Hilo corto sobre historias de la guerra aérea en otros 14 de enero.
14 enero de 1966. 2 A-4 despegan del Uss Enterprise. Su objetivo es un puente sobre un rio en la selva en el interior de Vietnam del Norte. En esa época las tácticas de apoyo y ataque a tierra no han cambiado mucho desde los ataques de los Corsair y Hellcat a finales de la WWII 
En la 5º pasada sobre la zona del puente uno de los A-4 baja demasiado cerca del suelo y “poda” la copa de varios arboles. El A-4 consigue virar hacia el mar pero ha sufrido serios daños.
Ha perdido la punta de las dos alas, un alerón ha sido arrancado y el alojamiento del tren de aterrizaje esta dañado. Lo peor es que el A-4 es incapaz de lanzar la última bomba de 225 Kg que le queda.
El maltrecho A-4 consigue llegar cerca del Enterprise pero ante el riesgo de aterrizar con la bomba a bordo el piloto se eyecta cerca del portaaviones. Sería rápidamente recogido de las aguas.
14 de enero de 1968. Un EB-66C orbita a gran altura sobre la frontera intentando interferir los radares norvietnamitas. Los EB-66 son uno de los premios gordos para los norvietnamitas.
Un Mig-21 hace una pasada en supersónico sobre el EB-66 disparando un misil Atoll. El EB-66 es alcanzado en un motor y comienza arder. Los 7 tripulantes se eyectan sobre una zona inhóspita. Una misión de rescate se pone en marcha en minutos.
El primer HH-3 en llegar a la zona es alcanzado y cae en autorotación. Su tripulación ilesa sería recuperada por un 2º HH-3.
Al día siguiente un HH-3 que también sería dañado conseguiría rescatar a 3 tripulantes. Uno de ellos moriría de sus heridas en el regreso. Los otros 4 tripulantes del EB-66 serían capturados.
El EB-66 sería la 2º víctima de los Mig ese día. Horas antes otro Mig-21 había derribado con un misil a un F-105. Su piloto moriría en el acto.
14 de enero de 1973. 2 F-4B despegan del portaaviones Uss Midway para escoltar un vuelo de reconocimiento. Sobre el objetivo uno de los F-4 es alcanzado por un antiaéreo de 85mm. El piloto, Tte Kovaleski, consigue llegar al mar pero al perder el control los dos se eyectan.
Los 2 tripulantes serían recogidos por un helicóptero. Kovalaski había ganado fama 2 días antes por derribar un Mig-17.Sería el último Mig derribado de la guerra.
Aquel F-4B había derribado pilotado por otro piloto un Mig-19 unos meses antes.
Aquel F-4B sería el ultimo avión del Uss Midway perdido sobre Vietnam. Unas semanas más tarde el buque dejaba Vietnam tras permanecer 208 días realizando operaciones aéreas en la zona.
Y hasta aquí este pequeño hilo sobre la marcha.
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