Thread by @JosTeunissen2

1) Nederland: nodig ihkv ‘energietransitie’ (naast windparken+zonne-energie): verzwaring stroomnetten,openen 1 op 3 straten,aanleg nieuwe hoogspanningsleidingen vanaf zee,aanpassing gasnet tbv waterstof,opslag waterstof en CO2.Vergt tot 2050 investeringen van 3,5 -4,5 miljard pj)

https://twitter.com/PhRoose/status/1455518985039007753

2)Tbv de vervanging en verzwaring van stroomkabels ed ihkv 'energietransitie' moet komende 30 jaar €102 miljard worden geïnvesteerd. Het financieringstekort van € 41 miljard moet grotendeels worden opgelost via hogere energienota en belastingen

3)De wachttijden voor zwaardere elektriciteitsaansluitingen die nodig zijn voor waterpompen, laadpalen e-auto’s en zonnepanelen lopen fors op (bijv. voor laadpaal van nu 18 naar 35 weken).Zo is de electriciteitsnetbelasting bij verwarming met warmtepompen 4x hoger dan normaal.

4) 'Óók voor e-cars moet elders veel energie worden opgewekt. Eigenaren praten dit goed met zonnepanelen op hun dak. Dat klopt alleen als ze overdag worden opgeladen' (Trouw 3.7.2021)

5) Voor een e-auto is 90 kilo koper nodig,bijna 4x meer dan voor een benzine-auto. Als 95 % vd verkochte auto’s elektrisch wordt, vergt dat 20 miljoen ton koper: 2x meer dan de huidige jaarproductie. De laatste jaren zijn nauwelijks nieuwe grote koperreserves ontdekt (dV 4.5.21)

6) Om de klimaatdoelen te halen heeft de wereld aanzienlijk meer grondstoffen nodig (Trouw 10.5.2021): in 2040 minstens 40x zoveel lithium en 25x zoveel nikkel, kobalt en grafiet (voor e-cars, windmolens,zonnepanelen ed) en veel meer aluminium en koper(voor stroomnetwerken ed)

7) Voor e-cars (en zonnepanelen+windeturbines)zijn 6 ‘kritieke’ metalen nodig. China produceert >70% van 3 metalen+raffineert 50% vh kobalt. Om in 2030 in Nederland 1,9 miljoen e-cars te hebben, is 2 tot 4 % wereldproductie nodig (nu 0,1%): onrealistisch topics.nl/schaarste-aan-…

8) China produceert ca 90% van de voor 'energietransitie' benodigde zeldzame aardmetalen (Tr 17.9)