Thread by @nachomdeo

Voy a contarte cómo armaron el negocio del cierre de pasos terrestres para favorecer a algunas empresas permitiendo salir a Uruguay por tierra pero obligándote a regresar por barco o irte bien al norte, para volver por Concordia. Elijas lo que elijas, vas a gastar mucho dinero

Con la excusa de la pandemia nunca abrieron los pasos de Colón-Paysandú y Gualeguaychú-Fray Bentos. Mientras tanto la conexión con el resto de los países fronterizos está regularizada. De nuevo, podeés irte pero no volver por 2 de los 3. Y con la pandemia supuestamente controlada

Cuando activaste la trampa hacés números: 1 millón de turistas argentinos (90.000 tienen propiedades allí), 100.000 residentes en Uruguay, 116.000 uruguayos residentes en Argentina y los que tienen residencia fiscal o cuentas. Unos 1,3 millones. Uruguay es más que Punta del Este

Ese público potencial es un negocio inmenso; en pocos casos viajarán por avión y otros en barco. Pero la mayoría prefiere hacer el viaje en auto por una cuestión de costos y cantidad de pasajeros como se registra cada año normal en los pasos fronterizos. Ahora viene el truco

Los dejas salir pero no regresar salvo por un paso previamente saturado por el tráfico de camiones porque es la única entrada. Haciendo un cálculo sencillo, ese viaje suma 450 km y el el costo en combustible, más caro en Uruguay, peajes y un tiempo de manejo de entre 6 y 8 horas

Además están a los turistas uruguayos que ven que Argentina está regalada porque el peso está para patearlo en el piso y por una u otra razón muchos tienen que hacer el cruce sí o sí. Generada la necesidad, solo tenés que controlar la entrada a la Argentina. Difícil o caro, elegí

Es entonces que aparecen las promociones de las líneas navieras que unen Buenos Aires con Punta del Este, Montevideo y Colonia. La rebaja sutil en del viaje ida o vuelta te ahorra tiempo y algo de dinero, no mucho, porque las tarifas se actualizaron. Con mercado cautivo, se puede

Lo extraño es que con la excusa de la pandemia cierran dos pasos, pero el virus no jode en el tercero ni sube a los barcos porque le da fobia y en avión no viaja porque los epidemiólogos oficiales ya descubrieron que teme a las azafatas que lloran. Me mareo y no es por el barco

Así una parte importante – y la de mayores recursos – optará por pagar el pasaje en barco para ahorrarse el engorro y viajará acompañado por comunicadores e influencers que sacaran selfies a bordo con una sonrisa tan grande como la que pusieron cuando les regalaron los pasajes

Además, con un par de avisos y auspicios en un par de programas estratégicamente contratados, el bloqueo no será mencionado como sucede hace meses, desde que Migraciones inició esta locura. Y una visita a tiempo al funcionario, siempre permite dilatar cualquier apertura

Buquebús con su flota de 6 barcos puede llevar 3.710 pasajeros y 1.107 autos, pero si su frecuencia diaria es de ocho viajes autorizados, duplican. El costo de viaje de una familia tipo de 2 adultos y 2 menores con bodega en la primera quincena de enero es de $121.422 Concordante

El ingreso libre desde Uruguay fue prometido para septiembre, para el 1° de octubre, para el 1° de noviembre pero lo único que anunció Migraciones fue la apertura de casi todos los pasos dos días antes de las elecciones. Pero los dos con Uruguay, siguen cerrados para el ingreso

Mientras tanto en el paso de Concordia, miles de personas que no tienen otra alternativa o deben entrar y salir de por cuestiones laborales o familiares, hacen una fila bastante larga mientras repasan la anatomía y el árbol familiar de los funcionarios de migraciones y sus socios

Además tratando de entrar en el cupo diario de 350 personas que estableció el gobierno. Si no, a buscar hotel y probar al otro día. Según el gobierno, los intendentes de ambos lados no acuerdan protocolos sanitarios. En el resto de los pasos, se supone que sí lo hicieron. Turbio

Más allá del estereotipo del turista que va a Uruguay quemando dólares, la mayor parte del tránsito es hacia destinos menos sofisticados, son familias repartidas en ambas márgenes del río y gente que hace el cruce por trabajo. Se ruega dejar el resentimiento en aduanas.

Este hilo es auspiciado por ferrys “El Vivo” interesado en mantener el contacto entre ambas orillas del Río de la Plata. Y me río del que no tiene plata porque una vez que saliste alpiste perdiste y subí que te regreso por una tarifa picante. Bu - Bu - buen viaje por Concordia

Continúo publicando gracias a los que me apoyan para seguir haciendo periodismo libre, sin sugerencias de anunciantes y funcionarios
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