Thread by @CdrDeuNavalAir

Die #Marineflieger haben 11 von 18 #SEALION übernommen. Sie fliegen den #SEALION seit 06/20. Warum haben sie dann die Aufgaben des #SEAKING noch nicht auf den #SEALION übertragen?
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https://twitter.com/CdrDeuNavalAir/status/1489591811685457920

Um den Flugbetrieb aufzunehmen, bedarf es neben Hubschraubern zunächst der Zulassung, der Dokumentation nach der Wartung & Instandsetzung erfolgt, Infrastruktur, Werkzeug & Ersatzteilen. Techniker mussten qualifiziert werden.
06/20 waren die Minimalforderungen hier erreicht.
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Damit wurde der Flugbetrieb aufgenommen, obwohl bis heute Engpässe bestehen.
Ab jetzt wurde überprüft, ob der Hubschrauber die vertraglich zugesagten Leistungen in definierten Bereichen erbringt. Unsere Besatzungen waren zuvor auf anderen Versionen des #NH90 vorausgebildet.
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Trotzdem musste sich eine Kerngruppe erst mit Besonderheiten des #SEALION vertraut machen, um weitere Crews ausbilden zu können. Diese Crews begannen dann ihre Erfahrungen im #SAR-Dienst & auf #SEAKING mit den neuen Möglichkeiten auf #SEALION für neue Verfahren einzubringen.
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Sind die Verfahren gefunden, können weitere Besatzungen umgeschult werden, die diese Verfahren erfliegen, bis sie sich sicher genug sind, diese bei jedem Wetter unter #SAR-(oder Bord-)Bedingungen einsetzen zu können. Dann kann auch langsam die Regenerationsschulung einsetzen.
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Die Einsatzprüfung über Land in Sicht- & Instrumentenflug ist abgeschlossen. Aktuell sind wir bei den Teilen See & SAR, Bordflug folgt. Angesichts des Flugstundenbedarfs für Erprobung & Auftrag liegt jetzt die Priorität darauf, Ausbildungs- & Flugstundenkapazität zu erhöhen.
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