Thread by @EmmanuelTouzot

Masi dit que les commissaires n'avaient pas la caméra de Verstappen vers l'avant et que les autres angles ont fait appliquer le 'let them race', notamment parce que "les deux voitures ont quitté la piste"

Pourquoi c'est n'importe quoi ? Ca vaut un thread !

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#F1 #BrazilGP

Dans les faits, Hamilton attaque à l'extérieur, passe légèrement devant, Verstappen rallonge (et rate) son freinage et embarque son rival à l'extérieur. C'est Hamilton qui évite Verstappen, et c'est grâce à lui qu'il n'y a pas contact

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Les deux pilotes sont allés très loin hors piste (photo ci-dessus). Verstappen avait collé deux roues hors piste et poussé Hamilton à l'extérieur... c'est d'ailleurs ce qui s'était passé en Autriche cette année, où 2 pilotes avaient été pénalisés

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Norris avait été pénalisé de 5 secondes pour ne pas avoir laissé la place à Pérez, et ce dernier avait eu la même sanction pour avoir poussé Leclerc hors piste (oui, la photo ci-dessous a donné une pénalité mais pas celle au-dessus)

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Masi estime donc que le fait que Pérez ait mis Leclerc hors de la piste est pénalisable même s'il est resté en piste, alors que Verstappen ne mérite même pas une enquête alors qu'il pousse Hamilton à 8-10 mètres de la piste

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(Oui je me suis énervé sur Verstappen cet après-midi, parce que je trouve agaçant qu'il ne soit pas capable d'accepter qu'il est battu. Non, le virage n'était pas à lui, s'il y avait un mur il se mettait dedans. Il n'a pas eu l'intention de le prendre)

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Ce qui nous ramène à notre Michael préféré, qui nous explique en plus que la scène a été jugée sans la caméra embarquée de Verstappen pointant vers l'avant bien que celle-ci comporte "peut-être une preuve évidente" de la faute de Verstappen

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Soyons rassurés néanmoins, il promet que la direction de course téléchargera les images et les regardera !

De nouveau, Masi justifie quelque chose de manière lunaire, juste parce qu'il veut parler à la place des commissaires (qui sont décisionnaires, rappelons-le)

8/16

Le problème aujourd'hui est justement que ces commissaires sont censés juger des litiges, mais aussi l'application d'un principe 'let them race' dont ils n'ont pas tous la même vision. Et Masi, en chef d'orchestre, les soutient aveuglément

9/16

Seulement, la F1 en vient à prendre des décisions douteuses et à les justifier de manière lunaire. On se rappelle de Verstappen qui a fait la même chose à Leclerc en Autriche en 2019, ce qui avait amené le Monégasque à dire "ok, je ferai pareil maintenant"

10/16

Le ton est donné pour la fin de saison, et je pense qu'aucun pilote ne va ralentir ou laisser de la place à ses rivaux jusqu'à Abu Dhabi. Une enquête à ce sujet ? "Désolé, ça a été accepté au Brésil". Et la FIA n'y pourra rien sans se couvrir de ridicule

11/16

La F1 va donc devoir prendre une décision, est-ce qu'on laisse les pilotes se battre ? Ou est-ce qu'on les musèle un peu pour pas que ça soit n'importe quoi ?
Et quid des dégagements ? Remettre des graviers règlerait le problème

12/16

On se fout d'Alonso pour ses tentatives osées et de mauvaise foi de prouver l'inconstance des commissaires, mais il faut admettre qu'il y a de quoi faire. Attention, je ne sous-estime pas la difficulté du job qu'est le leur

13/16

Mais je pense qu'il faut un collège plus restreint, avec 4 commissaires désignés dont un ancien pilote, et c'est tout. Et qu'ils fassent toute la saison, pour que les décisions soient plus logiques. Ca évitera à Masi de devoir justifier l'injustifiable

14/16

Car oui, je n'épargne pas notre cher australien, mais je dois admettre qu'il joue le rôle de porte-parole d'une direction de course qu'il doit (veut ?) défendre coûte que coûte. Et ça en vient à lui faire dire n'importe quoi...

15/16

J'ai fait un papier plus complet avec davantage de déclarations de Masi - mais elles peuvent toujours être prises en défaut pour la même raison.

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motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/m…

#F1 #BrazilGP