En 1978 el Comando de la Aviación Naval Argentina compró 15 aviones T-34C Mentor, un pequeño turbohélice para la instrucción de los aviadores que acabarían pilotando los reactores. El T-34C tenía un rol marginal de ataque ligero.
Tras el inicio del conflicto en las Malvinas se decidió enviar 4 de estos aparatos para su empleo en las islas. Realizaron el viaje por parejas y acompañados de otro bimotor que les sirviera de guía debido a su espartano instrumental.
La historia de una imagen👇. Un Nesher Israelí en el transcurso de una misión durante la guerra del Yom Kippur.
De la historia de cómo los Nesher israelitas llegaron a volar se ha escrito mucho. Yo solo haré un pequeño resumen. Para mediados de los años 60 la Fuerza Aérea Israelí era uno de los mayores usuarios del Mirage III. Llegaron a comprar 72 de estos interceptores.
Los israelíes pidieron a los franceses una versión optimizada para el ataque al suelo.En la zona de Oriente Medio donde volaría sus misiones, la mayor parte de corto alcance y con buen tiempo,no era necesario un complicado radar. Así nació el Mirage V de los que Israel encargó 50