Con la firma del Decreto 949, el 25/11/2020, mientras el pueblo lloraba la partida de su máximo ídolo, se llamó a licitación para continuar con la entrega menemista, y dejar en manos extranjeras nuestra riqueza
Mañana se conocerán las ofertas para el balizamiento
Hilo⬇️
Mañana se conocerán las ofertas para el balizamiento
Hilo⬇️
En nuestros ríos Paraná y Paraguay una nueva herida hará brotar la sangre de la Argentina por esa vena abierta.
La mal llamada Hidrovía, una Sociedad Anónima, seguirá en manos extranjeras.
Entrega de nuestra soberanía, desocupación y miseria planificadas para nuestro pueblo
La mal llamada Hidrovía, una Sociedad Anónima, seguirá en manos extranjeras.
Entrega de nuestra soberanía, desocupación y miseria planificadas para nuestro pueblo
Sin embargo, es una discusión menor, ya que Argentina es un país marítimo, y el 63% de su territorio se encuentra en el agua.
En ese sentido resulta extraño que solo exista un Departamento de Asuntos Marítimos, dependiente de una Subsecretaría, dependiente de un Ministerio.
En ese sentido resulta extraño que solo exista un Departamento de Asuntos Marítimos, dependiente de una Subsecretaría, dependiente de un Ministerio.
Menem, quien privatizó los puertos, fue quien comenzó el desguace de nuestra flota naval (mercante, pesquera, y de defensa), que llegó a ser una de las más importantes del mundo.
En 1949 Argentina tenía 1.198 barcos y 162 naves de ultramar.
En 1949 Argentina tenía 1.198 barcos y 162 naves de ultramar.
Más del 80% del comercio mundial es por mar, quien controla los mares, domina el comercio, y decide qué importar, qué expotar, y a dónde.
Asi lo entendió Rosas, con la ley de aduanas, que le valió un bloqueo de parte de Francia, pero también el título de defensor de la soberanía
Asi lo entendió Rosas, con la ley de aduanas, que le valió un bloqueo de parte de Francia, pero también el título de defensor de la soberanía
Y asi lo entendió Perón, construyendo la flota mercante para que la riqueza del suelo argentino sea de los argentinos, controlando los precios en el intercambio con otras naciones.
Nosotros tenemos la carne, y uds el apetito.
Nosotros tenemos la carne, y uds el apetito.
El volumen de las transacciones de la balanza comercial supera anualmente los 120.000 millones de dólares, calculándose que ello genera fletes, en igual período, por más de 7.000 millones de dólares.
Por ley, a Argentina le corresponde realizar el 50% de esos fletes
Por ley, a Argentina le corresponde realizar el 50% de esos fletes
Argentina pierde 7000 millones al año. Con los 3500 millones de los fletes que podríamos realizar en busques de bandera Argentina, saldaríamos la balanza, y tendríamos como financiar, con la misma actividad, la construcción de nuestra flota mercante para ejercer el comercio.
Los proyectos
* REGIMEN PARA LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE POR AGUA(para volver a ejercer los fletes) y
* FODDIN(para financiar la construcción de la flota) que impulsa @Social21LT tienen estado parlamentario con la firma de los diputados @fvallejoss @HugoYasky y @MarceloKoenig
* REGIMEN PARA LA ACTIVIDAD DEL TRANSPORTE POR AGUA(para volver a ejercer los fletes) y
* FODDIN(para financiar la construcción de la flota) que impulsa @Social21LT tienen estado parlamentario con la firma de los diputados @fvallejoss @HugoYasky y @MarceloKoenig
Estos proyectos generarán 150 mil puestos de trabajo para los argentinos, en forma permanente, además de significar la recuperación de nuestra soberanía, que no se licita, ni se entrega, SE EJERCE.
Alguna vez lo tuvimos claro, y hubo justicia social, gracias al pleno empleo.
Alguna vez lo tuvimos claro, y hubo justicia social, gracias al pleno empleo.
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
