Thread by @PeS_Montreuil

Aujourd’hui @PeS_Montreuil vous parle de la modification du plan de circulation dans le quartier Solidarité Carnot (~9000 habitants) de #Montreuil réalisée en juin 2021.
On s’est donné quelques mois pour en mesurer l’efficacité 🧐
#spoiler: On aime beaucoup 🥰!
⬇️THREAD 1/25⬇️

Le quartier de Solidarité-Carnot est un exemple de quartier @Montreuil que les véhicules motorisés (y compris les gros 🚚) pouvaient traverser de part en part pour foncer plus vite vers Paris (moins de 🚦/aux grand axes🚘, pas ou peu de👮pour faire respecter les 30km/h max...)

Cela fait plusieurs années que l’intensité du trafic🚘🚚 dans ce quartier résidentiel est dénoncé, trafic qui s’est encore accentué avec le développement de Waze… On a donc enfin une réponse à ces demandes !
⬇️Exemple compte-rendu du conseil de quartier octobre 2019

Au programme donc:
Quelques sens de circulation🚘 modifiées + des ‘squares de poche’ pour stopper le trafic🚚🚘 de transit qui n’apporte que pollution & nuisances🔊 aux riverains.

Tout cela en laissant 💯% du quartier accessible en 🚘

Suite du thread en images en 3 parties:
1⃣Zone Nord / Lépinay
2⃣Zone Sud-Ouest / école Simone Veil 🏫
3⃣Zone Sud / Solidarité

Avec quelques contenus repris de la présentation de notre mairie en réunion publique ⬇️
montreuil.fr/fileadmin/user…

ZONE 1⃣
La principale place du quartier, la place Carnot n’est plus une péninsule au milieu des voies motorisés 🏍️🚚🚘.

Nul doute que ce nouvel espace de vie pour les riverains leur apportera un peu plus que du trafic de transit motorisé 🔊🔊💭💭 😉

Square de poche Lepinay/Saigne
(on notera que les aménagements n’entravent absolument pas la circulation des vélos🚴‍♀️, trotinettes…).

La nouvelle configuration semble un peu plus propice aux échanges et rencontres entre habitants ☺️

Un peu plus au sud, le trafic🚗 a aussi été coupé rue Nicolas Faltot qui sans cela serait devenu malheureusement un nouveau raccourci pour les 🚘🚚💭...
Ils semblent que les riverains font ce qu’ils peuvent renforcer au maximum cette coupure 😀👍

https://twitter.com/olivier_stern/status/1418596630312390658

ZONE 2⃣
Voici à quoi ressemblait le parvis de l’école primaire Simone Veil de @VincennesVille avant la modification du plan de circulation.

Et ce que ça donnait dans la rue de l’Union qui arrive droit sur le parvis de l’école primaire Simone Veil.
😬.
Rassurez-vous ce que montre cette vidéo⬇️ n'est plus d'actualité avec l'arrivée de deux ⛔️.
@Libert_Albanel

L’occasion de rappeler que les modifications se sont faites en concertation avec @VincennesVille
👍
Et qu’elles sont aussi une réponse à des demandes répétées de parents d’élève de l’école Simone Veil auxquelles s’étaient associées @VincennesAvelo & @PeS_Montreuil

Désolé on a pas de photos très spectaculaires ici, juste une école avec beaucoup moins de voitures qui la longe du matin au soir 😃.

Zone 3⃣
On termine avec le secteur de la rue de la Solidarité enfin apaisée 👏
Probablement le secteur ou le changement est le plus marqué !
On vous laisse d’abord juger de ce qu’était la situation ⬇️

La rue de la solidarité qui était totalement inadapté à un intense trafic en double sens a été passé en sens unique⛔️ & le trafic est coupé un peu plus à l’est.
👍

C’est finalement les riverains qui sont les meilleurs témoins de cette transformation.

https://mobile.twitter.com/CedricOlmedo/status/1414657892230250510

Les modifications ont aussi mis fin à l’utilisation de ces rues de quartier comme raccourci par des poids-lourds 🚚 guidés par waze... avec les dégâts que cela occasionne 😤
(exemple: Carrefour Saigne-Solidarité, le problème des poids-lourd c’est fini)

Et ça coûte cher💸 tout ça?
Les réalisations présentées ont couté 28.000€ pour tout le quartier
francebleu.fr/infos/societe/…
⬇️ On vous laisse comparer par ex. au coût de “modernisation” de 3 rues à 200m de là avec les même objectifs de “sécuriser”&“réduire les nuisances sonores”🤔

Alors tout est pour le mieux ?
Pas tout à fait, du fait d’encore trop de comportements à risques d’automobilistes dans ce quartier 😭
⬇️ Témoignages sur un forum de parents d’élèves du quartier.

Côté souci on évoquera en particulier les 🏍️2RMs qui se moquent des balises et marquages au sol.
@Loline_B @Libert_Albanel est-il prévu que nos 👮‍♂️PM s’attaquent à ces comportements de 🏍️💭🔊 ?
@RasLeScoot

Ce thread est aussi l’occasion d’évoquer le grand bd. Gabriel Péri qui longe le quartier
Oui le trafic 🚘est ralenti sur ce bd depuis sa réduction à 2 voies🚘 au lieu de 4 en 2020, on n'est + sur une autoroute urbaine!
et la piste🚲 est maintenant adopté par bcp de 🚴‍♀️( ~1500/j)👍

Merci à tous ceux qui ont œuvrés sur le projet de modification du plan de circulation de Solidarité-Carnot, de son élaboration à sa réalisation.
👏

Pour la suite, nous pensons que les squares de poche pourraient être améliorés afin d’être des zones de rencontre et d’échanges entre habitants plus agréables.
(avec plus végétalisation comme dans la rue Navoiseau à #Montreuil par exemple ?)

Photo 1 de @L_Autre_Paris

Il nous semble important que ce type d’évolution bénéficie rapidement à + de Montreuillois!
Prochaine étape @patricebessac s’attaquer à d’autres quartiers dont la modification des plans de circulation pourrait améliorer le cadre de vie des habitants?

https://twitter.com/PeS_Montreuil/status/1445124213514321922

Et d’ailleurs sans trop s’éloigner, on pourrait continuer en améliorant la situation sur le parvis de l’🏫 Berthelot en bordure du quartier Solidarité-Carnot & au carrefour Wilson/Berthelot qui a été l’objet de deux accidents récents (🚘/🚴‍♀️+🚘/🚶)
⬇️

https://twitter.com/tybaut/status/1440433376247222278

Fin du thead 😅!
A bientôt 👋