Die heute bekannt gewordenen Pläne zum Umbau der #Praterstraße sind erfreulich, weil sich wenigstens etwas in die richtige Richtung tut. Wo aber liegen die Unterschiede zw. altem Plan (2020) und neuem (2022)? 1/6 
➡️ 2020 war eine deutliche Verbreiterung der Radwege auf beiden Seiten vorgesehen, jetzt nur mehr auf einer als 2-Richtungsradweg. Radler*innen müssen also die Straßenseite wechseln, um dem Stau stadteinwärts zu entkommen. Foto: @andisiler 2/6
➡️ 2020: In der Mitte sollte eine 3. Baumreihe kommen, die Straße sollte insgesamt deutlich grüner und damit klimafitter werden; jetzt sind nur mehr Gräser und Stauden in der Mitte vorgesehen. 3/6
➡️ 2020 gab‘s einen fertigen Plan mit der Neugestaltung sensibler Kreuzungsbereiche, jetzt gibt’s dazu noch nichts; z.B. zum Kreuzungsplateau Nestroyplatz, wo 2020 eine #protected_intersection-Lösung für den Radverkehr vorgesehen war. 4/6
➡️ Addendum: Die von uns Grünen bereits 2016 präsentierte Variante mit der Reduktion von 4 auf 2 Autofahrspuren war und ist unsere bevorzugte Variante. Die Planung 2020 war ein Kompromiss mit der SPÖ, die auf die Beibehaltung der 3. Autospur beharrt hat. 5/6
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