Vamos a sumarle algunos datos a la revelación de @diegocabot sobre los trenes eléctricos rusos comprados para una línea que no está electrificada.
Sumemos una decisión tomada días por el Ministerio de Transporte atrás que contradice la compra.
Sumemos una decisión tomada días por el Ministerio de Transporte atrás que contradice la compra.
el 12 de diciembre de 2021, es decir hace menos de dos semanas, el Ministro de Transporte publicó la Resolución 490 anulando la electrificación de la línea San Martín. Es decir que mientras cerraba la compra de los trenes rusos, daba de baja el medio para hacerlos funcionar
Y en septiembre, mientras arreglaban la llegada de los trenes rusos, compraron tres locomotoras chinas diesel para la misma línea y las sumaban a las 24 existentes, con lo que nunca quedará claro si pensaban tener alguna vez en trenes eléctricos funcionado o todo era una joda
La electrificación del Roca fue anunciada en 2008 por Cris pero hasta 2017 no se resolvió la licitación. En 2018 se avanzó en el proceso con un crédito del BID por 400 millones de dolares y un aporte del estado por 122 millones. Estaba todo listo pero...
Desde 2019 no se avanzó en el proceso. Es más, se dilató por pedidos de cambios en al oferta. Eso hizo que Alstom Brasil se retirara cuando el pidieron una puerta adicional por vagón, por ejemplo. Y las dilaciones siguieron hasta que el BID recomendó dar de baja el proyecto
El BID entendió que desde 2018 había pasado demasiado tiempo y los costos se habían modificado demasiado para que la licitación fuera válida. El consorcio de Spuercemento con las empresas chinas CRIG y CRSC perdieron la oportunidad cuando la Res 490 anuló el proceso
Por recomendación del BID, se hará otra licitación por tramos - es decir que no se le dará al obra a una empresa sino a varias - que era lo que ansiaban contratistas como Siemens que intervinieron en la electrificación del Roca
El CEO de Siemens es primo de un ministro
El CEO de Siemens es primo de un ministro
Y de paso el BID, manejado ahora por Maurice Claver Carone, un hombre designado por Trump reacio al avance chino en los contratos regionales. No es que ese fue el motivo, pero seguro debe haber sonreído el 21 de diciembre pasado
Parte importante de los datos proceden de la página web de @enelsubte que tiene información muy buena del mundo ferroviario y sus contratos. Les dejo la página web por si les interesa profundizar en el tema
enelsubte.com
enelsubte.com
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