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13 Jan, 4 tweets, 1 min read
conventionalcommits.org/en/v1.0.0/
So assuming you wanted to add machine readable information to git commits, which are decidedly written for hoomans.

Why on earth would you put the machine readable part into the first line of the commit message where hoomans read all the time?
If you are low tech scum you could add the machine shit at the end of the commit message in the last line.

If you are sophisticated, you could add additional header lines to the actual git-commit file, and get them with git cat-file.

Instead spamming hoomans with machine shit.
I mean, I get the intention behind CC, questionable as it is, but the tech level is approximately "Docker Container Images"

("downloading a bunch of tar files and unpack them on top of each other, looking for files with .wh. in the name and calling that a file format.")
So somebody somewhere must have been talking to their friends about this, and they didn't stop the originator and taught them git.

Why is that?

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14 Jan
spiegel.de/auto/volker-wi…
"E-Autos gehört die Zukunft, E-Fuels in Pkw eher nicht." ist offensichtlich, und bisher war die Bundesregierung da strategisch in Denial.
Wissing hatte ausgesprochen, was ausgesprochen werden musste, und um dann abends am selben Tag vager zu werden. Wieso?
Dazu sind ein paar Dinge notwendig zu verstehen:
Die Majorität der Autos in Deutschland wird nicht privat verkauft und die privat neu gekauften Modelle ist auch nicht sehr interessant, weil viel zu klein und billig.
Die finanziell spannenden Autos gehen in eine lange...
und finanziell komplizierte Abschreibungskette mit Autovermietern, Dienstwagen-Bereitstellern und Leasingbanken.
Diese sind darauf angewiesen, ihre existierenden Investitionen zu schützen.
Das heißt, die Industrie hat notgedrungen einen Wendekreis von einer Dekade.
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13 Jan
@hikhvar @initin_de @dbsmasher Wenn ein Azubi das wirklich alles drauf hat, ist er aus den Azubi Space raus und solide auf der DevOps Schiene mit Option auf Big Data und Aussicht auf eine TC von 250k pa in einem internationalen Unternehmen.
@hikhvar @initin_de @dbsmasher Aber das ist in der Tat eine gerade Linie ohne Lücken als Curriculum, an das man sich noch ein paar Seitenblümchen zur Verfügung stecken kann. Bisschen Konfigurationsmanagement, bisschen K8s, was so anfällt.

Dazu alle drei Jahre den Arbeitgeber wechseln
@hikhvar @initin_de @dbsmasher Dabei so früh wie man es sich zutraut auf internationale Unternehmen zielen und regelmäßig den Interview Zirkus trainieren
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12 Jan
Was wir hier sehen ist ein Motorroller mit einem blauen Kennzeichen - ein Snorfiets (Schnarchrad), in Deutschland ein Moped.

Es gibt keine Snorfiets-Hersteller. Diese Dinge sind also alles 50cc Roller für den 45 km/h Betrieb, die abgeregelt worden sind.
Natürlich gibt es in den Niederlanden Bromfietsen mit intaktem Regler - die werden von der Handhaving (Verkehrspolizei) gefahren.

Bei allen anderen ist der Regler abhanden gekommen und sie verhalten sich jetzt wie jeder 50cc Roller ohne Regler und fahren bis zu 60km/h schnell.
Snorfiets darf bis zu 25 km/h schnell fahren, Radwege benutzen (Ausnahmen siehe unten) und ohne Helm gefahren werden.

Sie sind der Fluch niederländischer Radwege.
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12 Jan
spiegel.de/wirtschaft/soz…
Das Auto hat nicht nur ein Infrastrukturproblem - 400 Autobahnbrücken müssen für Milliarden saniert werden oder gesperrt werden.
Es hat auch ein Sinnproblem: Wir können diese Milliarden in eine Infrastruktur für ein Verkehrsmittel stecken, das wir uns ...
... absehbar nicht mehr leisten können.

Wäre es besser, das Geld stattdessen in den Ausbahn von Bahnnetzen, ein getrenntes Güterbahn-Netzwerk und in den Ausbau von Buslinien zu stecken?

Mit Sicherheit ja, aber Dummheit regiert.
Gerade der Güterverkehr hat auf einer Straße nichts zu suchen:

de.wikipedia.org/wiki/Vierte-Po…
"Die Beanspruchung der Straße durch ein Fahrzeug steigt mit der 4. Potenz der Achslast des die Straße befahrenden Fahrzeugs."

vulgo "Laster machen Strasse kaputt"
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11 Jan

"Ihr seid alles Individuen!"
"Wir sind alles Individuen!"
"Ich nicht!"

Was das Leben des Brian, die US Air Force, Maßtheorie und Googles Differential Privacy miteinander zu tun haben.

Google ist schockiert: Ihre Multimillionen-Dollar-Forschung zum Thema "Differential Privacy" ist von einigen Akademikern grundlegend ruiniert worden.

Was ist Differential Privacy und wieso klappt das nicht?
Die Idee bei DP ist, dass wir keine Daten von Individuen veröffentlichen, sondern nur anonyme Daten, und wir mischen da auch Rauschen rein.

en.wikipedia.org/wiki/Different…

Die Idee ist, dass Daten von Individuen in diesem Datensatz so klein sind, dass sie nicht isolierbar sind.
Read 18 tweets
11 Jan
Ich schrieb vor einem Monat was zu Scanauto:


Scanauto fährt mit Kameras rum, filmt Kennzeichen und gleicht dies mit der Parkgebühren-Datenbank.

Wer fährt denn den ganzen Tag durch die Stadt, und ist auf freie Fahrbahnen angewiesen?

Genau:
Es begann mit einem Tweet und automatischem Ticket-generieren für Busse in New York:


»All we are is dust in the bus lane.«

Und jetzt macht das Beispiel Schule.

Der Bus der Zukunft ist eine rollende Verkehrsüberwachungsplattform.
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