Il faut VRAIMENT arrêter avec les "filières d'excellence". C'est de la daube pour bêtes à concours.
On a besoin de professionnels formés et adaptés aux rigueurs de leurs métiers respectifs.
Des anciens dans toutes les professions ont exercé parfaitement sans ce délire.
Médecine, magistrature, avocature, etc...
On voit bien que "la filière d'excellence" c'est avoir un cerveau et être très endurant.
Ce n'est pas incompatible avec des professionnels excellents de ne pas les noyer sous 16.000 pages en année 1.
Le métier s'apprends aussi après.
Vraiment, quand on voit les concours et les examens odieux qu'on a en France par rapport à d'autres pays qui produisent dans des professions "d'excellence" des professionnels d'excellence, on se dit qu'en France et en étude : Cruelty is the point.
On a pas assez de magistrats, on a pas assez de médecin, on a brisé les aspirations de dizaines de milliers d'étudiants brillants et volontaires sur des concours absurdes, avec des couperets de nombre de passage absurdes.
Complètement con.
Un des avocats que j'ai connu aux US a eu son barreau la 4ème fois !
Carrière mirobolante ensuite, litigator hors pair.
Pendant ce temps, en médecine, en magistrature : "On vous a rajouté 30 places" (et à peine les moyens de les former).
Quand il manque des dizaines de milliers de gens.
Tout ça pour que quelques boomers perpétuent des "filières d'excellence", on s'en contrefout de vos trucs de notables. On a besoin de corps et de cerveaux dans des chaises et des blouses.
Le nombre de fois où j'ai entendu que j'étais "l'élite de la nation".
Mais vtff.
Butts in seats. C'est tout ce qu'il faut pour qu'un système fonctionne, et c'est pas incompatible avec une grande rigueur et un grand professionnalisme.
L'idée absurde que le niveau baisse quand les gens ont un accès raisonnable à des professions est un truc sorti de nulle part pour justifier des verrous.

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12 Sep 21
La ligne cycliste doit être respectée mais j'irai plus loin.
1. Je ne reste pas derrière en moto, comme un vélo, la mortalité ou les sequelles en cas de choc par l'arrière sont terribles.
2. Ces buffers devraient être séparés en un box vélo à droite et un box deux roues à gauche.
Résultat, je suis toujours sur les côtés de cette zone, pour emmerder le moins possible les cyclistes, je reste vigilant et je me recule ou m'avance un peu pour ne pas géner. Mais... On partage la route, je suis AUSSI vulnérable en deux roues. Et j'ai AUSSI envie de vivre.
Le deux roues est un afterthought dans les décisions et pourtant... Fluidification du traffic, moins d'impact sur la chaussée, bien longtemps que tous les caisseux seuls dans leur boite et en bonne santé auraient dû être incités.
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